Результаты поиска

А у меня она просто капризная. Обучает меня потихоньку, как с ней нужно обращаться :gaz_love:

Не знаю, такая вот досталась.

Кстати, а это делать можно? Оно вообще на работу влияет? Ато у меня цвета подходящих проводов не как в книжке, хрен разберешься какой куда.

Ездил на дачу, опять мигали всю дорогу. Приехал, вытащил штекеры проводов (тонких) с катушки, сжал пассатижами и плотненько вставил. За всю обратную дорогу ни разу чек не загорелся. Хотя на вид итак плотно держались, а вот оно как бывает :gaz_love:

Хм, у меня тоже беда с катушками. Начал периодически загораться чек. Ошибки связанные с замыканием катушек. При этом машина ехала нормально. Появлялись они все чаще и чаще, пока чек не стал гореть подолгу. Потом не выдержал и поменял катушки. И опять через 200км начал периодически загораться чек...

А у меня вот такая проблема. Иногда (очень редко) стартер не крутит. Т.е. поворачиваешь ключ, а стартер просто гудит (как будто его заклинило). После этого сразу "перезаводишь" и все нормально заводится. Причем бывает как на холодную, так и на горячую, которую только заглушил. В чем может быть...

Так я же говорю, прямо ручей льется. Я знаю, что прокладка хорошо держит, корпус термостата я без всяких герметиков прикручивал, да и затягивал от руки и все держало. Может у меня корпус помпы не ровный? А вот так штукенция, к которой помпа крепится, она ведь съемная? Там под ней прокладка...

Да там герметик силиконовый какой то, его же выдавит, если минут через 15 затянуть.

Опять снял помпу, сравнил прокладки вроде бы совпадают. Измазал прокладку герметиком, прихватил слегка болтами, пускай сохнет. Завтра буду смотреть, потечет ли :/ Я вот думаю, может ей дать поработать без тосола, что бы все прикипело?

Кто знает, подходит ли помпа 4061.3906629 на двиг 4062? Проблема такая, померла помпа, сходил в магазин, купил новую, поставил. Радостный пошел заливать тосол, а он ручейком потек. Место течи найти не получилось, но похоже сочит из под левого бока помпы (если стоять лицом к капоту). Думал может...

Как вы так 406й крутите? o_O У меня больше 3х тыс. начинает так шуметь, что страшно становится. Вот и катаю 0-15[1] 15-40[2] 40-60[3] 60-80[4] 80-160[5] P.S. А еще может кто знает, как отрегулировать стрелку показометра оборотов? После разборки сего прибора и возвращения стрелок на место...

А я вот в первый раз приехал на дачу (так уж получилось, что моей первой машиной была волга) и тоже закрыл машину вместе с ключами. Вернее сигналка ее сама закрыла. Отжал стекло на пару см. справа и проволочкой минут 15 ковырялся. В итоге открылась ласточка. К счастью потом блок сигналки...

Ниче подобного не замечал, про "проблему всех" очень сомневаюсь.

Ладно, похоже погорячился я с 87. Поставлю термостат на 82 и датчик 92-87 (или взять выше?). Какой лучше термостат взять? Сейчас стоит hi-way, в инете пишут, что фигня. Кстати на старом термостате была снята (не мной) затычка на диске термостата. Как именно она работает? Зачем ее снимали...

Так я же чуть выше написал, что у меня трехрядный. Но я все никак не могу понять в чем принципиальные отличия датчиков 92-87, 94-92 и т.д. Какой из них будет чаще срабатывать при термостате 87?

Кстати на крышке корпуса термостата у меня есть один свободный слот (самый верхний). Туда датчик включения влезет и будет ли он там актуален? А почему не 92-87? В чем отличия? Хотелось бы добиться более редкое включение вентилятора.

Поставил все таки себе термостат на 87. Вопрос такой, на какую температуру лучше ставить датчик включения вентилятора? Тему еще раз просмотрел, все пишут по разному :/ Кстати радиатор медный трехрядный, датчик включения стоит в нижнем патрубке.

Частенько на ручнике катался, в основном метров 10 с парковки или запарковаться. Еще как то решил сестру поучить авто водить. Свернул в поле по дороге на дачу, она пересела и я ее начал учить на сцеплении трогаться. Проехали мы так метров 10-20, думаю что-то не так. Смотрю на приборку, горит...

Ситуация такая. Менял масло и забыл купить фильтр. Раньше стоял такой оранжевый, длинный, с черной полоской на конце (что бы удобнее откручивать было). Временно у товарища был взят фильтр, который он покупает на семерку. Беленький, короче старого на эту черную полоску (сантиметра 2-3) и меньшим...

Re: Долбанный кран масленного радиатора! Угу, именно не просто тёк, а ТЁК! Купил новый шланг, вот только минут 20 назад поменял. Сухо, нет даже намека на подтекание. На старом была очень длинная трубка, по которой гуляла резьба, на новом там пару мм. свободных. Уж сколько я на прошлый...

Есть вопрос. После остановки авто, гудит долгое время вентилятор (темп. показывает 82, по трассе обычно 80-82). Можно ли её сразу глушить или дать отработать вентилятору? Нормально ли, что на такой казалось бы рабочей температуре вентилятор вообще включается?

Да уж, неприятная штука. Я её в шутку АБС называю, машина вроде и тормозит и колеса не блокируются. Тут главное привыкнуть сразу "перенажимать" на тормоз, тогда все проходит.

Поставил рабочий датчик указателя давления и обнаружил такую штуку. На холостых стрелка опускается до красной зоны, но в нее не входит. У лампочки намеков на мигание нет. На оборотах давление держится на трех, при не прогретой на холостых тоже. Нужно ли заморачиваться по этому поводу или пока не...

А вот у меня ситуация такая. Снимал моторчик (т.к. щетки после выключения не парковались на место). Вроде там никаких поломок не было, пошевелил все, собрал - работает. Но на быстрой скорости идет туговато, а иногда после работы отказывается включаться на 2-5 минут. Собирал я все вроде...

Кстати да. А вот та же резиновая палка, но выполненная в форме предмета для любовных утех ведь не будет считаться спецсредством. Другими словами по всем законам логики нельзя запретить резиновых палок людям. :glare: