Результаты поиска

Эту штуковину любой токарь сделать сможет.Поставить самостоятельно можно.Я смотрел на Волге с Крайсом - место для переходника хватает вроде.Конкретно на Волги с Микасом 11 CR не ставили такие,а вот на УАЗы с Микасом 10.3 приходилось.Там работает нормально.На Волгах и Газелях все клиенты...

В вашей ситуации логичнее кат убрать на новом авто,сразу после получения талона техосмотра.Следующий будет только через три года.За это время вы свой кат гарантировнно убьёте.И на тот момент авто всё равно не будет соответствовать никаким ЕВРО.А так вырежете новый кат,а через три года обратно...

Вы думаете соберёте прибор такой?Чтобы ДМРВ проверить его продувать надо регулируемым потоком воздуха.Гораздо проще где-нибудь добыть исправный или новый и проверить своё авто с ним.

Чёт не в тему.Блок управления проверяйте.

Кольцо там между звёздочкой и валом стоит.Но на течь масла через сальник к/вала оно мало влияет по-моему.

Ну,болт со свёрнутой головкой там у всех стоит - не новость это.Откручиваем дальний болт,который с гранями.И поворачивая корпус ЭБУ вверх-вниз стремимся сорвать болт без граней.Потом либо плоскогубцами или чем-нибудь подобным открутить этот болт.Обычно получается.По поводу ошибок ваших могу...

Сюда попробуйте http://gazclub.ru/faq/?mess_id=1108

Тогда считывать код неисправности надо и думать потом ,что делать.

Точно! Так лучше всё равно,чем на холостых,но для двигателя в целом это не есть хорошо.

AAL, у вас на авто стоит катализатор.Если в двух словах,то он нужен для снижения токсичности выхлопа.Т.е. выхлопные газы проходя через кат разлагаются на менее вредные составляющие.Но вся беда в том ,что одним из продуктов такого разложения является водяной пар.Проходя по выхлопной системе он...

Хуже он ,конечно Микаса.Собран на более дешёвых элементов,ПО соответственно,упрощённое применяется.На новых авто(тысяч до 20-ти пробега) как правило мало заметно.Потом обычно хуже становится.Этот ЭБУ задуман как альтернатива Микасу исключительно для снижения себестоимости автомобиля.Любой СОАТЭ...

Причин много может быть.Первое ,что в голову приходит - РХХ и дроссель.

Тогда есть такие.Дорого правда - под 2000 руб.

Не очень как-то отрегулировано - RCOK в "-" ,RCOD в "+".Оба параметра ближе к "0" надо привести и по газоанализатору СО и СН проконтролировать.А так нормально всё.

asp, ну не все же с электроникой на "ты" ,как вы ,например.Не каждый станет адаптер собирать.Среднестатическому волговоду БК всё-таки ближе.Да ,чёта мы от темы всё больше отклоняемся - давайте дебаты прекращать потихоньку.

Валы на одном моторе ставятся одинаковые.Всего два вида валов - впрысковые и карбюраторные,с разным профилем кулачка.Но неоднократно встречал установленные на одном моторе разные р/валы и ничего - нормально работали.

Вы,я смотрю много разбирали чего-то,так может с тросом газа чего?Может перетянут? А какая форсунка была на 3-м цилиндре?Может она лила не так.

Часто так крышку переднюю насквозь протирает.Достаточно часто такая беда случается.У себя на Волге где-то при 40 тыс. пробега шкив поменял.

По этому поводу я уже писал выше - Добавлено через 3 минуты 0 секунд Покупать сканер или ноут с адаптером владельцу одного автомобиля смысла,я думаю,нет.Не окупит он себя.Для себя вполне достаточно БК.А сканеры и компы для тех кто профессионально диагностикой занимается.

Лишнее это .При должном уходе ЭБН авто пережить может.А уж если сильно хочется,то логичнее один погружной в бак поставить,а второй под днище.

Как правило это не помогает - к/вал стирается в местах прилегания колец.

Вот удивили!Так ведь для авто с ЕВРО-2(2007) и ЕВРО-3(с 2008) и ЭБУ разные.На первых Моторола,а на вторых Микас 11.Схемы ну никак одинаковыми быть не могут.Кроме ЭБУ другого на авто с ЕВРО-3 другой ДПРВ , ДК, клапан адсорбера и сам адсорбер.А вообще,думаю что схема электрооборудования мало...

Да они все почти коричневые.Вот зря не интересуетесь.Есть такая фирма(или бренд) чешская РУБЕНА - типа поставщик всяких резино-технических изделий на конвеер ЗМЗ.Так вот ремни она(фирма эта) делает номальные,а вот сальники,особенно передние у них никудышние - хоть десяток поставьте,течь...

Dredd, во-первых сканер Аскан рекомендован в качестве дилерского оборудования при диагностике ЭБУ типа Микас и показывает никак не меньше параметров,чем в прогах,которые на компе или ноут буке,в том числе и в графическом виде.И вообще,более важна квалификация диагностирующего,чем оборудование...

Может,но в сервисе должны вам этот люфт продемонстрировать.А сальник чьего производства вам ставили?