Результаты поиска

Итого 300-400 т.руб. Задал себе вопрос, имея свободные 400 тыс. купил бы я Волгу? Скорее всего нет.

@Volgawagen, У меня такие уже года полтора стоят. Правое на заднее колесо и бампер, для парковки, левое на мертвую зону. Поначалу к штатным наружным зеркалам никак привыкнуть не мог, сильно уменьшают изображение. Отезжаешь от тротуара, в боковое глянул, вроде далеко, а в салонное - вот он...

Что делал я с своей 29-й. Первое это замена часов на вольтметр от ВАЗ 04. Затем была установка газелевской эл. помпы, установка ГБО, замена маятника на рычаг на подшипниках. Только тогда избавился от люфта в маятнике, вкладышей сколько менял все помогало кратковременно. Замена рессор, сцепления...

Каждому свое нравится. Кому то 24-ка, я же если бы выбирал из Волг, то это была бы 02 на шарах с кондиционером.

Раньше (до шипов) всегда смотрел где останавливаюсь, чтоб не в ямке, не на подъеме и т.п. Как одел шипы на Волгу все это стало по барабану. И сейчас, хоть и 4 ВД, но все равно на шипах. Зимой главное правило при езде - все маневры должны быть плавными, без резких поворотов и торможений. Иначе...

@Олег, я имел ввиду что нынешной "популярность" будет соответствовать "звездность", ну и вместо "репутация"-"звание".

Перевернули вообще бы не заводилась. А тут хоть с горем пополам, но работает. Я когда газ ставил намучился с подсосом, тоже толком не заводилась и не работала. Были деформированы привалочные плоскости карбюратора, их шлифовать пришлось. Да и вообще тогда и всю электрику перетряхнул пока поехала...

А можно бы компрессию и во всех проверить, лишним не будет.

Система принудительного холостого хода и холостой ход это разные вещи.

Заказ я обговаривал с менеджером отдельно. На сайте только комплекты.

Попробуйте выйти на сайт завода изготовителя. У меня Северс, я через сайт заказывал бамперный разъем. Дороговато получилось из-за наложенного платежа и почты России, но все пришло. Так же они и подогреватели в различных комплектациях высылают.

Так может ему мало 5 сек. Подольше попробуй. Вспоминаю свою, заводилась хорошо. НО, долго:haha:

По дымку после капиталки - ничего страшного, приработается, притрется.

Если есть опасения почему бы ток поменьше не сделать? У меня зарядник сам уменьшает ток по мере зарядки. Как ток зарядки снижается примерно до 1 А отключаю.

Неподходящим. ИМХО лучше не поскупиться и купить нормальный зарядник, чем пользоваться чем то сомнительным. Был у меня самодельный, трансформатор и диодный мост. Ампер выдавал много, приходилось лампу подключать для того чтоб поменее было. А АКБ кипела нещадно. Как думаете, такая зарядка...

Процедура получилась долгая и нудная. И дальше все равно будет образовываться налет. Есть у меня старенький аккумулятор, поначалу никаких проблем с клеммами не было, никогда никаких окислов. Но плюсовая клемма ослабла, или как правильно сказать? В общем из под нее начало сыреть электролитом, и...

Что то я не понял, планируется заправка метаном? Так там совсем другие баллоны, на большее давление. Пропановые не годятся, в том числе и бытовые.

Иногда бывает что в текстолитовой шестерне проворачивает стальную бобышку (или как она там называется), ту что в центре. За Волгу, правда, не скажу, а вот на Запоре у меня такое было. Но и здесь деталь схожая, так что может быть, думаю. Еще на ней может зубцы срезать.

На какие интересно? Там в основном Мак-Ферсон. Вот по джипам не скажу. Но даже если и подойдет по размерам вряд ли кому в голову придет вкарячить амортизатор с ГАЗа.

Вообще хорошо бы сделать полную ревизию системы питания и зажигания. Если влага попала в карб там могло все окислами зарости. А прежде чем встать машина работала?

Так это если печь приспособлена. У меня, например, каменка, так что только дрова.

Когда на механике ездил, то при заблаговременной остановке или зимой тормозил двигателем, а уж если надо действовать быстро, то тормоза. Сейчас в принципе возможно и двигателем притормозть, если с D на 2 селектор перекинуть, но никогда не пользовался.

Очень большое напряжение тоже не очень хорошо. Начинаются пробои ВВ проводов, наконечников, крышек трамблера. Так что возрастает требование к качеству комплектующих. Высокое напряжение ВАЗу понадобилось для уверенного поджига бедной смеси. У 402-го смесь более богатая, нормально загорается и при...

Был обычный, индуктивный, проблем не достовлял, кроме одного раза. Внезапно вышел из строя датчик этот, индуктивный. Поменял и дальше без проблем. Насчет датчиков Холла ничего сказать не могу.

Подожди оттепели, не зима еще. И что это все кинулись сейчас систему мыть, лета не хватило? (Мне, например, точно не хватило, еще бы месяца полтора)