Результаты поиска

как вариант тупо сверху на шпильки головки. но я бы сделал через пластину чтоб были сбоку, примерно над трамблером а там по месту, а то думаю жарко им над головой будет

странно, а я думал на 406 гидрокомпенсаторы стоят.

Подходит по размеру и шлицам от обычных уазов, у них первичный как газоновский. Но учти он слабее. Если много возишь или на грунтовых дорогах и в грязь то не стоит. За неимением 52 лучше обточить 53.

Может клапан прогорел.

ребят, не гонитесь за объемом. сомнительная выгода при таких финансовых расходах. в общем смысла нет. за эти деньги лучше инозажигание поставить (благо расписано что, как и почем) или если основательно то инжектор ставить. жирное ИМХО... если сравнивать расточку до 83-84мм + гемор с последующей...

лей 10/40. Не промахнешься. Лью лукойл, беру на заправке. Это конечно не ликви моли но пока устраивает. На подделку еще ни разу не попадал. Сосед в свою 2110 такое лил. Пробег перевалил за 230. Все в норме. Если будешь брать лук то только черно-красную не бери. Бери золотистую.

это под последний ремонт что ли? думаю тяги чуть прибавится если питание нормальное а ресурс уменьшится ибо уже мясо и прочности там мало осталось

вряд ли проблема в карбюраторе, особенно учитывая

кормлю 92ым. На одной заправке есть 80 но он страшный. Клапана родные. Хорошо отрегулированные и притерты. Только зажигание чуть раньше. Езжу не более 65 и не более 3 тонн, проблем нет. В топливе я не спец но насколько мне хватает знаний то мне кажется смысла нет мешать. А там крепится тяга...

скорее всего. совет правильный. да и пружину еще раз проверь, чудес не бывает.а на вакуум шланг просто заткни болтом. Ребята 100 раз говорено переговорено, ну не лейте вы в свои двигатели дизельное масло!!!!! с чего вы решили что с ним будет лучше??? только хуже. чес слово, до обсурда. сам лью...

при заливе тосола не забудь поставить термостат. Тосол если настоящий мерзнет при -30 а антифриз при -40.

1. должно быть 2 но толку мало. ФГО старого образца ужасен, ФТО фильтрует мимоходом. ставь под бумажный фильтр стакан и все. 2. переваривает нормально при условии нормально отрегулированных и притертых клапанов. изъяны приводят к прогару. 3. конечно лучше разбирать и чистить всеми известными...

не цепляйтесь пожалуйста за слова из разных сообщений. 1 резина та которую выписали и дали. 2 такой вот водитель что механикам толком не говорит, а сам лезть особо то и не желает. А про провода и прочее я имел ввиду что нельзя сравнивать 2 разные машины и говорить попрет или нет. Много всяких...

а я и не говорю что могу не могу. Я так ДЕЛАЛ. И на месте стоял буксовал на таком же мокром асфальте зажимая тормоза причем задний контур оставался открытым. И не надо мне говорить что моя машина может а что нет. Никому ничего доказывать не буду, но я за свои слова отвечаю и на ветер не бросаю.

понял

в крайности не впадаю. Смотрю реально на вещи. На работе 2 таблетки. Одинаковые двигатели, одинаковый условия эксплуатации, схожий пробег, оба на газу. Но один до 80 еле еле разгоняется и жрет на 2 литра больше чем другой который по трассе 90 спокойно ходит. Компрессия в обоих в районе 8-9...

а я вот никак не могу пробку открутить. Аж бак мнется а пробка никак.

нельзя оценивать разные машины. Может трамблер гуляет а свечи трупы. Сравнивать надо на одном конкретном двигателе чтоб почувствовать разницу.

Мортис :) чесслово очень хочу поставить. Уже обыскался. Ну у кого из своих нет таких, уже все в металл сдали. А покупать средства не позволяют.

согласен, это не впрыск. Но не так же как здесь. У шефа была кроссовая копейка и рейдовая нива. Обе на карбюраторе. Ездил на москвиче 2 литра. И ездили смотреть донора бмв альпина 6 цилиндров в ряд 3 пирбурга. Вообще ОГОНЬ!!! Резина кончается через немого стартов. Все взрываются не сразу конечно...

видео ни о чем. с нормальным питанием двигатель должен взрываться ррРРРРРРРРР!!!!!ррррррррррр а не мычать ррррррррррррррРРРРРРРРррррр. а на мокром асфальте я на своей со 126 карбом и старым зажиганием чертил 11 а не 1 как он.

уважаемый Mortis, склоняюсь перед вашими познаниями в области карбюраторологии но на практике убедился и не только я что для 402 именно на газу пофиг какой. что 126 что 151. душит когда крутишь. на газу его особо и не раскрутишь. до удушливости не доходит. просто у нас на работе парк: уазы...

на газу пофиг какой карбюратор. Ставь что попроще.

а там ничего такого нет. Если просто смотреть то только давление масла и дым из вентиляции картера. Глазами ничего больше не увидишь. Слушай на слух. Если зазоры норм то греметь не будет. 52 вообще неприхотлив и крепок и гремит когда он труп. Если говорит что вкладыши меняли относительно недавно...

да ничего не замерзнет. В руках же держишь. От рук тепло идет. Даже в перчатках. До -15 держу баллончик в машине, если ниже то домой. Сильного пламени там не надо. Того что испаряется от тепла рук хватает хватает для небольшого пламени. Правда в этом году пользовался всего 2 раза. Первый когда...