Результаты поиска

Да то 100% напруга где-то в районе приборки, где дикое падение на километрах проводов. Не поверю, что вольтметр прицеплен непосредственно к выходу генератора. А может и сам вольтметр слишком китайский. Если на нем крутилку навернуть, то он сможет и 15 показать.

А прям на выходе гены скоко?

Это прискорбно. Дай Бог, чтобы все проблемы решились. Но таких случаев минимальное количество. В основном машина лишь для того, чтобы была в наличии, а подход у владельцев такой: "Я купил машину и мне пофиг, что там разряжается. Не царское это дело шевелить мозгами! Я должен ездить так, как...

Ну так давно уже доказано, что "техника в руках идиота - кусок железяки!". Генераторы с аккумуляторами тут ни при чем. Я бы для таких устанавливал бы стартеры, которые приводятся в движение воздухом, а не электричеством. Баллон израсходовал - качай насосом вручную. Может так бы легче дошло. С...

:biggrin: :ROFLMAO::rofl: Особенно про стартер, убивающий генератор. А вообще, думаю, так лучше не шутить. Многие ведь по незнанию запросто смогут поверить в подобного рода ахинею и пополнить ряды тупорылых, плоскомордых и косоголовых. Палата №6 ведь не резиновая, а к чему приводит нахождение...

Чаще всего резинки амортизаторов кончаются. Может глушак по кузову стучит.

Если нет желания на ДАД+ДТВ переходить, то можно от ВАЗ поставить. Только калибровку в прошивке надо будет соответствующую вбить.

Тоже имею интересный опыт, касающийся стартеров. На обоих двигателях, и на старом 402-м, и на нынешнем 406-м, были установлены стартеры обоих типов. И с полной уверенностью могу сказать, что при установке редукторного взамен штатного эффект такой, что у владельца улыбка становится шире лица, а у...

Опять же, все генераторы выдают одно и то же напряжение. А максимум своей мощности он может выдавать лишь при подключении к его выходу соответствующей нагрузки. Мощность будет равна: P=U*I, где U - это выходное напряжение генератора, равное 14В, а I - ток его нагрузки, максимально допустимое...

Я лично склоняюсь к тому мнению, что при решении технических вопросов обращать внимание на всех товарищей не стоит. Иначе вопрос так и будет висеть в воздухе. Техника не придерживается чьего-то мнения, а предусматривает лишь два решения: правильное или неправильное. За что я ее и обожаю. А кто...

Это всего лишь теория, которая основана на собственных представлениях о происходящем. На самом же деле никакого бОльшего тока при увеличении мощности генератора не будет, от слова вообще. Хоть 300А-ный можно поставить, разницы в проводах не будет ни малейшей. А обусловлено это тем, что ток в...

Это вряд ли. Задача - восполнить израсходованную энергию. Вне зависимости от того, из какой емкости мы ее израсходовали. Если мы бензобак поставим раза в два бОльшего размера, нам ведь не надо будет тратить больше времени на заливку в него израсходованных за поездку 10 л бензина?

Во как... А может стоит попробовать? А вдруг я что-то новое узнаю? Ну, например, что существует связь между мощностью генератора и емкостью аккумулятора, или еще о чем-нибудь подобном...

Да хоть на 190. Лишь бы влез.

Если автомобиль используется по своему прямому назначению и постоянно в движении, то аккумулятор априори будет постоянно в заряженном состоянии. А его емкость - по-барабану. Главное, чтобы он не был слишком малым и влезал на свое законное место. 1677333330 Это даже не смешно. Я же не...

Я не знаю, кто это все написал и адептом какой методики проверки он является. Потому спорить по этому поводу не вижу смысла. Если по сути, то надо просто взять схему мозгов и посмотреть куда подключается ДМРВ. Все вопросы отпадут сами собой. Поясню: : Это кусок схемы пленочного МИКАС 7.1. 6-й...

По морозу? Вовсе не много. У меня некоторое время даже на аккумуляторе 14,5 после запуска на холодную, если не долго маслал стартером. Через несколько минут, как потеплеет под капотом, падает где-то до 14-14,2. В жару под 30 градусов за бортом проседает еще, где-то до 13,5-13,6. Считаю, вполне...

Тут правильнее было бы написать: от 3-го контакта ДМРВ к 7-му контакту ЭБУ. Это сигнальный провод. По нему на мозги поступает информация о количестве скармливаемого двигателем воздуха. Питание +12В пленочного ДМРВ подается на его 2-й контакт, а у нитяного на 5-й. Берется оно, например, от...

Ну и что там на 6-м контакте ЭБУ? Там 12-ю вольтами и не пахнет. А у мозгов под пленочные ДМРВ там вообще тупо масса висит на этом проводе.

На приборке "температура на два градуса ниже, чем средняя по палате". Добавив сюда неточность самого БК, по итогу получаем хрен пойми какие данные. 1677317975 Так на приборке то ничего и не увидишь

:wacko: А разве оно вообще от ЭБУ на него подается? Да и 12В, вообще то, на автомобиле уже стабилизировано генератором. Такой стабилизации вполне достаточно для нормальной работы.

На каких еще "выводах"? На клемме "В+" генератора относительно его корпуса сколько? Если 13,6, а под капотом тепло, то все нормально, можно не париться. Для верности можно еще утром на холодную посмотреть. Должно быть где-то 14,4-14,7. По поводу контроля напряжения по БК - идея так себе, ибо...

Теперь главное понять, где его мерил ТС

Смотря где это напряжение мерить

а еще и резина летняя да лысая, то да-а-а...😁 1677225877 Но на это ставку делать не стоит. Разница, как неоднократно показывала практика, незначительная.