Результаты поиска

@БИМ, проверю еще пару вариантов.. если не срастется, тогда уже будем че-то думать. В любом случае.. за предложение СПАСИБО. :) . Добавлено через 10 минут 37 секунд И еще вопрос..:) Если, к примеру на штатной шпильке сверху резьба М12*1,25 и усилие затяжки (момент) дается 9кг/м. То изменив...

Эх.. если бы у меня было столько горючки.. чтобы надо было качать ее этим насосом. ;) :D .

Сейчас никто ничего не выращивает уже..:) Все готовое в супермаркетах покупают. :smoke: .

У нас и "Чермет" и "Цветмет".. это все одна контора. Да и вообще.. бедненько у них там. По ходу, в 90-е все посдавали.. и в Турцию вывезли. :pardon:

@волга эксклюзив, думаю, что на разборке никто на ЭТО не пойдет. В лучшем случае, скажут.. "Забирай блок вместе со шпильками и делай что хочешь." Кстати в продаже встречаю довольно много шпилек с резьбой М14 на нижнем конце. Так понимаю.. что это, так называемые "ремонтные". Качество тоже...

Закажу, наверное парочку (длинную и короткую).. для "опытов". Если пройдут испытания.. тогда уже возьму комплект. Спасибо за ссылку.. :drinks: .

@gz3102, они то подойдут.. если держат момент. Ты их "в работе" не пробовал.? Они держат 9-10кг/м.? А так то по "параметрам" подходят.. ДА, подходят. :)

Столкнулся с проблемой.. :smoke: НОВЫЙ блок 24Д. Нужен комплект шпилек ГБЦ. Шпильки М12-е. Необходимые длины 230мм(5шт.) и 245мм(5шт.) У нас в магазинах/на рынке с ними творится что-то непонятное. Длины самые разные.. но подобрать нужные по длине можно. Основная проблема в другом.. они НЕ...

Т.е. штатный "хром" таки уходит.? :) .

А хромированный железный не вариант поставить.? :) .

Приезжай ко мне. Я тебе швеллер 12-й приварю.. будет тебе Т-34. ;):D .

Инжекторный 402-ой у него..;) .

@волга эксклюзив, я так понимаю, что при вклейке.. волговский хромированный молдинг уже не сохраниться.? :smoke: .

А вот это, как раз таки, вариант.. Был у нас, в свое время, один кооператив.. делали ЛЮБЫЕ стекла на иномарки под заказ. Делали и "триплекс" и "сталенит". Есть ли он сейчас, - не знаю. :smoke: .

@волга эксклюзив, меня больше интересует вопрос.. "Что делать.?" Машину прятать в подвале.. а ездить только ночью.? Или каждые 8 месяцев менять уплотнения. Старая резинка отходила 25 лет.. и была заменена целой. А это.. что-то непонятное, вообще. :smoke: .

@gashloptimus, 7 лет назад..;):crazy: Проблема возникла.. когда тебе 14 лет было.:popcorm: .

НОВЫЙ уплотнитель на заднем стекле потрескался через 8 месяцев после установки. Течет.. Я растроен.. :smoke: .

Я про "класс прочности" болта. Есть 8.8.. есть 10.5.. а есть и 12.7. :) .

А ты выдувал.? Реалист.. :rofl: Ты возьми в руки резак и попробуй его(обломыш) оттуда выдуть.. не повредив при этом резьбу во втулке. Потому, что если резьба будет повреждена.. то тогда придется менять всю втулку ГАРАНТИРОВАННО. А потом будешь рассказывать.. :smoke: . Добавлено через 1...

@Вольга... любую работу можно сделать по-разному. Небось ***** какое-то закрутили.? :) .

Можно также сделать из ГСовской строительной арматуры (именно из ГСовской.. а не А500). ГСовская.. это та, которая на заводах ЖБИ идет на ригеля и плиты перекрытия. Короче, технологи знают. Правда токарь будет "поминать".. "незлым тихим словом". ;) :pardon: .

Дык проверено уже. Делалось ТАКОЕ и не раз. На "Ниве" система со сквозным болтом.. ничего не отламывается. А "Нива".. это ДЖИП (если ты помнишь). И нагрузки там покруче волговских будут. И, вроде даже, нивовский болт подходит на волговскую балку.. ;) Ну, если "грубо и на коленке".. то...

Самый правильный вариант..:) А высверливать "на месте" каленый болт М18.. это, вообще, так себе вариант. :pardon: Добавлено через 2 минуты 38 секунд Ниче не отломится. Только болт должен быть не ниже М18.. и классом не ниже 8.8. А не ремонтный М14 из "сыромятины". :) .

Резьба там обычная (неконическая). И она выполнена не "насквозь". Поэтому ничего и не проваливается. Это герметичности не дает. Просто фиксация от откручивания. :) .

Преобразователь ржавчины. Не восстановитель..;) Я раз в 2-3 года промываю слабой соляной кислотой. 1 литр соляной кислоты (14%-ной) на 7 литров дисцилята. Просто заливаешь и ездишь пару дней. Но если система сильно забита.. то лучше первое время поработать на месте на ХХ. И с открытой пробкой...