Результаты поиска

И что ЭТО за основания.? Добавлено через 4 минуты 55 секунд Насколько мне известно.. выдается "Свидетельство о регистрации".. а не "Свидетельство о праве собственности". А это разные вещи. "Свидетельство о праве совственности" выдается на строение/дом. Т.е. ты являешься собственником строения...

Чем мерял.?:)

Вот форумчанин из Питера в ЛС предложил такой вариант.. "На свою 2410 я поставил, ПРОСВЕРЛЕННЫЕ победитовым сверлом 18мм на токарном станке, старые оси. Из железнодорожных болтов мне выточили сквозные оси 18мм и по 4-е гайки к ним. На таких переделанных осях проехал более 300000км без малейших...

Где можно купить ЭТИ втулки.?

Как красиво и просто все.. на словах.:) А на деле.. втулку надо "посадить" строго симметрично (иначе потом развал/схождение не выставишь). Да и где ее взять.. новую втулку то.?:)

Ну, "в зоне резьбы" он будет однозначно меньшим.. Надо проходить втулку длинным сверлом на 18мм. А это "на коленке" не сделаешь.. Нужен серьезный сверлильный станок.. и балку снимать.:(

А если сделать сквозную шпильку диаметром 18мм.. из хорошей стали..? Типа 40Х, ХВГ, Х12М или им подобных. Это не должно быть хуже стокового "пальца"..:( Добавлено через 1 минуту 42 секунды Да.. точно. Чет я протупил..:)

Ynikod, не совсем понял.. Нарезаешь во втулке резьбу М20.. на глубину 35мм. И токарь вытачивает ДРУГОЙ болт-палец диаметром 20мм с такой резьбой. Так.? Добавлено через 1 минуту 7 секунд Вот и здесь пишут.. что ремонтные шпильки лопаются.

Пробовал.. похрену.:) Добавлено через 30 секунд Спасибо. Сейчас почитаю..

Ну, ты ж понимаешь.. что если эта ось (диаметром 13,5мм) лопнет.. то ты сразу остаешься без обеих нижних рычагов..:smoke:

игорь марков, видел ЭТУ ось и даже купил (270руб. у нас).:) Существенно более тонкая.. от обычных болтов. 13,5мм против 18мм диаметра обычного пальца. Т.е. поперечное сечение в 1,78 (почти в 2)раза НИЖЕ от стандарта. Чет доверия не внушает она мне. Ставить стремно. ЗЫ. да и на Драйве писали...

:rofl::rofl::rofl: Не перевелись еще на Руси Ильи Муромцы.. Руками ОН их сжимал..:rofl:

Не могу затянуть болт-палец. Резьба во втулке умерла. Какие есть варианты решения ЭТОЙ проблемы.? Кроме замены балки или втулки..:smoke:

А разве в России есть право частной собственности на ЗЕМЛЮ.?:smoke:

Чей то.?:) "Газовая" машина дает СОВЕРШЕННО другой "выхлоп".. И не может иметь тот же класс экологичности, что и бензиновая. У нас маршрутчиков вроде даже обязывали переводить машины на метан. В городе 95% маршруток, - "метановые".:smoke:

Естественно.. И денег дать..:)

Евро-4

Этот вопрос вытекает вот из ЭТОГО..:)

Стереотипы давят.. а большинство людей эксперементировать не готово.:)

Будет работать ЧАСТИЧНО..:) Смотря насколько сильно прогорел. Добавлено через 1 минуту 35 секунд SvS, после определенного предела нарастания "шубы", - падает резко и ощутимо. Уже проверено.:) Добавлено через 4 минуты 32 секунды ,Пригодны. Если старое седло удалено правильно. Качественный...

Я раскручивал свой 24Д (правда не нейтралке:)) до 6300. На 98-м бензине. Но мотор "вылизывался". На трассе более 4500 не кручу. Да он и не крутиться больше..:) Дохнет.

При больших зазорах "шток клапана - втулка" начинает "тянуть масло". На тарелках клапанов довольно быстро образуется "шуба" из маслянного нагара.. что ухудшает наполняемость цилиндров ГВС (и без того плохую на 402-м). Резко падает мощность.. и, соответственно, скорость. Машина начинает "тупить"...

В том то и дело.. что влияют. И довольно существенно.:) Добавлено через 44 секунды Нормально на 92-м будет..:good:

А втулки клапанов там в каком состоянии.? Это соляркой не проверишь..:) Добавлено через 57 секунд Какая высота "по факту".?

Скорее всего НЕТ.:) Волговские седла переживают не один комплект клапанов. И обрабатываются крайне тяжело.