Результаты поиска

Насколько мне известно, на "ЗМЗ-406" по заводу ставили три типа форсунок. Одни Сименсы Дека, и еще две Боши 107-е и 711-е. Причем все три с разными характеристиками. Под каждый тип форсунок в прошивках мозгов имеются соответствующие им калибровки.

С этим блоком засада. Я свой такой же продал вместе с ДМРВ, пока оно все еще не кончилось. А на вырученные деньги купил 7-й МИКАС. 1679984887 Дружат, еще и как. Просто либо эти форсунки не соответствуют родным по производительности, либо они сами по себе конченные.

На 47-й пин ничего подключать не нужно, резистор тоже не нужен.

Я бы, наверное, первым делом газ отрубил наглухо, закрутив вентиль на баллоне. Сначала все правильнее настроить на бензине, а уж потом уже с газом колдовать.

Самое первое - проверка углов установки распредвалов и измерение компрессии. Если там все окажется в порядке, то желательно заменить свечи, катушки и провода (хотя бы на время для эксперимента). 1679937365 А зря. Если они ссут, а насос при переходе на газ не отключается, то вполне они могут...

Значит и правда в курилку 😁

https://www.drive2.ru/l/4215077/ https://aliexpress.ru/popular/usb-rs232-adapter.html

О подключении подробнее пожалуйста 1679730767 У меня биксенон

Ютубы в игноре. О чем тут?

Зачем диск нужен? Достаточно скачать и установить драйвер на тот чип, на котором будет этот шнурок. Например, на СН340. При подключении шнурка к компьютеру последний будет определять его как новое известное устройство, в чем можно будет убедиться, заглянув в диспетчер устройств. Там же можно...

На Али https://aliexpress.ru/popular/kkl-vag-com-409.1.html

Все зависит от собственных убеждений и готовности за малейший пук в глушителе отвозить "спецам" определенную сумму денег. У большинства этот темный лес за пару часов превращается в широкую просеку сразу же, как только такая постановка вопроса порядком поднадоест. 1679686768 Это такой же...

Да, подойдут. Там та же лира должна стоять. А управление вентилятором сам Бог велел сделать от ЭБУ. Для успокоения души можно запараллелить от датчика, сменив последний на 92-87. При запуске его по идее и не должно быть видно. Он вступает в работу как прогреется.

В общем одни проблемы, никак не позволяющие сдвинуться с мертвой точки. Так что же тогда делать? Машину в утиль и закрыть вопрос?

Не надо никого искать, ибо там и самому делать нечего. Нужно лишь шнурок купить. Последовательность следующая: - снять блок с машины и на столе подключиться к компу - слить прошивку на компьютер, открыть ее редактором и посмотреть, что там понавыставляли в комплектации. Чтобы максимально...

Три нужно. Всего три. Четвертый - L-линия не используется ни для диагностики, ни для прошивки. По поводу адаптера, если уж совсем туго, его можно самому сделать по этой схеме, если есть старый ноутбук с СОМ-портом. Если нет, то можно из какого-нибудь кабеля для прошивки телефонов сделать.

Там хоть ремень не оборвало? Компрессия есть? Сколько?

Стоит по одной стальной гайке с родным мелким шагом (кажись, шаг 1), ни разу за 150 000 пробега ничего не откручивалось. Шпильки всегда предварительно обильно смазываю графиткой и закручиваю не до самой дури. Если затяжка послабляется, то может стоит обратить внимание на шпильки. Они могут и...

Так то оно так. И, казалось бы, что с этим любой здравомыслящий человек должен сразу же согласиться. Однако из-за творчества этих "любителей прекрасного" скоро весь советский автопром может быть тупо запрещен, вне зависимости от его технического состояния. Так почему же я должен поощрять всю эту...

По ссылкам пойти не могу, но не суть. Переходник за 700 это конечно круто, но, думаю, три провода (+, - и k-линию) подключить корона не упадет. Самих же KKL адаптеров VAG COM 409.1 как грязи от 200 до 400 рублей. Если он будет на чипе СН340 - его хватит для личных нужд с головой. На счет ПО...

Нихренассе стоимость пересылки...

Не думаю, что это лучшая задумка. Скорее правильнее было бы разобраться с проблемами. У меня вот была обратная ситуация: вместе с двигателем досталась нитяная система с МИКАС 5.4, которую буквально сразу пришлось переделать на пленочную с заменой ЭБУ на МИКАС 7.1. Почему так? Причин несколько и...

Где было "напряжение с отвертки"? Не в курсе, как проверить датчик индуктивного типа? Рассказываю: Датчик представляет из себя катушку провода, внутри которой расположен постоянный магнит цилиндрической формы. При поднесении к торцу этого магнита любого предмета, легко проводящего магнитное поле...

Да. А что смущает?

Вот я и написал, что подобного рода вопросы должны решаться на соответствующих ютубах, принадлежащих адептам этой секты. Как по мне, этот форум или Драйв2 вроде бы как являются серьезными ресурсами, потому и за все советы обычно тут люди стараются нести ответственность.