Результаты поиска

а может 53 изза датчика плохого, я два датчика поменял сначала пробовал дешевый потом понял что лучше 300р потратить и ездить потом

ммм, я смотрю от феррари всех серий на волгу диски подходят)) славно, славно

на галиевых(или германиевых точно не помню), если не изменяет память падение составляет 0,4в может быть имелся не диод а резистор ввиду? там как раз тепло от тока зависит

странно, вроде как мать-завод рядом...

а вот тут возникает вопрос в 3110 кузове очень много отверстий и полостей соединяющих салон и багажник и в задних стойках вентиляция общая, в 24 кузове таких отверстий и полостей кажется нет и все дыры закрываются сидушками, а вопрос вот в чем должен ли багажник быть герметичным или же наоборот...

ну тут уже не раз писалось об этом, для машин с одной катушкой зажигания на которую подается постоянное питание, а именно для 402 мотора, если ваши бачки приладить в параллель катушке, то в момент кручения стартера на ней будет нормальное напряжение а не просаженное, а следовательно и искра...

я ничерта не понимаю, сегодня появилась ошибка № 16 высокий уровень датчика абсолютного давления... что это может быть ? кто-нибудь сталкивался раньше?

нет, тема интересная, но я думаю ее стоит развить в более научном диапазоне, как то борьба с радиопомехами, например микас ***** трещит в радиоэфире, а еще больше наводок от катушки и проводов вв, мало того что от них помехи, так еще и в параллельных проводах наводят помехи по питанию например...

а я тебе подскажу проверенный временем способ, берешь палку и через нее ищешь откуда стучит

все что угодно, плохое сцепление, плохая смесь, свечи троят. по теме 402 неприхотлив и прост как топор, но слабый, например на обгон на нем страшно на трассе идти, и часто на больших оборотах вкладыши проворачивает 406 сложнее и разборчив к гсм, но можно ездить на высоких оборотах, реже...

да, подстава, соболезную

мож карма не подходящая? у нас с приятелем есть уаз 81 года, в авариях побывал не счетное количество раз, переворачивался, клина движек хватал, горел местами, коробка летела, перегревался до красного коллектора, валили деревья им, да и прогнил банально, НО ИЗ ГРЯЗИ ВЫВОЗИЛ ВСЕГДА и только потом...

видимо поцанчик из жадности купил убитый жизнью драндулет а теперь жалуется, скупой платит дважды, на иномарки тоже есть дешевые запчасти из польши и латвии, но они согласно и цене качество. а волга в массе своей это самый не убиваемый автомобиль, какая еще машина с завода без антикора и особых...

сирену точно не хватит))) а чтоб диодик пару десятков часиков моргал наверно потянет, но не более.

воот, тема начинает раскрываться потихоньку...

выложи фотки куда ты биксенон поставил, интересно как фары переделал.

ток меньше а напруга та же, физика 6 класс, параллельные проводники, Стоит бош 4 контакта, микас 7.1, пришлось из двух проводов идущих на катушки сделать один 3-х контактный: импульс импульс земля, и провода к нему надо другие потому как насаживаются они на штырек а не в медный стакан.

эх, выяснил причину ошибки 54, это датчик с серым проводом, не покупайте его, проходил две недели всего.

не сможет он сгладить, прибавка даже от фарадного конденсатора будет мала, скажем так пик импульса будет длится 100мс, конденсаторы отработают 3-10мс...на саб идет не меньше фарада, ток идет именно что саб не пердел и гдето 1/10 секунды получал нужную энергию на импульс. а для фильтра вам нужно...

конденсаторы прошлый век, ставь ионисторы, у них емкость больше. А вообще емкость конденсатора для помехи рассчитывается. а та прибавка что они дают к пусковым токам стартера ничтожно мала и аккум от больших токов на холодном движке не спасет, хотя если поставить ближе к системе зажигания, чтоб...

и так кульминационный момент, замена датчика фаз распредвала, отключение акб, привело к результату но еррорз... посмотрим долго ли продлится такая ситуация, а датчик фазы с серым проводком просто уг, которе стоит покупать только чтобы выбросить.

я сам таким заморочился на 02 фары да все вот никак до результатов не дойдет...как дойдет покажу.

да ладно, все когда нибудь к этому приходят, ктото рано ктото поздно, будь то жигули, волга, иномарка...

а существует ли эта цепь в принципе? ведь машина изначально была инжекторной, и проводка там под микас 7.1

да ладно, а как же у меня приятель на 3102 с евро салоном умудрялся выводить тыкая кнопку температуру, давление и вольтаж?