Результаты поиска

Ну так там-то, если я не ошибаюсь, моторчик-то карбовый был. А я про современные инжектора говорил.

Захватишь мне мои девайсы, мост понимаю, что не привезёшь, а вот остальное наверное и в багажник влезет. :)

Аналогичные покупал для рабочей Лачетти. Доволен: лезет там куда раньше и не совался. Единственное только: как здесь уже писали, на них нельзя допускать пробуксовку - копают отлично просто: пару секунд пробуксовки и висим на брюхе, причём, если и дальше буксовать, провисающая цепь под...

Скорее не хотело, ибо на ЗМЗ были в своё время спроектированы и сделаны пробные экземпляры V6 и V8 с очень вкусными характеристиками, насколько помню: это было ещё до 105-ой, Сибера и в помине не было, но в серию они не пошли, ибо ГАЗ от них отказался. Я бы всё-таки сказал, что на нём поставили...

Если тягач (может быть и категории "Б") + прицеп = вместе более 3500 т, то "Е" требуется - читаем ПДД внимательно! А вот про 750 кг и тормоза в ПДД относительно водительских категорий как раз вообще ничего не сказано. Приведу пример: имеем прицеп полной массой 750 кг. 1. Прицепляем его к...

Буду! ;)

EzDuN, а что ты там нарисовал, что-то не разберу?

ЭПХХ оборотами рулить не умеет, он умеет только включить/выключить подачу смеси через канал ХХ, а поскольку на ХХ он итак полностью открыт, то и добавить он ничего не сможет. Будет рулить конечно, пока не рулит, ибо ещё не запущена МПСЗ: сбои синхронизации постоянные идут, надо лезть...

Так погодите Вы - он только начал! ;) Все же с чего-то начинают, нельзя сразу за один день сделать всё! Добавлено через 56 секунд Хотя тому, кто никогда ничего не делал этого не понять... :(

Редкий продавец разрешит снять ГБЦ, ибо ты её снимешь и откажешься от покупки, а ему что потом делать с распотрошённым двигателем? Это всё делается один раз при постобкатной настройке. Зажигание у меня также контролируется мозгами как и в инжекторе, а карб доп. настроек у меня никогда не...

Да нет, много раз делал - ни разу не сгорело. За всю жизнь один раз воняло сильно, когда потребовалось мою Волгу в качестве лебёдки поиспользовать, да и то пробег того сцепления на тот момент составлял около 80.000 км - так что вполне естественная смерть.

Смысл в демонстрации наличия момента на реально низких оборотах, т.е. с ХХ и даже ниже, а не как тут пишут, что у 406-ого отличные низы, особенно с 2500 об/мин! Если это низы при максимуме в 6500, то я - балерина. Это даже не говоря о том, что показатель "отличные" сам по себе уже вызывает...

Кому как! Мне бы было проще: разрез, кран и 2 штуцера с двумя хомутами. ;)

Не нашёл по ссылке никакого мотора. Никогда не угадаешь сколько ему ещё осталось, т.е. как его до тебя насиловали. Во-первых, укосины присутствуют, а, во-вторых, а проводка, например: на родном 402-ом из салона под капот приходит 3 провода (грубо говоря) - это ж надо всю проводку переделывать...

А у Вас там на 406-ых обогрев дросселя как подведён-то? Не шлангом?

Честно говоря, не вижу смысла столько вкладывать в покупку нового 406-ого (покупка бэушного с пробегом под 100 тыс. км, если установлен 402-ой, вообще маразм) вместе с переделкой всего под капотом для его установки, если я потратил гораздо меньше, а получил примерно тоже самое. :) Ага, на целых...

На ходу неудобно писать было, сейчас могу поподробнее расписать. 2500 руб. - это за час измерений + в этот час входит время на привязывание машины (мне вязали минут 15-20) - это же минимальный платёж, т.е. если в полчаса уложится, то дешевле не будет. А так измеряться можно хоть целый день...

Стенд в конце Софийской под КАДом в гаражах, измерение стоит 2500 руб.

Пожалуйста: По нижней оси отложены обороты в минуту двигателя. Верхний график (жёлтый) - это крутящий момент в Ньютонах на метр (кому удобнее в кгс - надо поделить примерно на 10). Соответственно, справа видим жёлтым цветом значение максимального крутящего момента и ниже при каких оборотах он...

Замерился на стенде: вот результаты! P.S. Мотор не настроен и пока на трамблёре. После окончательной подготовки машины, собственно и поеду к ним настраиваться.

А кран врезать не вариант?

Эх, тоже постараюсь на следующей встрече быть. :)

2500 км. Завелась с МПСЗ, но пока повылезало несколько недочётов: паразитные наводки - будем устранять, ездим пока ещё на трамблёре. В выходные постараюсь сфоткать подкапотное и выложить. :)

Работа хорошая - молодец! Единственное, я бы всё-таки пересмотрел форму и размеры воздухозаборников, а то по-моему крупновато, но раз уж сделано, так сделано, да и потом: ты же для себя делал - наверное всё продумал. Себе буду делать обратные прорези - на вытяжку, чтобы забирали воздух сразу с...

Ну вот первичная обкатка прошла: сменил масло на 1000 км, сейчас уже около 1500 км - начинаем потихоньку надавливать и настраиваться. Прёт даже не настроенная прикольно! :) Пойду обновлю первое сообщение.