Результаты поиска

точно.. что-то я ступил )

а колодка в правой передней двери 5 контактная я так понимаю. Просто если я куплю 2х контактный активатор придется искать 2х контактную колодку ? не знаю продается такая колодка где...

Вы прежде чем давать такие советы - хорошо подумайте, какие там нагрузки и какая "полупетелька" сможет удержать этот болт. стопорная пластина препятствует лишь выкручиванию болта и даже если ее приварить ко втулке - это не поможет удержать болт - ее вырывает вместе с болтом. Зачатую болт не...

2 совета: - масло в КПП - только синтет ! (вообще забудьте про всякие минералки и полуминералки - на хорошем морозе они превращаются в маргарин...) на синтетику невелика цена - менять его надо тысяч через 60 - так что можно один раз и купить. - сальник - ставьте Рубеновкие - проверено временем...

Плавиться он скорее у любителей постоять с выжатым сцеплением ... у меня к сожалению такая манера езды (ошибка обучения в автошколе) - мне лень постоянно переключаться с нейтрали на 1ю или 2ю скорости - поэтому при медленной езде по пробкам я просто выжимал сцепление и стоял так на 1й или 2й...

пластиковый принципиально не ставлю - у меня один раз крафтовский на 406м летом в жару в пробке расплавился - было весело подбирать скорости перегазовкой без сцепления... у меня муфта была металлическая - просто перепрессовалии ее в новый подшипник от 3110 ( Крайслеровкий оригинал не нашли)...

старайтесь не ставить выжимной с пластиковой муфтой. В жару в пробке они плавятся и сцепление пропадает. Сам прошел это на вышимном от Крафт. с тех пор всегда ставлю выжимной подшипник с железной муфтой (ну или хотябы железную муфту от него) .

сам сейчас мучаюсь проблемой заводки в несильный мороз (в сильный мороз все отлично) - а тут - 5 и переливает. Стартую с подвыжимом газа... понятное дело кривая прошивка МИКАСа... но вот только одного я понять не могу: отчего-ж наши машины такие ущербные то... ну какже так...

1 см это норма. Судя по отзывам - как правило первые проблемы у людей начинались когда люфт выходил за пределы 2-3 см. 5см уже критический люфт, хотя ездили и с таким люфтом. Потом кто-то менял менял маховик, а кто-то стопорил его (обваривал, или заворачивал насквозь колесными шпильками) и...

Ну возможно у него ресурс больше - но я его систематично палил ) но к чести сакса - работало идеально до последнего, лишь потом как-то в раз понял что машина не набирает скорость (на 4й и 5й передачи) хотя тахометр клонился верх) потом стали идти в прибавку характерные запахи, и в конец...

вот наглядные фото как кольцо фрикциона проточило выработку в чугунном маховике. ( по аналогии как тормозные колодки изнашивают тормозные диски) аж пришлось протачивать маховик... обрати внимание что проточенная часть - выработка строго соответствует ширине кольца фрикционной накладки на диске...

у меня "Газовский сакс" отходил около 80 000 отходил бы и больше если бы я не любил "поджигать сцепление" - у нас местность гористая, а около дома вообще крутые склоны - пока паркуешься нет нет да и спалишь сцепление. так что пришлось и протачивать маховик и ставить новый диск + новый выжимкой...

Правильнее взять Сакс -Газовский - такие ставили на машину с завода они могут отличаться от оригинального сакса шириной фрикционной накладки. У оригинального может быть уже само кольцо (встречал такие от либерти) В идеале - лучше снять и посмотреть какая там фрикционная накладка - покупать...

пресекай сразу любые свисты - наполирует шкивы до зеркала - потом не спасут ни новые ремни, ни антикрыпные спереи, ни даже новый натяжитель (что стоит по конски) сразу меняй ремень. полированные шкивы менять выйдет раз 30 дороже... особенно дорогой шкив демпфера.

если ну рвет и рвет - как вариант ( пришла техническая мысль) - вколхозить 2 пластины - под штатную подушку и на подушку на штатные крепления, и параллельно прикрутить к этим пластинам 2ю подушку. Будет 2я усиленная подушка. Только пластину надо толстую .

они короче чем безГУРовые. ты себе жизнь осложнил ( плечо меньше - руль тяжелее) трапеция какая ? трапеции с ГУР и без ГУР разные, может банально задевает за что ? не пробовал выкручивать руль на подъемнике ?

вот еще у меня "хрякнуло" как-то )))) но это задняя подвеска. как такое смогло случиться хоть убей не пойму ) долго так ездил - пока не дошло что пора заглянуть под машину - тоже хрякало. и чуток вело (мост сместился) у меня вообще такое ломалось что у людей вообще не ломается )

Хряки на шаровых подвесках - дают вылезающие верхние сайлентблоки. Рычаг ездит назад и вперед. Управляемость падает.

не соглашусь у меня годамиходят именно пластиковые втулки с роликовыми подшипниками, а стандартные втулки начинают греметь через месяц про шары - не понял: у человека ГУРа нет - 90 % должны быть шкворня (шары были без ГУР но это единичные модели)

да и проверь гайки крепления верхних рычагов - на шкорневой их часто откручивает почему-то. вот привожу фотопримеры моих "хряков" на шкворневой.. и чем они вылазили. реально страшно было ездить на такой подвеске. Я люблю притопить по трассе под 140-160..

Посмотри болты нижние (я так понимаю у тебя шкворня) маятник глянь - если на втулках перевтуль на втулки с роликовым подшипником - маятники часто хрякают по кузову... могут шкворни издавать подобные звуки если не мазать... лично я со шкворенй ушел. У меня болты нижние раза 3 откручивались...

на двух машинах так хрякало. на первой (шкворневой) выяснилось что отваливался болт крепления нижнего рячага (там это болезнь - весьма опасная для жизни если вывалит на ходу) на второй (шаровой) хряки бывали в 2х местах - при разгоне и торможении - это вырывало втулки из верхних сайлентблоков...

слова "скрип" и "Волга" - это синонимы ) не мешайте машине работать ) она работает как умеет )

Всем привет, вопрос к знающим: в передней правой (пассажирской) двери активатор Брано обычный, как на задних (2х контактный) - или 5 контактный, как на водительской ? Почему спрашиваю - на прошлой волге у меня стояли впереди на обоих дверях 5 контактные - т.е функция ЦЗ была доступна и...

конечно наш автопром ужасен ) и дворники тому подтверждение. К сожалению у всех волг дворники в нулевом положении висят в 4-5 см над нижней рамкой. Плохо, но все привыкли. Лично я даже нашел в этом плюс. Помогает пониже повесить антирадар. Ему как раз дворники помеха - вешать его выше...