Результаты поиска

Ну как на фото сделать - это варить нужно.

Где то в Рязани видел такие в продаже вставки, но они красные были. Ставились вместо рамки номера.

Итак, 7 марта я приезжаю в тюмень. И надо где то провести ночь с 7 на 8 марта. В интернете нашел гостиницу БИЦ. Обещают за переночевать 550 рублей. Хотя в такой низкой цене чувтвуется подвох. Может кто по личному опыту посоветует гостиницу. В условиях я неприхотлив, мне и неотапливаемого гаража...

В твоём случае лучше делать страховку без ограничения. У меня за 3110 с 402-м выходит около 5000. Это с техосмотром.

Тут в количестве налета дело. От морозов на горловине столько не будет налета как от прогоревшей прокладки. Ну и посмотреть в радиатор можно, уходит тосол или нет. Причем просто от мороза такое количество просочиться в масло не может.

Либо бензин, либо тосол. Другие жидкости попасть не могут. От тосола на заливной горловине белый налет. Есть налет - менять прокладку ГБЦ, нет налета - смотреть бензонасос. Масло желательно заменить потом.

Выкинуть тогда. Тряпочка же дешевле цепи должна получиться?

Это не по асфальту. Допустим надо в деревню, а тут дождь как раз прошел. Вот по асфальту доехал, там обул эти носки, поехал в говны. А как назад к асфальту добрался - носки в пакетик и в багажник. До следующей поездки.

Да даже есди будет разуваться, то можно на зиму на диск придумать крепления для дополнительной фиксации носков.

По прочности интересно какой он? А то если достаточно прочный, можно и шипы из темы про антибукс внедрить. Тогда волге вообще дороги не нужны.

Тогда к рессоре или фаркопу. Просто есть места, откуда если смог выехать - то лучше сразу и уезжать, не останавливаясь лишний раз.

Ну допустим впереди длинный сложный участок. а антибукс короткий. И останавливаться чтобы их подобрать не хочется. А так они за машиной поедут.

Задумка хорошая. У самого что то похожее валяется в гараже, только из резины плотной. Единственное чтобы я предложил - это дырочка в брызговике(резинке) заднем и продетое колечко для ключей. А на антибуксы веревочки с хомутиком, для закрепления на колечко. Чтобы они не улетали далеко. Да и если...

ой-ёй. А это уже плохо. Значит дешевле будет еще один 402-ой купить. Ибо проходил прошлой зимой эту процедуру (снятие ГБЦ)

ЕвГeний, у меня такой вопрос. Вчера окончательно прогорела эта самая прокладка. Симптомы - сильный дым или пар от машины (выхлоп и из-под капота), бурление в радиатор и расширительный бачок и отказ заводиться. Я подозреваю прокладку коллекторов (хотя может и ГБЦ). Так вот, возможно ли заменить...

А в чем разница. Ездил сначала на 4-ступке. Потом поставил 5-ступку. От газели видимо. Привыкал 2-3 недели. И в плане повышения передачи втыкаются идеально. Вот с понижением проблемы. 5-4 норм, 4-3 туго, 3-2 с хрустом и дерганьем, 2-1 легче рычаг сломать Добавлено через 1 минуту 3 секунды Да...

ссылка в 42 посту Как раз дырочки сверляться, а потом завариваются. Причем сверлятся в непредназначенных заводом местах. А дополнение - это освежитель ёлочка. Мда, ну может в Питере от ППСников эта отмаза еще прокати. А вот в Татарстане и Башкортостане при таком общении с ДПСниками проблемы...

Россия как известно известна не только дорогами. И различных умельцев тоже достаточно. Представляете сколькими способами может "изменить конструкцию" всего лишь один умелец? А если их 10? А если всё население нашей страны? И если записывать каждое изменение в закон, то этот закон по количеству...

ну как сказать. каркас ведь крепится к кузову, а конкретнее к его силовым элементам. а это крепление подразумевает за собой какое-либо изменение этих силовых элементов. ИМХО

Re: Выбор аккумулятора для змз 402! Тюмень 75А, приносит только положительные эмоции, бодро крутит в мороз. Один раз по осени даже забыл на ночь магнитолу выключить (хорошо что хоть на паузе). С утра крутил как будто на ночь массу выключал. После титана 75А - вообще образец превеликого счастья

То есть можно частично бороться подкрутив винт качества на уменьшение?

про заслонку спасибо))) по поводу карба. газ подведен врезкой. карб - дааз4178. у него винт качества как я понимаю в цилиндрической дырочке

Тогда уж с верхом не заморачиваться, а низ, 20-40см мастикой покрыть. И пороги пролить маслицем. И не так гнить будет, и дешевле намного.

А что это мне даст. Ну поворачивается допустим. А каков практический смысл? куда на лето поворачивать, а куда на зиму? Только на холодную так. То есть всё хорошо вроде как? И чем грозит если злые моекулы Н2О полезут куда не надо?

Глушитель (тот, что перед мостом) с предыдущими частями выхлопного тракта почти не связан, в дыры пролезает отвертка => конденсат наверно стекает. В резонаторе (тот, что после моста) есть дырочки для слива. Воздушному фильтру месяц. Хобот одет на экран подогрева на коллекторе. Единственное что...