Результаты поиска

C таким отношением к авто,только и остаётся Не задумывались о том,что заправляться на нормальных заправках и не оставлять бак сухим выходит дешевле?Да и авто вы своё не знаете "Нитки" на 31105 не было по определению,как и ЭБУ Ителма(он же VS 5.6) работающих с такими ДМРВ.

Это вы про что?

Не не такой.Такой тока на ТАЗ-ах карбовых с цифровым зажиганием стоял.А на ижекторах там датчик с нормальной зависимостью ставят.Такой же как и на ДТОЖ 234.3828 и 40.5215.И у ТАЗ-ов энтот ДТОЖ остался тот же самый ,начиная с конца девяностых и по сей день.Это на ГАЗ-е выпендрились с ним пока...

Хотелось бы подробнее вашу версию связи ремонта ГБЦ и плохого холодного запуска.:hi: От главного реле идёт общий плюс на РХХ,все форсунки и ДМРВ. Код какой 53 или 54?

Да распредвал там лопнул.Он не только здесь свои ребусы выкладывает.На Чиптюнере тоже.Там уже рассказал в чём дело.;)

Откуда такая инфа?Валы там разные на впуске и на выпуске,а фазы как были,так и есть.

4 атм +\-0.2 во всём диапазоне оборотов,с нагрузкой и без. Что есть оригинал в вашем понимании?Топливные модули(насос в сборе) выпускают 3-4 производителя.Все отечественные.Отдельно насосов(за исключением тех,что на модулях Ителма и Автэл) вообще море...

Больше всего на это похоже.Может пружина клапанная сломана где-то...

Кто обидел-то?Здесь всё разжевали,на Чиптюнере то же.Чего ещё-то?

Не надо так категорично.В случае топикстартера - может.Разные ЭБУ по-разному реагируют на непостоянную неисправность ДПРВ.Если просто датчик отключить,то и не заметит никто.А если ДПРВ "мерцает" туда-сюда,то и рвыки могут быть.

Без знаний в этой области браться за ремонт чужих авто как-то не правильно.А по делу - датчик бежевый с номером 40 5226 однозначно для авто вашего клиента.Чёрный ваш,только с номерами 19.3828,42.3828.А серый не ваш однозначно.Для проверки можно и схему,но если у вас там сканер имеется,то можно...

А связь перепрошивки и удалении ката где?При прошивке на Е-2 совсем не обязательно его удалять.Зачем резонатор покупать?Там металл всяко тоньше ,чем в родной трубе с катом.Его просто снять,вырезать содержимое,да и обратно прикрутить надо.Звук выхлопа станет порезче,конечно,но не критично...

На первой картинке ульяновский "Утёс",на второй калужский АВТЭЛ.На первый встанет любой ЭБН от ВАЗ-а и сетка оттуда-же.На втором сам насос с хитрым разъёмом при замене требующим пайки.И сетка своя,раз в 5 дороже вазовской.Поэтому голову не ломайте,а покупайте новый модуль в сборе и будет вам...

Можно.Если ЭБУ Микас 7.1 под плёночный ДМРВ.

На Крайслере 4 требуется,если что... Примерно то же получиться,если автомеханик будет чинить сантехнику.:rofl:Без манометра можно оценить производительность - т.е. сколько нальёт количественно за единицу времени.

Если тока на самых первых.А так редуктор там - как на Газели вынимается.

Есть БОШ и ОСВАР.Точнее БОШ рязанский называется теперь "Аутомотив Лайтинг" и логотип у него стилизованные буквы А и L.Фары различаются расположением секции указателя поворота.ОСВАР был всё время ощутимо дороже.

Это если катализатор стоит,если его нет ржавчины не будет и в помине.

Я тоже.Но в этом случае мы получаем давление ниже положенного во всём диапазоне работы мотора.Логично?Соответственно ни нормального запуска,ни тяги уже не будет.

Как закрутили-то вы!Любой регулятор течёт,вааще-то.Но если он течёт при меньшем давлении,чем то на которое расчитан,то нормальной работы не будет практически на всех режимах.

Правильно!А потом купить модуль в сборе да и всё.Иначе - деньги на ветер.Не шутка. Может,причём на достаточно большом количестве авто.Что,однако,не мешает им нормально работать.

Как показывает опыт,на таких радиаторах практически никак.Уровень в радиаторе непосредственно проверяйте и доливайте прямо в него при необходимости,а на бачок забейте.

Re: Моргает лампа давления масла С той,что у вас в голове?:rofl:Вы лучше объясните,что у вас реально происходит - обороты падают при прогреве?Или не падают,а лампа мигает всё равно?

Я тоже,кстати.Но на авто с 406-м идёт длинный - это совершенно точно.Длиннее он короткого сантиметров на 5-6.Поэтому брать длинный,а потом по месту подрезать,если что.Ну,или снимать старый и мерить точно.

Часто в замке зажигания дело.Кроме мотора печки что-нибудь ещё отказало?