Результаты поиска

@Никита Козлов, Может я уже и подзабыл что то, уже 35 лет прошло. Но, по моему, зампотех инструктировал что ток 0,1 от емкости и должен так и поддерживаться. Обычно к аппарату цеплялась гирлянда из 2-3 АКБ последовательно. Через 4 года АКБ менялись, ко времени замены мало какая батарея нормально...

Эта схема применяется в спорте. На базе ВАЗ 08 была такая машина, вроде бы даже с полным приводом, ЗР об этом писал в свое время.

Если уж заморачиваться по полной почему бы не выбрать среднемоторную компоновку? Тем более хотелось купе. И загрузка задка будет и не надо лишний балласт громоздить. Машина получится легкая и мощная, огонь прям таки. А, как идея?

Т.е. современные батареи? Применять современные зарядники с автоматическим снижением уровня тока. А честно говоря не знаю что наука сейчас говорит. Что я писал по поводу плотности, так было в армейской инструкции по зарядке АКБ. А батареи тогда были еще в эбонитовых корпусах, сверху мастикой залиты.

А не подобные ли агрегаты ставились на армейские машины? Я знаю у нас в части они были, по моему, но пользоваться ими запрещали, то ли пожара отцы-командиры боялись, то ли еще что. В общем как "внезапная" тревога, так водилы и экипаж впридачу таскают горячую воду канистрами, моторы проливать. В...

Неправильно. признаком окончания заряда является постоянная плотность электролита в течении 2 часов зарядки. А если пошло обильное газоотделение ток заряда следует снизить. Это я говорю об аппаратах где ток автаматически не снижается, а нас в армии такие стояли.

Не надо на этом останавливаться. Будет вторая, третья и т.д. В конце концов это просто машина.

А потом начнется, тяжелый нос и легкая корма, колеса срываются в букс т.к. не хватает веса их прижать. Уже проходили когда делали догонялки для КГБ.

Пробег не внушает доверия. А если он и в самом деле такой, стало быть машина годами стояла, всем резинкам конец, скорее всего.

Тут я согласен, раздолбаев хватает везде.

:good: У всех наверное есть такие приметные места. У меня тоже участочек волнистый был, я там амортизаторы проверял, если на 60 - 65 км. раскачка пошла значит аморты пора менять. А сейчас дорожники испортили полигон, асфальт ровно положили:(

Ну так переключись! Неужели лень разок -другой палкой двинуть и не насиловать машину.

Замучишься вживлять его, Проще уж машинами поменяться :drinks: Добавлено через 2 минуты 38 секунд Кем не рекомендуется? Производителем? Так у 29-й вроде 140 по паспорту.

Так все равно надо запас под тапкой иметь. Ту же фуру на 130 обгонять веселее чем на 110. А что прямой кардан? У него что дисбаланс больше чем с подвесным?

Была у меня Фиеста с нулевиком. В обычном режиме движения никаких преимуществ не заметил. Только хлопоты, мыть этот фильтр, а забивался он часто, т.к. более половины моих дорог - грунтовки.

Так ксенон, видимо, левый, вот и слепит. Еще заметил что слепят грузовики, ну что тут сделаешь если в легковой сидишь низко и фары фуры иногда на уровне глаз. Тут и ближний слепит.

Поставь нормальные лампы будут и ярко и бело светить. А у стоваттных да, свет немного поярче, но не намного. На эту тему есть тесты, поискать можно найти. А если хочется свет улучшить лучше поработать с РР, чтобы выдавало напряжение ближе к максималке 14,5 в. Лампы очень чувствительны к...

Смысл? Светить в два раза лучше не будут, а вот с электрикой проблемы, да и просадка напряжения сильнее будет если еще потребителей подключить.

А вот мне нулевики не нравятся. ИМХО не нужны они для повседневной езды, они для спорта.

Когда запуск с сигналки, то работает только движок, да габариты мигают, большинство потребителей отключено. Может в этом дело? Надо у себя проверить как обстоит дело.

Откуда такие данные? При запуске стартер берет на себя нехило, просадка напряжения обязательно есть. Да и любая АКБ не выдаст 14 вольт. Может это напряжение уже ПОСЛЕ запуска, а не ПРИ?

@Дмитрий Игореви, посмотри в интернете минимальную температуру для масла 10W40. Да и стартер может быть подуставший, мой как то вообще и на теплую едва крутил. Разобрал, а там щетки практически в ноль стерлись. Заменил и закрутил бодренько так. Кстати еще масса влияет, родная косичка очень...

Да предложить то она может, только зачем на это соглашаться. Кариб на 4 (высшая в АКПП) тоже едет 70км, но резко ускориться проблематично, хотя и кик даун работает. А вот если включить овердайв, то пулей.

Зимой внатяг это или дорога чистый лед при околонулевых температурах, либо резина неподходящая. Ездил на Волге на шипах и газануть совсем не боялся. А режимы близкие к ХХ годятся ИМХО только для кратковременного движения, т.к. для движка это плохо. Масляный насос расчитан на большие обороты и...

Без замеров не обойтись.:drinks: