набивочка

[ЖёсткО]

при скорости 120 масло вытекает почти полностю за пару десятковкилометров (
когда выезжал из гаража по щупу было чуть больше 2/3. приехал - на нуле. может можно хоть как-то продлить жизнь набивки и не лезть в двигатель. если залить более вязкое масло иожет меньше ссать будет. сейчас залито лукойл 15/40 минералка. сегодня вечером подлил опять до 2/3 посмотрю на сколько хватит. вентиляцию картера чистил, но тонкий шланг пропускает воздуз плоховато, если насосом продувать, то под давлением слышно как он проходит в коллектор. может при нагреве масло слишком разжжижается и из-за этого течет?

 

[voteus1]

Что только не пробовал присадки разные антитечки ничего неподелаешь.Выход один-замена. А если пока не до этого то лить дешовую миниралку.Густое точно меньше вытекает но если вязкость масла больше чем заводом рекомендовано то поршневая пострадает.

 

[Мяут]

Спасибки,надоумил!Я всё ни как не мог врубиться какого поршня у меня масло с двс давит.Вот,блин,склероз!При замене масла надо сетки в клапанной крышке чистить.

 

[ЖёсткО]

При замене масла надо сетки в клапанной крышке чистить

у меня их вообще там нет

 

[lelik]

если вязкость масла больше чем заводом рекомендовано то поршневая пострадает.

В данном случае уже не пострадает. Колец-то видимо уже "иных уж нет"...

 

[ЖёсткО]

lelik, на счет колец не знаю, поддымливает, если больше 100 ехать и то раз на раз не приходится, я думаю дым это масляный туман в карб идет и потом сгорает в цилиндрах, так как нет маслоотрадательной сетки в клапанной крышки

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
если больше 60 не ехать, по не течет она, на одном уровне масло держится относительно долго

 

[voteus1]

lelik, на счет колец не знаю, поддымливает, если больше 100 ехать и то раз на раз не приходится, я думаю дым это масляный туман в карб идет и потом сгорает в цилиндрах, так как нет маслоотрадательной сетки в клапанной крышки

Если при 100 виден дым,то это уже не из за сетки а именно кольца.И изношенная поршневая жрёт масло больше чем течь с набивки.

 

[ЖёсткО]

И изношенная поршневая жрёт масло больше чем течь с набивки.

2/3 за 20 км она никак не сожрет

 

[voteus1]

2/3 за 20 км она никак не сожрет

Согласен. Такой расход может быть только из за дыры в поддоне.За машиной что маслянная полоса стелится..?

 

[lelik]

ЖёсткО, у меня это все было, трасса, приезжал на нуле по щупу, в полусинтетику Зик пошло на доливку "Уфа" за 100 р, денег не было, я решил действовать. Замер компрессии-2-й горшок на нуле-скинул ГБЦ, маятник, поддон, кольца состояли из нескольких частей и были заподлицо с поршнем-почистил, поменял. Гильза в ВМТ имела пальцем ощутимую канаву. Оставил. Когда через неделю покатушек залез в яму-мотор абсолютно сухой стал. Год до кап-лки ездил.

 

[ЖёсткО]

voteus1,

если больше 60 не ехать, по не течет она, на одном уровне масло держится относительно долго

 

[Фарит]

Здесь две взаимосвязанные причины:
1. износившиеся элементы ЦПГ, в результате чего газы из цилиндра попадают в картер и создают там повышенное давление, которое выдавливает масло из всех щелей;
2. износившаяся набивка, которая не может удержать масло внутри двигателя.

Замена только набивки не поможет, поскольку масло просто пойдет из других щелей.
На высокой скорости, при высоких оборотах и нагрузке вентиляции картера может не хватать для того, чтобы высосать все картерные газы и сделать давление внутри картера если не отрицательным, то по-крайней мере не таким катастрофичным.

В итоге либо 60км/ч, либо ремонт ДВС.

 

[ЖёсткО]

сегодня замерю компрессию, напишу о результатах

Добавлено через 2 часа 23 минуты 2 секунды
замер компрессии показал очень хороший результат:
1- 11,5
2- не замерял
3- 10
4- 10,5
во втором цилиндре не мерял, т.к. там расточено свечное отверстие под ввертыш и компресометр проваливался в цилиндр. но двигатель работает ровно, не троит, поэтому думаю так такаяже компрессия как и в остальных цилиндрах.

свечи идеальны, т.е. нагар светло-коричневый на всех четырех.
вопрос: двигатель поддымливает на высокой скорости, может маслосъемные колпачки рассохнись, но почему тогда свечи не в масле. а может просто масло *****? поменяю масло, думаю взять минералку shell helix 15/40.

перед свеной масло воспользуюсь раскоксовывателем лавр и думаю что компрессия выровняется во всех цилиндрах. замеры проводил при выкрученных свечах и открытой заслонке. аккумулятор чуть подсажен

 

[lelik]

ЖёсткО, пробег какой, давление масла на прогретом? При снятии двига КПП можно не снимать.

 

[ЖёсткО]

итак, понеслась )
все началось с того, что двигатель в четверг стал глохнуть на ХХ. накрутил обороты до 1500 и доехал до гаража. грешил сначала на карбюратор.
поехал к карбюраторщику и замер компрессии показал:
1 - 11,5
2 - 0 (!)
3 - 10
4 - 10,5

карбюраторщик отправил меня ремонтировать двигатель и я опять поехал в гараж. делать нечего пришлось разбирать двиг. причиной нулевой компрессии стала сломанная штанга выпускного клапана второго цилиндра, обломилась в самом верху (скоро фото выложу). снял головку, но клапана прогорели не во втором цилиндре, а в третьем ))) голову фрезеровать вроде не надо, завтра соберется консилиум волгарей и выдаст свой вердикт. поехали дальше - при покачивании коленвала за шкив стучат кольца, надо разбирать и смотреть что менять, только их или всю ЦПГ. на штангах первого цилиндра выработка из-за облоя на блоке, надо стачивать напильником
на сегодня пока все, буду писать по мере выполнения работы

штанга сломалась из-за того, что ехал 130 на 4-ч ступке, вот она и не выдержала, а может просто брак

 

[m010103]

ЖёсткО, удачи в ремонте!
элементарная диагностика выявила причину! Думаю не стоит тешить мыслью, что "двигатель работает ровно", или "двигатель отлично тянет"

 

[Фарит]

Как отремонтируешь - напиши..

То, что было до цитаты, я повторять не стану

Вот сейчас я читаю слова не мальчика, а мужа

Сделал - отписался. Молодца. Чего раньше воду мутил? Не понятно. Ты посчитал сколько денег потратил в последнее время, пытаясь оттянуть момент капиталки?

 

[ЖёсткО]

ы посчитал сколько денег потратил в последнее время, пытаясь оттянуть момент капиталки?

240 рублей на масло )
если б не штанга и нулевая компрессия я бы не полез в двигатель

 

[Фарит]

240 рублей на масло )

А это считал?

заехал к карбюраторщику, заплатил 700 р, а движок как троит так и троил, обидно (

 

[ЖёсткО]

Фарит, к карбюраторщику я ездил до поломки штанги