Результаты поиска

WOW ) пишите яснее, и желательно соблюдая пунктуацию. еще понадобится оправка для обжима набивки сальниковой, чтобы после сборки не приходилось

у меня троило из-за сломанной штанги

NNZMihan, я поставлю коллектор под 151 карб и все дела. итак, день второй - разборка. сегодня седлал мало, напарник приехал поздно, успели только разбрать головку блока. дефектовка показала необходимость притирки некоторых клапанов, замены маслосъемных колец (порвано одно было из восьми и одно...

Фарит, к карбюраторщику я ездил до поломки штанги

240 рублей на масло ) если б не штанга и нулевая компрессия я бы не полез в двигатель

итак, понеслась ) все началось с того, что двигатель в четверг стал глохнуть на ХХ. накрутил обороты до 1500 и доехал до гаража. грешил сначала на карбюратор. поехал к карбюраторщику и замер компрессии показал: 1 - 11,5 2 - 0 (!) 3 - 10 4 - 10,5 карбюраторщик отправил меня ремонтировать...

Re: свечи на 402 они не для волги, только деньги выкинешь. купил сегодня свечи А14ВР за 95 рублей комплект. завтра поставлю. еще купил провода WEEK так по-моему называются

какое отношение это имеет к теме?

Александрю, панель снимать не надо, у меня на 2410 относительно просто все. я все гайки открутил, а как его снять ума не дам

отломились два ушка этого кронштейна, беда в том, что я не могу его снять. открутил все 6 гаек крепления, но он закреплен в такой плоскости, что его невозможно вынуть. как его снять?

не страшно. у меня подвеску переднюю заклинело, так что сейчас жесткая, спортивная )

купил пока 6 литров М8 по 40 рублей литр. заехал к карбюраторщику, заплатил 700 р, а движок как троит так и троил, обидно (

у меня датчик стоит и под коллекторами и на стакане маслофильтра. подключен тот который на стакане маслофильтра. я говорю именно про датчик а не про аварийную лампу. так что на****ся ты тут

Клаус, если бы заслонка была закрыта, то на прогретом двигателе она бы глохла. смотри привод, может тросик заедает где

учите мат. часть. у 402 минимальный расход при 2000...2500 об/мин. меньше - расход снижается. именно поэтому у ведущих производителей автомобилей применяются различные способы изменения крутящего момента на разных режимах работы двигателя (начиная от отключения цилиндров и заканчивая...

а меня устраивает

ну у меня же дым коромыслом не идет, так нехочется в двигатель лезть

неужели придется менять поршневую?

ничего подобного, клапана будут стучать как на ХХ, так и под нагрузкой, детонация слышна под нагрузкой.

а почему не 15/40?

уверен я так потому, что компрессия во всех котлах около 11, сегодня ехал на 4-х ступке 130 и это не предел - запас мощности еще был. надо только с карбом подшаманить, а то подтраивает на холостых. мне машина нужна на каждый день и если все отлично работает нахрена все лезть в движок

не охота снимать, мне там только маслосъемные колпачки поменять, а так все нормально там

ElDaR, а по мне лучше сделал 1 в 1 оригинал с минимальными изменениями

планирую поменять впускной коллектор для 151 карба. хочу сразу совместить окна с ГБЦ. можно ли это сделать без разборки двигателя, в смысле не попадет ли стружка внутрь головки

Re: Кто менял МКПП4 на МКПП5 на 402 дв. есть в пятиступках какая-то недоработка - часто хрустят на 1,2 передачах. на КПП4 такого нет