Результаты поиска

Масла нет потому что. Еще обрати внимание, до конца ли ты утапливаешь щуп? На движках нашего семейства - 405, 406, 409 есть проблема расхода масла, она возникает, когда маслоотделительный лабиринт в клапанной крышке незагерметизирован. Его надо разобрать и промазать герметиком, тогда масло...

От присадок в масло пользы не видел, лил и в свою машину, вред наблюдал в виде сломанного на "Быке" коленвала. От присадок в бензин будет вред однозначно. Смысл есть их лить только с новья и регулярно, иначе все что в баке накопилось, поднимется и загадит форсунки.

Кстати, я вот подумывал так же сделать, чтобы меньше бензина жрала. Поделись ощущениями

Ничего подобного. Незнай, кто эту ерунду придумал и распространяет среди людей. Машина скорее всего будет заводиться и с неисправным ДТОЖ, тем более сейчас, когда на улице тепло.

Да нет, я правда их сам не видел, но звонил по указанному номеру и мне там заверили, что 406 с карбюратором. Хотя, не исключаю, что они и сами не знают. Перебрать на стоянке почему не получится? Ну посложнее он конечно устройством, но проблем не сильно прибавляется. Кстати, я так ИМХО и не...

kosta, меняй термос-то! Мало это, прошивка перестает обогащать смесь на 80 градусах. Все, что раньше - не есть гуд!

Чета помню по осени-зиме распродавали в москве пару автопарков, так там якобы были 406 с карбюратором под 76 бензин

арсений, тебе не поможет никто, пока ты подробно не опишешь. Причины две основные: нечего поджигать и нечем поджигать. Либо нет топлива, либо нет искры, выясни чего не хватает и ищи по цепочке

Лабиринт не забудь герметиком замазать. Я пока не замазал, думал, что она скоро на одном масле научится ездить. Цепи, конечно, можно заменить и натяжители всякие, хотя тыщ 20 еще можно об этом не думать, но вот в голову лезть без особой нужды ИМХО не стоит, течь тосола только устрани. Если бы...

Даже не знаю, чем помочь! В поиск!

Нет

Тогда, возможно, ДМРВ неисправен. Методики проверки датчиков давно уже описаны, надо бы тебе этим заняться. Крышку отбрасывает не от брызг масла, там такого давления просто не может быть, а от картерных газов. Чем сильнее изношен КШМ, тем больше сифонит из горловины. Чтобы ее отбросило от...

Sybot, думаю, ничего ты не пробил. Уровень масла надо замерять на холодном двигателе, до пуска, чтобы масло стекло вниз. На горячем оно растекается по всему объему и уровень снизу уменьшается. Если видимых потеков нет, то и панику наводить не надо. Загляни еще раз, осмотри низ двигателя просто...

Думаю, да, погнуло. Компрессометр в руки и искать цилиндр, где нет компрессии. Если такой найдется, то точно погнуло.

Должно влиять. А признак холостого хода в диагностической программе есть? Иными словами, исправен ли датчик дросселя, и корректно ли ЭБУ входит в режим ХХ? Насчет изменяющихся при открытии крышки оборотов - проверь, не забиты ли канал и патрубок отсоса картерных газов. Есть еще метода проверки...

Ну так-то да, не может, тогда еще не делали их. Но, если не путаю, то не евро3, а евро2 с лямбда-зондом были. А вообще - фиг его знает, что там за движок, м.б. переделка из карбюраторного с установкой движки от 105.

Диагност верно говорит, это и есть признак нагара. То же самое получается при установке свечек, не подходящих по калильному числу. Механизм такой: перегревшаяся свеча или нагар поджигают смесь сразу после впрыска, время возникновения искры роли не играет. соответсвенно, когда глушишь двигатель...

Да, это регулировка, а датчик у тебя с платиновой нитью. И, судя по марке автомобиля, если ничего не переделывали, Микас 5

Может, конечно. Правда, чаще бывает наоборот - в расширительном бачке пузырится, т.к. газы из камеры сгорания идут под давлением в систему охлаждения

pin, не надо его водой мыть. Даже когда просохнет, останутся окислы. Правда, там плата лаком залита, но в том же резисторе-"крутяшке" останется вода. Если есть спирт, любой, метиловый или этиловый, промой им. Бензином не надо, во-первых это растворитель, во-вторых, он воду не вытесняет. покрути...

Garis19, смещение СО убавь вначале до 0, и покрути регулировочный винт на ДМРВ, пока расход воздуха не станет 13-15, а вообще - на СТО с газоанализатором, регулироваться

Гореть оно вовсе не должно на холостых, мож помаргивать, но это при плохом масле, и вообще - это признак не очень. Если уж речь зашла о плохом давлении и угрозе капиталки, заехай на СТО и проверь манометром давление масла. В случае нормы просто датчик поменяй

EzDuN, логика верная, это примерно как если машина сломалась, она сломается и еще раз. Но между поломками есть интервалы, равно как и между перескакиваниями. Она перескочит, будешь полгода ездить и не замечать. Только бензина больше сожрет и поедет медленнее. А вообще, смещенные фазы ГРМ если не...

В камере сгорания отмывать образовавшийся нагар. Это причина многих бед, в т.ч. всяких "дизелингов" и потери мощности. А помимо этого моются и клапаны. Последнее, конечно, если у вас уже кислый движок, может принести больше вреда, точнее, выявить существующие проблемы и подтолкнуть к их решению...

Ну уж ладно, не надо придираться, и так понятно. Игорь Халитов и он же Рюрик, если я правильно понял, вот то что ты описал, очень похоже на смещенные фазы ГРМ, а если иначе - цепь перескочила. Звук движка дизельный ничем не напоминает?