Результаты поиска

OlegArh, да незачто. Я у себя после замены обнаружил что релюху неслышно... А моргать моргает. И моргает сразу. Мож действительно так задумано...

OlegArh, релюха находится у твоей левой ноги. внизу, за пластиковой панелью. откручиваеш ее, включаеш поворотник и слушаеш которая из них щелкает в этот момент...

совершенно верно. но есть одно маленькое НО. у тазов подогрев тосольный, у нас подогрев идет от выпуска. посему никаких шлангов из системы охлаждения подключать не надо. и еще надо заметить если при установке рассверливались отверстия под шпильки то каналы подогрева в карбе вскрываются, со всеми...

Блин... С телефона не видно толком ниче... Эт я так понимаю волгу с мерином скрестили?

AndreyGAZ5201, а ты уверен что все правильно подключил? Проверь еще раз, мож где ошибся. Больше пока ничего в моск не идет... На фотке у тебя релюха от 24ки, сверься со схемой.

а поточнее можно? Какой конкретно дааз? Тазовский? "Газовский"? Если карб от ваза, то тогда действительно надо будет рассверливать отверстия. Ибо у ваза шпильки м8, а у газа м10. Или переходные шпильки точить. А про выводы скажу одно-если сам не разбираешся в этом, то заедь к карбюраторщику, он...

Еще раз проверить карб, в частности уровень топлива. И настроить зажигание правильно. Ты хоть напиши какая машина, карб, после чего началась трабла... А то так советовать-как пальцем в небо... И еще попробуй на досуге воспользоваться поиском. Тем подобных этой достаточно. Информации море. Дерзай...

Дмитрий99, если бы бензонасос гнал бенз в поддон, то повышенных холостых не было. Да и на оборотах бы бенза не хватало. Хотя проверить тож не помешает.

вот и проверь ее. В смысле эпхх. У меня было такое при старых шлангах. Двиг потряхивало. Пока лазил вокруг карба задел шланжик, а он свалился. Машина заглохла. Одел его поплотнее, завел и никакой тряски...

HeavY, 100% релюха. я недельку назад тоже поменял. такого нароста на контактной группе в релюхе я еще не видел. попробуй просто снять ее и разобрать. если контакт еще не сгорел напрочь то прочисти его и всё. релюха еще походит...

неправда ваша. у меня стоковый распредвал и надо заметить что до 4000 везёт он довольно таки неплохо. а после уже идет спад ...

ну вот тебе и ответ на твой вопрос почему лампа моргает. Залей хорошей минералки и все будет карашо. Я себе залил маннол сафари 20w50 и то лампа в жару пытается подмаргивать. Правда двиг уже пробежал 140 тыщ без вмешательств...

это легко проверяется по тарировочным данным. выкрути жиклёр и посмотри цифири на нем, а потом сравни с книжными. полюбому тут без мануала не обойтись. приобрети книжечку, полистай. многие вопросы отпадут сами собой. поверь мне. все когдато с этого начинают. а вот это уже не есть гут. после...

Виталий Васильевич, для начала определись какой из них ты будеш ставить на машину. Для того карба и бери соответствующий ремкомплект. Карб К 151 Е вроде от уазки и ставить его на волгу придется с заменой жиклеров от 151го. Иначе богатая смесь, провалы и перерасход бенза тебе будут обеспечены...

для устранения этой проблемы надо найти две медных шайбы подходящего диаметра и отжечь их. Отожженная медь очень пластична и посему очень хорошо прожимается. На старом карбе я делал так, протечек не видел. На новом пока родные шайбы не трогал, посему нет повода для беспокойства.

sharky19, похоже где то воздух сосет. Проливай стыки на впуске. А еще проверь шланги эпхх. Мож там подсасывает...

Точно. Он самый. Тебе всяко надо искать 5416 ибо по ездовым хар-кам 5406 не айс. Машина на нем туповатая становится. Поищи получше, мож найдеш. Я после того как облазил весь город , наткнулся на него совершенно случайно. И цена у него была всего 900р. Как щас помню.

DADIAN, пошукай по инету. Поищи сайт московского АТЭ-2. У них есть чисто волговские и москвичевские трамблеры. Ссылку дать не могу, ибо с телефона щас пишу. Внешне они одинаковые, только цифири разные. А по характеристикам отличие небольшое но довольно ощутимое. У меня стоит москвичевский...

а ты дай хотя бы схему подключения и номера регуляторов.

Navigator, шланжик обратки после выхода с карба идет с правой стороны к моторному щиту. а дальше вроде уже в тоннеле перебирается на левую сторону и идет вместе с основной топливной магистралью. загляни под машину и посмотри с левой стороны на пороге сколько шлангов идет?

DADIAN, полного мануала вроде нет. но если поискать по соответствующим темам то инфы можно нарыть достаточно много. собственно для этого потребуется трамблер 5416.3732 или 54-06.3732(за цифири не ручаюсь... не помню точно:whistle2:), катушка зажигания от зубилки и мутатор с неё же. а еще надо...

что у меня с успехов и установлено.. плюсом ко всему поставил МПСЗ и полностью избавился от дребезга центробежника и вакуума... доволен как слон...

xxil, однако старичок еще способен наподдать тазику... Вот и крутим...

Я свой кручу регулярно до 3-3,5 тыщ. Иногда до 4х. Выше помоему смысла нет, ибо шуму много, а толку нет. Кпп пятиступка, 140 идет. Пробег 145 тыщ, двиг живее всех живых...

Teh, а ЗМЗ 402 тогда какой день? Да и 406? От этого никуда не денешся...