Результаты поиска

Тоже с этим сталкивался, и не раз. :( Вот и задумался пескоструйку завести.

Я тоже подумываю обзавестись пескоструйным аппаратом.

А кто такой? Интересно.

Можно сделать так, чтобы переделки в глаза не бросались. Что то типа этого. http://gruzovikklub.ucoz.ru/forum/18-1149-1

Какая КПП будет? Коллектор из нержавейки?

Интересный проект. :):gaz_love_girl:

По кулачковому валу трамблеры 1 в 1. Так что все как здесь сказано справедливо и для мотора ЗИЛ.

Научились делать. :gaz_love: Лапковая столько не ходит.

Интересная идея. :)

Если напряжение будет выше 9 вольт, то заведется. Это все в инструкциях указано.

Скорее под себя собрал. Хотя и гружу иногда до 5 тонн. Сейчас у меня сцепление, КПП и мосты от Газ-53, грузил 4-5 тонн, едет без проблем. С зиловской КПП, просто уверен что поедет еще лучше. :gaz_love: Сейчас просто подготавливаю все необходимое для замены КПП. Недавно, в дороге ЭБН накрылся...

Сначала токарь выточил, потом я ножовкой прорезал вертикальные линии и аккуратно выломал проемы. :) Острые края конечно же обработал напильником. :)

Она практически неубиваемая. :) Вот и получается такой агрегат, мотор ГАЗ-52 инжектор, корзина лепестковая от ЗМЗ-511, фередо от ЮМЗ и КПП ЗИЛ-130. :gaz_love: В результате получается не хуже иномарки. :)

У зила 4 синхронизатора, да и передаточные числа подобраны лучше.

У меня такая КПП уже несколько лет стоит... Хочу от зила поставить. :)

Я обычно на 2, если поворот более плавный, иногда на 3. Я привык на газоне, а там центр тяжести довольно высокий...

Оригинальный проект. :) А мотор какой будет?

По идее эти заглушки одноразовые, да и стоят они копейки. Ставить их повторно смысла не вижу.

Мне приходилось менять заглушку на тойоте, там она сгнила в хлам, пришлось использовать мелкое зубило. Я его сделал из дюбеля. Просто замял зубилом край заглушки, а потом подцепил ее отверткой. Кстати, на мотор М-ЕЮ подходят заглушки от жигулей!

Оригинальный способ ремонта. :)

А я уже задумался над этой проблемой. И готов обсудить.

Шкив 60-2 соответственно. А что с крышкой ГРМ и креплением ДПКВ? У меня примерно такие же задумки, только под ЭБУ и датчики от БМВ М50.

Вот еще интересно, какие датчики будут стоять на моторе? ДПКВ какой?

Зря. У меня так при снятом медленно нагревается, а меньше 80 градусов электроника дает более богатую смесь. Так что без термостата перерасход будет.

Каким способом? турбина или механический нагнетатель?