Результаты поиска

Купил я авто, но не волгу, но думаю что проблема будет актуальна и здесь, т.к. стойкость кузова у некоторых волг не очень, а мастеров доведения кузова до ума у нас более чем суть в чем? авто переваривали, и когда я брал его знал об этом, как мне было сказано переваривавали порог, вообщем решил...

сегодня проверил состояние дисков: собственно диски я менял где то год назад, убиться они не должны, т.к. пробег у меня около 10 000, барабаны и колодки на заднем мосту тоже новые, а так же колдун, трубки резиновые, задние тормозные цилиндры и гтц... куда смотреть дальше?

Re: странные ощущения при нажатии тормоза т.е. это разрушение переднего диска? значит замена диска с колодками?

странные ощущения при нажатии тормоза сегодня ехал, пару раз при торможении почувствовал странную вещь: педаль как будто находится на шестрене. т.е. за время торможения она несколько раз как будто дергается в верх. от чего такое может быть?

Карлсон? какой именно и где этот предохранитель искать (под капотом или в салонном блоке)? просто вентиляторы радиатора я подключал самостоятельно через реле и т.д. и плюс тянул от акума сам... проблема в том что предохранители визуально впорядке... меня больше задний ход и птф напрягает )

такая неприятность, даже стесняюсь спросить... неожиданно месяца 4 назад, прекратили светится задние птф и фонари заднего хода... примерно в то же время пропал звуковой сигнал на руле... ревизия показала что все разъемы воткнуты как надо,а предохранители целы, че делать, куда смотреть?

интересная деталь, хлопок со стороны двигла или выхлопухи? ситуация конечно не айс... по теме у меня возникают следующие вопросы: как проверить искру на 406? слышен ли гул бензонасоса из салона? (у дядьки на мерсе был слышен) и при поврежденной (перетортой) косе как на это будет реагировать мозг?

9 килограмм на бытовых весах, это вся конструкция целиком (как на фотке)

виноват)

весомый довод видимо путем интеграции в подкапотное пространство бака неправ, надо смотреть по маркировке головы. ее номер над свечами, как правило загажен маслом купи новый и будет тебе счастье, у мну при покупке перебранный стоял... кучерявыми руками видимо... купил новый к151с, поставил...

не больше карбюратора с воздушным фильтром)

19.3828, так же штуцер к стравливающему излишки клапану, плюс крепление под трос, рхх и т.д. но если проще то мне просто хотелось повторить в какой то мере конструкцию... можно конечно было обойтись чем то более компактным но не захотелось...

это только так кажется) ресивер, большая площадь которого используется под размещение датчиков и прочей фигни не больше карбюратора по ощущениям, приду домой взвешу

наконец то забрал заказанные части для инжектирования... в силу ряда обстоятельств делались они очень долго.... но вот что в итоге получилось

на 3110 например безшкворневая 3110-2801100-30 шкворневая 3110-2801100-01 думается мне что 3110 от 31105 не отличается этими детальками только номером, а вот различаются ли они между собой... хз... видимо да...

видимо балкка передней подвески под шаровую вместо шкворневой

если по сути: передние крылья можно заменить, с задними сложнее т.к. они силовая часть кузова, а гниль у тебя пошла уже достаточно далеко, всякие колдунства не помогут - металл сильно ослаб. самый лучший вариант это вырезать и приварить новое... какое состояние порогов говорит о том что внутри...

течет в районе нижнего Штуцера нагнетательной трубки 24-1017395 (маслянный фильтр) думаю перебрать узел, заменить нижний штуцер на примерно такой же только без отверстия под масляный радиатор. но не могу найти 53-11-1009034 Прокладки пробки медными шайбами обожжными и обмазанными герметиком...

в принципе если не горит срочняком двигло перекидывать то имхо лучше 406 взять... потому как в нем плюсов и удовольствия более чем... сделать ему ревизионное вскрытие с заменой основных прокладок и прочих расходников... что мне больше всего нравится это появление видеомануалов в сети по ремонту...

- запчасти примерно 10 если менять поршневую группу + шлифовка коленвала+ если капиталишь не сам 15 тр за работы а с покупкой машины как повезет... может тож капиталка будет нужна, а может нет... но набор запчастей средней ушатанности к машине у тебя будет

думается мне что тема созрела под оформление в мануал... многие вопросы по второму кругу пошли... у нас такое можно сделать? например вот на форуме 4pda там мануалы в шапке темы можно прочитать и популярные вопросы тоже?

вот интересная статейка в которой про завод их выпускавший упоминается http://www.gaz4you.ru/materials/material22.htm судя по всему завод не закрыт, т.к. упоминается в викки на странице города и имеет свой "сайт" http://www.kzgp.ru/ нынче занимается он переоборудованием газелей...

повторюсь, такие были только экспериментальные, про них нигде не писано, можно поставить голову от умз, т.к. впускной и выпускной коллекторы на головах разные... хотя тут кто то предлагал комплект, но думается мне что это не заводское творчество.. где то на 60х страницах клубовец это делал...

не было такого, был только умз... я пару страниц назал задавал такой вопрос, отсюда начинай читать: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1500120&postcount=1279 если кратко то зажиганием управляют мозги

это понятно, но интересно какое было количество экземпляров... думается мне, что последнее что собрал газ это был универсал... трофимы эти делали с 2005 года и хз до какого... двиги соответственно 402 и 406. я в живую видел только в кузове типа фургон. мне больше всего интересно, что на...