Результаты поиска

Простите тупанул. К катушке. Поищи на форуме, кто-то ставил. Вот посмотри тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11674&highlight=%CF%EE%E4%EA%EB%FE%F7%E5%ED%E8%E5+%F2%E0%F5%EE%EC%E5%F2%F0%E0&page=2

Не понял как ты тогда с мозга на гену переключишь? Там провод на колодке ХР3 перетыкивается с гены на мозги. И тах нового образца работать начинает.

Нет. перекинуть провод с гены на мозг или катушку. По форуму примеров масса.

Да. и посмотри на косе есть этот провод (43 или 51 разъем). Если есть проследи его на предмет КЗ.

Frandale, Смотри на ЭБУ клемму 43. может на косе какой-то провод к ней подцеплен и на массу коротит. И действительно БК отключи.

На некоторых машинах тахометр запитан от ЭБУ. Может на этой цепи земля появилась (кажись 43 клемма).

для начала посмотри разъем ЭБУ в салоне и чистоту контактов в диагностической колодке.

Re: Не могу завестись на холодном двигателе Или он или ДМРВ.

Спидометр механический? Тогда привод в коробке-трос-сам прибор. Открутить трос у коробки и крутить в ручную с приличной скоростью. Стрелка поднялась - привод, нет меняем трос и смотрим результат. Эклектический - все то же самое только вместо троса провода + дачик в коробке и вращать в ручную...

Вообще-то там есть перегородка (ну или по крайней мере должна быть). А на некоторых радиаторах бачок с впаянными патрубками физически разделен на 2 части штамповкой.

Расстояние между ними равно примерно 1/3 ширины радиатора. Но Вы не учитываете путь ОЖ внутри радиатора, и это играет большое значение.

Извините! Но радиатор печки на 3110 с салоном 3110 СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО! Видимо Вы никогда печку не разбирали, или хотя бы не снимали полочку или бордачек.

3 варианта. 1. Гонит ДТОЖ или ДТВ но это маловероятно. 2. При нагреве где-то отходит контакт (возможно на ЭБУ) или пробивает наконечник, повод и т.д. 3. Проблема с ДПКВ. Для начала замени ДПКВ, просмотри все клеммы и разъемы, если есть возможность прозвони все провода в косе ЭБУ.

Re: Бензонасос Все может быть. Может действительно вода попала и примерзла, оттает и все пройдет, может фильтр в баке забился... Надо мерить, а потом дальше думать.

Re: Бензонасос Отсоединяешь шлаг подачи топлива и в бутылку его, включить зажигание и посмотреть какая струя и сколько накачал до его выключения. Потом померить давление в раме.

40 %.

Под ручник. Так задумывалось.

Re: Бензонасос Померь производительность бензонасоса. Починится сам он врятли.

А желтыми их (не гиббонов:)) сделать, и все.

есть и в коробке (и не только газелевской) и в мосту пары бывают разные. Проверить спидометр просто. Попроси кого-нибудь на машине с заведомо точным спидометром поездить с тобой на одной скорости и по показаниям его спидометра и узнаешь. Или если есть знакомый ГАИшник попроси пусть радаром померит.

Похоже на правду:haha::rofl: А серьезно поставь датчик на 10 имп. 6-и импульсный видимо "не докручивает".

Нет. Как есть просто соединяешь эти 2 контакта какой-нибудь проволочкой и все.

Значит то что есть 2 уровня. 1-ый уровень - три "писка" и моргания габаритами/поворотниками 2-ой уровень - цикл сработки (полный) Каждый уровень регулируется своим болтиком на чувствительность.

В диагностической колодке соединяешь контакты 10 и 12 (дальний от моторного щита ряд, по углам)после включаешь зажигание, не заводя двигатель, считываешь коды которые вымаргивает "желтый глаз".

Ну так и задумывалось. Как переделать смотри пост №2