Результаты поиска

Какая высота.?

Нет. Не получится. Не тот конструктив. Скорее резьбу сорвешь..:)

ТАМ должно быть герметично.

Можно поставить, в принципе, любой генератор (в разумных габаритах канеш :)). Соосность выставляется кронштейном крепления.. Возможно кронштейн придется переделать. Только вот надо ли тебе ЭТО.? к внутренней обойме подшипника. Между шкивом и обоймой стоит распорная втулка.. либо она уже идет...

Ну, я ж говорю.. ЭКОНОМ-вариант.:) Экономят уроды.. Даже если бы я и купил гену.. и там небыло бы ШПОНКИ.. то я бы ее сделал.:) Надежность в разы выше. И не надо ниче тянуть.. балоннным ключем.;)

Завидуй молча..:haha::haha::haha: Смеется тот, кто смееться последний.:rofl:

александр76яр, не вижу проблемы.:) Смех без причины.. признак сам знаешь чего.

Чтобы не рвало надо сделать вот так..:) Годятся обычные подушки 3102. И стартуй сколько хочешь.;) Чтобы порвать ТАКОЕ.. нужно приложить усилие в 2 тонны.

Ниче не надо выкидывать..:) Поставить ПРАВИЛЬНЫЙ шкив.. и работать еще будет не один год. Главное, чтобы на валу ротора ПАЗ под ШПОНКУ был..;)

@Виктор29, судя по твоим постам у тебя НЕТ опыта и нужного инструмента. Отдай радиатор спецам. Пусть запаяют нормально. Там работы на 30 минут.. с перекуром.;)

Не факт..:) Смотря как натянут. Если 2 ремня (как положено:)) и натянуты нормально.. а крыльчатка вот такая пластиковая, - то рвет ЕЕ на раз. в Крыму их немало..

@Alexis 3102, ПРАВИЛЬНЫЙ шкив на твоем нижнем фото..;) На верхнем фото БАРАХЛО..:smoke: Такое ставить не надо. Добавлено через 8 минут 1 секунду Еще раз говорю..:) Шкив садиться на вал ротора плотно (без болтанки).. шпонка удерживает ЕГО от осевого прокручивания.. гайка (через гровер)...

Шпонка должна быть обязательно. Без шпонки неправильно..:) Мож потерял.? Паз на валу под шпонку есть.? Без шпонки.. так и будет. И перекашивать его не должно.. Там ПЛОТНАЯ посадка шкива на вал (без люфтов). Болтаться он не должен. У тебя шкив негодный..;)

Alexis, там ВСЯ нагрузка воспринимается ШПОНКОЙ.. гайка нагрузки не несет.. она только удерживает шкив от сползания с вала. И все..;):)

Вообще не понимаю.. как ТАКОЕ может быть.? Гена зажимается в тиски (за шкив:)).. и крути хоть до опупения.:) Ну, и гровер мощный надо под гайку положить. Все..;)

Я это "единое целое" и имею ввиду..:) Не видел в продаже РОТОРОВ (якорей).

Да. тож не попадались..:smoke: Хотя необходимость есть. Интересно.. почему ОНИ не продаются.?

@shtabs, признайся честно.. ты пытался запустить замороженный мотор.?;):)

У меня опасности НЕТ. Я на тосоле круглый год. Хотя некоторые (не будем называть имен ;)), считают, что в Крыму можно ездить на воде.. потом помпы ремонтирут.. и расказывают какие некачественные выпускают крыльчатки.:) А ремни из дружественного Китая ходят 5000. Одна замена масла = 2 замены...

Никита, есть еще ОДИН вариант при котором происходит подобное разрушение..;) Это пуск ПРИМОРОЖЕННОГО мотора.

УМЗ-421 (и семейство)

УМЗ-417 имеет компоновку волговского 24Д. Там помпа тож крепиться к ГБЦ.. и крыльчатка тоже похожа. Помпа с УМЗ-417 подходит на 24Д.

@Никита, и тебя с Новым Годом.!!! :):):) :drinks::drinks::drinks: Добавлено через 15 секунд @Никита, и тебя с Новым Годом.!!! :):):) :drinks::drinks::drinks:

Ну, да.. и туда она тоже подходит. А не только на 24Д.:)

@oaf56, на первом фото "прямолопастная".. и похоже 402-я. Прямолопастная имеет большую производительность, но дает меньшее давление, нежели "косолопастная". При одинаковых оборотах..:) Но на больших оборотах она больше подвержена кавитации (срыв потока). Поэтому.. если ты не любитель сильно...