Результаты поиска

Re: масло на лето Лет 30 лью "камазовское".. М10Г2К. Тоже вопросов небыло..;) . Добавлено через 23 минуты 36 секунд Не совсем так.. 2,5л на 1000км.:smoke: .

.. и бюджетный вариант..;) Слить масло. Нагреть до 110 градусов.. вода уйдет. Останется только масло. Залить масло обратно в двигатель.;) И ездить дальше.. предварительно устранив причину попадания ОЖ в масло. .

Т.е. мне, за 30 лет безаварийной езды, должны что-то понижать.?;) Нет. Ничего не понижают. Плачу, как и все. .

А что ОН дает.?

Что ЭТО такое.?:) .

Да мне без разницы. Пусть будет любое.. :hi: .

Загуглил.. Ничего не сказано про 0,75бар https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Гидравлическая%20коробка%20передач~автоматич,%20Смазочное%20масло/W%20914~2 Кроме того, сказано, что фильтр для автоматических коробок передач..:smoke: .

Откуда знаешь.?:) Или предположение.? .

15тык. "Метановый" мотор..:) . Добавлено через 3 минуты 30 секунд Манометрической не бывает.. бывает МЕТРИЧЕСКАЯ.:D:acute: . Добавлено через 3 минуты 38 секунд Это так и должно быть на "Крысе".? Не великовато давление "редукционника".? Опасно ЕГО завышать..:smoke: . .

А прошивку переписать и перезалить..? Есть же умельцы.. делают ЭТО. Да и Мерлин, вроде, этим занимается..;) Ну, да.. это недешево. Но выполнимо. :drinks: .

Ну, тогда ставь смело..;) А то, что по размерам меньше.. ну поменяешь его через 5тык. .. без замены масла. Я, к примеру, на 7,5тык. фильтр тоже промежуточно меняю..:) .

Влияет на "моторесурс". Большой фильтр может поймать больше грязи (до момента пока забьется). Соответственно.. ресурс его работы больше. К примеру.. Если стандартный фильтр ты меняешь через 10тык., то фильтр меньшего объема придется заменить через 5-7тык. Т.е. промежуточно.. не меняя масла. ...

Если на ступице нарушена СООСНОСТЬ.. то это уже никак не исправить. Такую ступицу только выкинуть. Ну, или просто забить и ездить.. если биение не сильное (до 1-2мм) А в этих пределах.. они практически ВСЕ "бьют" Установи на станок.. и будешь "приятно" удивлен. :smoke: ..

Так я не прикалываюсь..;) Не хватает производительности.. подними давление.. если конструктив форсунок позволяет. :) .

@Алексей311055, поставь прокладки СТАНДАРТНОЙ толщины.. и, думаю, проблема уйдет. "Зажал" ты подвеску..;) .

А кривые ступицы видел.? Это когда ставишь колесо на балансировочный станок.. вращение.. все идеально.. никаких биений/виляний. Баланс 0/0 Прикручиваешь тоже самое колесо на ступицу.. вращение.. и колесо бьет и виляет в пределах 1-2мм (это еще нормально;)), а иногда и больше. И.. естественно...

:wall::wall::acute: ;) . Добавлено через 5 минут 20 секунд Не смотри на ЭТИ "риски".. В современной реальности они НИЧЕГО не отражают. Сталкивался с вариантами.. когда пружина с одной риской была жестче, чем пружина с 3-мя рисками. Только "прямой замер"..;) .

Что мешает поднять БОЛЬШЕ.? Скажем.. до 10-ти бар.:smoke: .

Ясно. Либо пружины слишком жесткие.. Либо аморты заклинили (что маловероятно). Замени пружины на более МЯГКИЕ..;) http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=106506 .

@Алексей311055, в каком положении подвеска относительно верхнего/нижнего отбойника.? Должна быть расположена примерно симметрично.. При ЭТОМ нижние рычаги параллельны (примерно) земле. Как у тебя.? .

Покажи.:smoke: Добавлено через 3 минуты 22 секунды ИГОЛЬЧАТЫЕ они называются..;) Сказал бы так.. сразу было бы понятно о чем речь. .

Меряй зазоры. Зазор 1мм и ниже.. синхрон под замену. Добавлено через 4 минуты 39 секунд На новых.. нужно правильно выставить "натяг" (регулировочные шайбы). Кроме того.. обоймы ЭТИХ подшипников, часто слабо сидят в посадочных гнездах.. и прокручиваются. Этого быть не должно.. Я сажал обоймы на...

Да.. похоже на то.:) Илюх, все сделано на одном китайском заводе.. только коробки разные.;):D .

Сейчас стоит вот ТАКОЕ.. на 402-ом. Но подходит и на 406-й (сверловка универсальная) Пробег на сегодня 50тык. Пока все норм. Выжимной в комплекте пластиковый. Пока работает без нареканий.

Да. КаГбэ +одна передача ВВЕРХ.. с выпадением 1-ой. Т.е. даже не устанавливая мост, ты прямо сейчас можешь проверить.. понравиться тебе или нет. Просто ездишь, не используя 1-ю передачу. Вместо 1-й всегда включаешь 2-ю. .