Результаты поиска

Тоже ТТ катаю, уже третий комплект. Только посматривать надо при покупке чтобы не подделка. Мне разок попадались поддельные.

Вот на конвеере то и будет все идеально. Правильно настроить робота, и не такая уж сложная задача - дырки сверлить. Посмотри свечи Денсо ТТ. Там работа поювелирнее. Неужели вручную клепают?

Кстати, да. Или расшатана постоянным сниманием-надеванием клеммы. Что чаще бывает.

Плюс бензонасос.

Да нет у меня Волги, давно уже. И когда была свет мне не нравился, слабый он был. И много ли сейчас Волг встретишь? Можешь днями ездить и ни одной не попадется. А ездить надо все равно по правилам, днем ДС или ДХО. Туманки еще можно. Это экономия на лампочках, что ли? А если дальний сгорит, как...

На фото вроде как четырка. У нее есть ДХО? Может это второе фото, я не понял. С ДХО не разрешено, а СЛЕДУЕТ ездить. в светлое время суток. и ДХО не слепят. Если, конечно, не поставить вместо штатных ламп ЛЕД (есть такие долбоящеры) Тогда и ДХО начинают слепить. И фото не передает полностью...

Тут ты перегнул малость. Дальний он для ночи и есть. На трассе, на неосвещенных местах и без встречных. Т.е. переключать приходится:) А без него никак.

У меня всегда больше занимало. Значительно. И при шприцевании через тавотницы были проблемы, внутрь попадало иногда меньше, чем снаружи :) Лучше дело пошло когда купил шланг специальный на шприц и вворачивал его вместо тавотницы.

Проблема - регулярно шприцевать. А если этот момент пролюбить, то и другие проблемы появятся.

Тогда должен быть такой жирный налет на стекле. И запах будет. Тосол не уходит? Может что с рециркуляцией?

Сцепление, судя по соответствующей теме, многие ставят сторонних производителей, а не стоковые, что шло на заводе. Так что можно сказать и обратное, мол на моей Волге сцепление от Мерса. И то же самое по другим комплектующим.

И что же там, интересно, подходит?

На морозе. Я видел ЗАМОРОЖЕННЫЙ аккумулятор (хорошо не свой), банки вздутые, внутри лед. Вот это я понимаю, замороженный. (Хозяин долил вода в выкипевший аккумулятор, плотность не проверил. Возможно и разряжен был)

Я уже и не помню какой у меня был аккумулятор в Запорожце. А вообще то все батареи теряют емкость на морозе. И, кстати, пока холодные плохо заряд берут.

Да я увидел по профилю. Но страна то у нас большая, а автолюбители с разным опытом. Вот и пишем про грабли на которые сами наступали.

В холодном климате зимой замерзнуть может. Было у меня такое когда Запорожец был. Переставлял потом по сезону, зимой к движку поближе, летом в багажник:)

Это уж брак явный. Если, конечно, владелец не поспособствует. А при особом усердии можно и за год кончить.

Да? В армии было 4 года. Правда, мало какие батарейки нормально доживали этот срок.

Нет. Просто так получается, что берешь машину с рук АКБ уже при смерти. Так было с Тигго, с ним же и продал аккумулятор которому года 1,5. Когда Волга была, на ней менял, потом эту батарейку на Луазе докатывал. Хватило надолго, точно по годам не помню. Но и его пришлось менять, уже 2 года как на...

Я в последнее время беру Тюменьские, с лосем. Эт точно.

Так поменяй заранее, не дожидаясь пока сдохнет. Или он, как там у классика, "внезапно смертен"?

Судиться из-за аккумулятора? До он денег этих не стоит, сколько хлопот с этими судами. НО, есть, правда, любители этого дела. P.S. еще хотел спросить, а как максимум что?

У меня вторая выскакивала под сброс газа. Была сломана пружинка в фиксаторе.

Эти бы стартеры за счет карщика и лень бы пропала.

Не знал. Мне попалась нормальная, жирная на ощупь.