Результаты поиска

А разве это не две взаимоисключающие вещи? Почему? А левый руль НОВЫЙ завозят из Японии? Согласен. Такое ощущение, что за уралом новую японку без пробега брать как-то западло что-ли. Хотя сами японцы, наверное, рады что под боком есть такой сосед, который с радостью купит весь хлам, а сами япы...

:rofl: Вот, блин, купят ведро мохнатого года, а потом с чем-то там мучаются, неужели за уралом трех-пятилетки праворульки так дорого стоят? И покупает ли там народ НОВЫЕ японские машины, пусть даже праворульки?

Увольте, какой из меня гонщик, я больше в правом ряду тошню, разве на трассе иногда притоплю.

Зато на ямах как в люльке. А без стабов 120 машина идет спокойно по неровной дороге, но некоторых может укачать.

Я убрал оба стаба, помягче стало, управляемость устраивает. На техосмотре мужик лазил под днище, сказал все нормально:rofl:

Re: течь антифриза с патрубков slider555, Тянуть бесполезно, перед зимой лучше ПЕРЕБРАТЬ систему полностью. Я перебрал уже второй раз, по ходу работы всплывают разные мысли по усовершенствованию. По опыту самые ненадежные соединения - это пара резина-пластик, резина дубеет, плохо прилипает и...

Все равно 4 цилиндра - это смех для такой машины, нет того подхвата на разгоне как для которого, собственно и был предназначен моторный отсек.

Мысли будут все те же, так как у разных людей разные представления о комфортной подвеске.

Это точно, наставит движков, а запчастей потом вообще не найдешь, но дизель на газели все равно будет лучше бензинки, так как бензиновый движек на грузовике - это как-то глупо.

Не забываем, что вольтметр на приборке может врать, у меня занижает на 0.4-0.5 вольта.

А чем меряешь, стеклянной трубочкой? А то сверху расстояние трудно оценить.

Крайслер без навески 100 тысяч в среднем, однако дорогие эти ЗМЗ, блин, не просто завод отказался от 406 в свое время.

По простому - это торговая марка жидкости для промывки инжекторов и камеры сгорания.

ааааа4, Можешь попробовать еще промыть камеру сгорания чем-то типа Винса. Отсоедини бензошланг от карба и подсоедини емкость с промывкой выше уровня карба, пусть высосет всю банку на холостых, заодно и отложения с клапанов немного уберешь.

Держи просто миллиметров 8-10 над пластинами и все, до щупа доливать - плотность может упасть.

ИМХО, не стоит, мало то, что здоровье может пострадать, так и движок можно с косяками собрать в виде попавшей песчинки на вкладыш.

Нет вроде такого на крысе, может регулятор холостого хода?

Все возможно.

Нагар на кольцах размокнет и они вновь обретут подвижность, хотя это уже мертвому припарки - движок просит замены или капиталки.

Пришла пора подкрашивать давно законсервированные антикором сколы, то есть в течение года я их зачищал от ржавчины концом ножа и заляпывал антикором жирным. Пробовал просто краской закрашивать - ржавчина опять лезет. Вопрос, нужно ли обрабатывать преобразователем или грунтовать, а может одно за...

Почему? Вроде наоборот смесь и отработавшие газы начинают легко пролетать в картер через зазоры в ЦПГ, вследствие этого компрессия слабая и сапунит сильно.

Особенно с десяточной кормой плохо зад видно.

Развод чистой воды, все резинки в задней подвеске меняются в гараже и стоят копейки.

Неправильное решение. Надежность крепления запорной втулки напрямую влияет на вашу безопасность в повороте. Купите новую полуось, поставьте, а старую, если хотите, отдайте в ремонт. Да, одинаковые.

Антон555, Движок, коробка