Результаты поиска

пару вопросов по косе: вот этот пучок белых проводов это земля? это я так думаю что это к катушкам, все равно в каком порядке? как и к чему подключать штекер на 4 провода от чего они? какой из них к датчику температуры?

что за балончик? нет по близости мануала о силе натяжения ремня и т.д.? я так понимаю если перетянуть подохнут подшипники? закономерный вопрос: почему сейчас после 5 месяцев использования? и еще такой факт: свистит только временами, т.е. не каждый раз... странно...

собственно появился под капотом сверчок записал видео: http://youtu.be/7oRIzLA5Hic слышно где то с 9 секунды. как определить где именно свистит? была мысля разогреть двигло и запусить секунд на 15-30 со снятым ремнем, чтобы исключить само двигло, потом надеть ремень и охладить, а затем уже...

вот интересный вопрос, а чичас этого трофима найти в принципе возможно, а то сайты автопродаж как то молчат по этому поводу имхо вот этот был ничего так

Vasek7253, скажем так, разве шкив коленвала не оказывается в одном и том же месте каждый раз когда проходит 1 цилиндр? тогда пардон

почему бы как вариант не поставить на шкив помпы или шкив коленвала подобный отметчик,а датчик на кронштейн?

интересно было бы посмотреть с какой детали в 406 дф считывает. напишите ее номер плз если не сложно )) может быть придумаю куда его можно попроще поставить чем на трамблер. еще такой вопрос, обязательно ли перерошивать мозги или можно так кататься? или лучше прошить?

так, т.е. тот что считывает демпфер со шкива коленвала это (датчик частоты) 23.3847, а тот который предлагают поставить в трамблер это датчик фазы, и он не особо нужен? какую датчик фазы в принципе функцию несет?

а вот он говорит или ошибается?

т.е. предложение просто воткнуть его в проводку и все?

видимо придется ломать трамблер 5406.3706-05 а штука то не дешевая... хотелось бы узнать про альтернативные варианты у меня сейчас стоит такой трамблер и имеется фигнюшка со шторками, но от вазовской 8 или 9 и вот хз че тальше делать

привет народ! скоро поеду забирать у знакомого мастера по металлу комплект для инжектирования... который я заказал очень давно... сейчас в машине стоит поликлиновый шкив коленвала (как для кондея) т.е. есть место для дпкв на схеме в этой теме народ что то делал с трамблером, я так и не понял...

"городок досаафа это где" или в мурманске это известное место?

интересует вопрос о переделке трамблера, а именно о доработки шторки... чичас у меня лежит б\у шный трамблер со шторкой от 8. на двигле стоит трамблер со шторкой от атэ-2. 1) смогу ли я поставить на крепление от атэ-2 трамблер от 8, а то тот атэ 2 уж больно разбирать не хочется? 2) что надо...

такой вопрос, течет из под бобышки с топливными штуцерами, как исправить? просто подтянуть или как то более капитально? и какова может быть причина

именно

это для фильтрации картерных газов. )

случилась такая неприятность - обоссалась печка. кто виноват? конечно же радиатор. лечение простое: снимать салон и менять радиатор. вскрытие показало что течь пошла от места крепления штуцера к радиатору, причем радиатор был медный иранский. почему потек? видимо из-за вибрации передающейся...

затем что а я помимо этого еще и про полиуретановый вариант на заказ сказал и про аналоги с умз и т.д. как будет чувствовать себя двигло в полиуретановой набивкой?

много слышал про текущую набивку змз 402, у самого пока не случилось) в интернетах читал про мерсовскую набивку, вопрос: от какого мерса и каталожный номер? или скажем можно ли использывать "Сальник к/в задний Газель Бизнес " , он же Манжета задняя с пружиной («RUBENA») (в умз), он же...

короче говоря поступил так: так как ранее под пассажиром была лужа (от дождя) снятие шкуры я уже производил, шумку выкинул еще тогда, ее заменила "пенка" из туристического комплекта. поэтому снятие резаной в тот раз шкуры не составило труда, все промыл, жидкость с пола собрал газеткой и протер...

с подшкурьем понятно, а с самой шкуры тож газетками?

иногда случается такая фигня, включенные дворники неожиданно останавливаются на како то моменте работы, и больше не включаются до тех пор пока не заглушу и не заведу снова двигатель. в чем причина может быть?

случилась неприятность, обоссалась печка. отключил радиатор печки, охлаждение двига зациклил на себя. но надо сказать, что вытекло достаточно прилично, и все соответственно переднему пассажиру под ноги. снял полку, коврик, все помыл дома, а вот шкуру салона как то снимать не хочется. вопрос...

отключение епхх не помогло, видимо надо что то где то продувать