Результаты поиска

Это хорошо когда фрезер под боком, у нас в райцентре такую работу никто не делает. Искал в свое время когда хотел ГБЦ под 92 проточить. Да и камень большой еще поискать надо, но мне кажется править голову на камне и на станке это большая разница.

Это кому как. Кто то интуитивно габариты чувствует, кому то это трудно дается. Еще важна привычка к автомобилю. Я когда на Тойоту пересел долго к зеркалам привыкал, боковые уменьшают. В боковое глянешь вроде авто далеко, а в салонном вот оно, рядом. Сейчас привык уже.

C этими радиаторами дел не имел, но помню в ЗР была статья "издалека долго течет Волга" или как то так называлась, там как раз эта проблема расписана, помню что то со штуцерами связанное. Год не помню, но тогда еще в ЗР 105-я тестировалась.

Wertyoz, Поройся на форуме, в какой то теме (точно не помню в какой, но что то с зажиганием связано) есть архив "Волжские поджигатели". Там расписаны все коммутаторы и как их подключать.

Может быть он длинее чем надо и появился ненужный изгиб.

На 3110 диски на 15 появились потому что тормоз в 14 диск не помещался.

BT878A, попробуй карб посмотреть на предмет привалочных плоскостей, может поведенные. Пишешь трамблер менялся, а провода? Тоже проверить не помешает.Да и свечи тоже бы посмотреть. Был такой опыт, купил комплект новах свечей (марку не помню, помню что с резистором в свече) так на них вообще...

Это что, машинка сама никак не кончится так давайте добъем, да еще поиздеваемся? Нет уж, здесь люди обсуждают как из хлама ласточку поднять, а тут "в кювет". Тема абсолютно чуждая нашему форуму.

Re: инструменты Vityok, а тест провести? По размагничиванию. Намагнитить инструмент это запросто, любой магнит поможет, а вот размагнитить...

Re: инструменты Набор инструментов у Vityok, классный, некоторые стоматологические напоминают, бррр. Заинтересовал намагничеватель - размагничеватель. Даже не слышал о таком раньше. Что, действительно размагничевает?

Было дело, снимал - ставил двигатель не снимая коробки. Но делали на яме и движок висел на лебедке. Ставили вдвоем, один лебедочку потихоньку стравливал, а я из ямы подправлял. Движок встал на место очень хорошо и легко (физически).

Где то (не помню точно, возможно в ЗР) читал о том почему не рекомендуется выжимать сцепление при пуске. Дело в том что на упорных полукольцах при неработающем движке мало масла, и прижатые сцеплением, особенно мощных двигателей, они первое время работают в условиях масляного голодания, отсюда...

По моему проще поставить отдельные переключатели на помпу и вентилятор.

Вот в старых советских самозапуска движка опасаться как правило не стоит. Потому как нужно не только ключик повернуть, но и педалькой покачать или еще какие танцы с бубном, хозяин обычно знает. Я уже писал что ручником редко пользовался, и так как нет привычки ставить на него, то и нет привычки...

Re: Перегалоген недоксенон Ага, вместе с автомобилем. Это что же за лампы что от их тепла проводка плавится? Или она плавится от слишком большого тока? Ну тогда никакая керамика не поможет.

А если авто с АКПП и стоит на Р? Хозяин вполне может заявить что в результате такой буксировке автомату кирдык пришел и будьте любезны оплатить ремонт или новую коробку.

Никакая это не болезнь, вполне нормально себя люди ведут. Я ручником редко пользуюсь после того как зимой набегался вокруг машины с пристывшими колодками. С передачей на стоянке не стоит оставлять если автозапуск есть, а так никаких ограничений.

Или свеча обломится. У самого не было, ттт, но на форумах фото видел и вопрос, как, мол обломок извлечь. Кстати, вроде как чаще ломаются тонкие свечи, под ключ на 16.

Данлоп у меня зимний комплект. Поначалу все казалась что приспущена, а давление проверишь - норма. И по сравнению с нашей Омскшиной это мягкая резина. Хотя может здесь еще дело в том что резина зимняя. Летняя может быть и пожестче, да и вообще у приличного производителя в линейке есть разные...

Вообще то желательно чтоб и сзади и спереди резина была одинаковая. В случае разницы появляется недостаточная (это еще ладно) или избыточная поворачиваемость. И если водитель не спортсмен и нет специальной подготовки, то избыточная поворачиваемость - это реально опасно. P.S. Езжу на Бриждах...

Про "лето" тоже не слышал, а вот "зима" есть, правда не поголовно. В этом режиме переход на следующую передачу происходит при меньшем числе оборотов, а трогаешься со второй. Примерно как на ручке внатяг ездят.

Хорошее описание, но просто так не запомнить. Неплохо распечатать и листочек в мануал.

Если покрышки не штатные разницу в скорости можно просчитать шинным калькулятором. http://www.pokrishka.ru/calculator.html Добавлено через 15 минут 45 секунд Сам просчитал, получается фигня. Никакие низкопрофильные шины не дадут такой разницы в скорости. Чтоб получить разницу в 10 км надо...

И купи на эти деньги ЛУАЗ, они попадаются за недорого. Вот из него милитари можно сделать.

А поподробнее? Как то не представляю как это выглядит.