Результаты поиска

Аккум 77 Ач., уже второй год. Проблем с запуском нет, и со всем остальным тоже. Короткие поездки присутствуют каждый день, езжу на низах. Запуск с первого поворота ключа без выжима сцепы. Напруга перед запуском 12,3-12,4В температура за бортом -24 - 25 град. Делайте выводы. Да, в коробке...

Мне кажется это ближе всего к истине.

Уж больно мне этот фильтр воздушный понравился. Мне б на волгу такое приколхозить.

У меня на холодную вообще никогда больше 1200 не поднимались, вне зависимости чистый дроссель или давно не чищенный. ЭБУ Моторолла. Думал так должно быть. А тут 1800!!!

Re: Чем отличаются свечи на крайслер? По мне так никакой разницы. И такие брал и такие. Те же яйца только в профиль. Возможно производитель разный. Свечи в основном беру через Exist, и если память мне не изменяет, как то брал просто RE16MC, а на коробке всё равно в было написано SPOORE16MC.

Замок зажигания обязательно надо проверить. У меня один раз контактная группа пополам развалилась. Просто лопнула. Был далеко от дома поэтому просто склеил супер клеем и до сих пор ездию, сама контактная группа жигулевская и в жигулевском магазине стоит в разы дешевле чем в газовском.

В точности такие же как и на старом салоне, и проёмы те же. Да наверное такие же как на 24-ке.

Полностью согласен с Royal257 . Те же яйца только в профиль. И ещё могу добавить текущий потолок в салоне из за конденсата. ГУР гудит что на новой что на старой, система охлаждения течет что на новой что на старой. Кроме того пластик салона напрягает своей деревянностью, выглядит конечно...

Просто в Нижнем дороги всяким дерьмом не опосыпают зимой. Потому машины живут дольше. Я бы машину из Москвы ни в жизнь не взял бы. У нас посыпают конечно, песко-соляной смесью. Но это очень редко. А в Москве машины после зимы гниют не по дням а по часам. Соответственно и цены. Внимательно...

Я вот не уверен, отменили сейчас номера двигателей? На крысах они отгнивают. Надо проверить на всякий случай. Есть ли экспертиза если он отгнил.

Ну так, всё таки кто нибудь пробовал мерить люфт разными способами, снизу и сцепой? Есть разница в измерениях. Почему спрашиваю, потому как на дворе холодно, а мой микрометр залипает на холоде, и сейчас померить мне нечем. А сомнения есть.

vacek я как бы не со всей дури давлю. Аккуратно. Сколько раз уже это делал, все нормально, да и сам шкив он вроде не картонный. А - а - а! Только сейчас понял. Микрометр упирать в шкив а трубу в болт. Чет мне раньше эта мысль в голову не приходила. Спасибо.

Пластик у меня остался только в расширительном бачке и патрубки крана отопителя. По трубкам она вообще не течет после их замены, и сами трубки вот уже два года мягенькие нигде незадубелые, но это как мне кажется говорит вовсе не о качестве нашей отечественной резины, а о качестве применяемого...

По теме. Надоело всё хуже поноса. Что только уже не делал, сначала менял все трубки с новыми хомутами по два на каждое соединение и с герметиком, потом потек радиатор отопителя зимой и прямо в салон, поменял. Потом потек основной радиатор, поменял на медный трёхрядник, потек. Запоял. Потек кран...

У некоторых он вообще не крутится пока сцепу не выжмешь, но они не читают наш форум и полностью игнорируют.

Всегда ставил 1.25. В любой мороз заводится без каких либо капризов при наличии нормального аккумулятора, у меня 77-й. Прошлой зимой было -35, заводилась без вопросов, и сцепу я никогда не жму при запуске. Делаю как в мануале написано, зачем изобретать велосипед. Ну и кроме мануала внимательно...

Тупой Вопрос у меня родился. Как я замеряю осевое биение вала, креплю к блоку штатив с микрометром, наставляю ось микрометра на болт коленвала, ну всё как обычно. Потом длинной трубой через деревянную проставочку, упёртую в шкив ремня вспомогательных агрегатов, вдавливаю коленвал внутрь блока...

Мне остается только догадываться. Всё что можно было проверить, без разборки двигателя, я проверил. Сейчас вот уже полторы недели масло стоит на месте. Она его вообще жрать перестала, вообще! Пока жду очередных фокусов.

Подобная эпидерсия была когда загибалась катушка, но я не придавал этому особого значения. Симптомы похожи, но не так сильно, просто иногда немного подтраивала в пробках. Думал свечи плохие. Проверить катушку не сложно, имея под рукой мультиметр, хотя бы китайский. Сопротивление между выводами...

Нет, пришлось пилить выступ во фланце второго колена, к которому она собственно крепится. А по форме трубы нормально встала.

В апреле 2010года друг подарил мне на день рождения новую третью банку. Правда не родную, в кооперативную. Родная она такая овальная в сечении, а эта круглая. Предполагая о её качестве, я стер до металла всю краску которая на ней имелась, стиралась просто уайтспиритом. Купил в магазине банку...

Прав Royal257, глушак замёрз, сто очков! аккумулятор тут совсем ни при чем, просто совпало.

Я снимал с катушки, когда она приказала долго жить. Так было проще. Правда током било.

А аккумулятор по какой причине снимался?

Так к слову, если кому ещё интересно. Ремень менял сам уже два раза. Первый раз на 60тыс. , ставил китайский за 650 руб. Брал в магазине Детройт-сервис, они только америкосами занимаются. Дали гарантию на 60тыс. хоть он и китайский был. Скажу прямо, ремень своё отходил достойно, при снятии...