Результаты поиска

Сегодня поставил. Старый выкинул сразу, как решето, места живого нет. Код на старом был 3110-1301010-20, по моему двухрядник, было не разобрать, хоть глаз выколи, крутил, вертел. Наклейки на новом Иранском есть на английском языке. Их всего две одна со штрихкодом, на другой написан код...

У меня было один раз когда этот самый косяк не проходил никак, ну хоть умри, при чём напрягал сильно. Едешь например с горы на прогретом двигателе, передача включена, от машины ожидаешь торможения двигателем, а она стервь наоборот разгоняется, вот это сильно напрягало. Но то совсем не по причине...

Я последний раз чистил дроссель, и как всегда протирал эту самую прокладочку тряпочкой от масла, так она у меня уже катышками маленькими начала на тряпке оставаться. Нет, тряпочка мягенькая была, не наждачная.

Насколько я знаю после прочистки дросселя, при сборке, надо менять прокладку между дроссельным узлом и впускным коллектором, оранжевая такая. Сей девайс видел в "ГДМ", стоимостью порядка 700 руб. (точно не помню, но дорого для простой резинки). Уверен что никто никогда в эту сторону даже думать...

Лучше бы по существу сказали. А то меня после вашего стёба сомнения грызут, может х....ю купил. А так пока не поставил, пошёл бы и обратно отдал или на Оренбуржский поменял бы. Это же не зубную щетку купить. Просто деньги уже на исходе.

Я тоже в эту сторону много думал. Видимо не я один.

Здесь разве по Ирански написано??? Ха-ха-ха. А теперь все вместе поржем!!!

Уже купил. На рынке. Иранский трёхрядник. Продавец сказал что не стоит переплачивать за Оренбург. Оренбургский и Иранский абсолютно идентичные по своим характеристикам, однако у Оренбургского допускается какой-то процент брака. У Иранского брака нет. Кроме того он мне сказал, что когда поставлю...

Скорее всего заслонка немного подзасралась.

Это ткань типа подкладочного материала, просто на солнце сильно просвечивает. Тяжёлая ткань скорее всего не пойдёт, слишком тяжелая и двигатель не потянет, будет застревать, хотя конечно можно попробовать что-то посерьёзней. Снимать их недолго. Они и так открываются не до конца, потому что ткань...

Ну вот, наконец то довёл до ума свою давнюю задумку. Представляю вам для оценки свой девайс. Делал всё сам от начала до конца, только электронику мне делал брат, схемки разные, и преобразователь с 12 на 24 вольта. Суть была в том чтобы сделать с минимальными затратами и максимально красиво и...

Александер, Если не трудно выложи пожалуйста код или артикул этого радиатора. Заранее благодарен.

Sauvik88, Ждёмс!

troyan, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35554 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=22454

Если не трудно то с этого места подробнее. Заранее благодарен.

Да, что-то я тоже сегодня пытался им дозвониться. Безуспешно. Хотя задумка у них неплохая, и по деньгам не режет.

16-ую резиновую трубку при желании можно напежить на 18-ую железную и затянуть хомутом. Я так делал.

Не надо изобретать велосипед. Вот он этот тройник из металла. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=554274&postcount=44 Просто длину резиновых трубок потом нужно будет подогнать по месту.

Будут проблемы. Прошёл на Мопаровском сцеплении 40тыс. Всего машина прошла 100тыс. За счёт Мопаровской сцепы решил два вопроса. Первая проблема собственно с самим сцеплением, сейчас мало чем отличается от нового, второй вопрос - с осевым люфтом, а именно за 40 тыс. как было 0,30 так и есть...

Самое большое удовольствие я получил бы, если бы сделал это сам, по образу и подобию Вани,МаНьЯка и Andrei31105, но это в перспективе, потому что мой маховик пока живее всех живых (тьфу, тьфу, тьфу), а вот второй упорный вкладыш уже необходим и поэтому в данный момент это первично.

Лично я был искренне рад что всё получилось, думаю и многие другие форумчане, участвовавшие в обсуждении этой темы, тоже. Может быть я и ошибался в чём-то, я сейчас это понимаю и осознаю, но всё это говорилось с одной только целью - разобраться и помочь. И от куда столько злости??? Считаю, что...

Да нормальная у тебя траверса. Просто у меня пружины чуть чуть смещены в стороны, я их монтажечкой немного раздвинул после установки. Стоят на месте и никуда больше не дёргаются. Там есть небольшой запасик в седле.

Сегодня наконец то вычистил свой катализатор. Внутри была чача пепельно-серого цвета, а не жёлтого как было раньше. После установки звук мотора действительно немного изменился, такой приятный тембр появился, отличимый только из салона, с улицы вроде не слышно. Ехать машина стала на порядок...

kirillgaz, Сегодня снимал и вычищал катализатор и заодно сфотал траверзу как и обещал. Установлены клапанные пружины от 402-го мотора без каких либо дополнительных устройств. Свои функции они выполняют на 5 +.

Надо её как бы вниз больше качать, но не вверх. Когда вниз за хвостовик коробки резко тянешь вот тут и выявляется тот самый стук. А на малых оборотах при разгоне вибрация у двигателя самая большая и коробка при этом вниз уходит. Это траверса.