Результаты поиска

Я выше про термостат писал. Посмотрите его. Совет из личного опыта.

По-моему "Выпирание" не должно мешать утяжки головы. Вам вариант предлагают, а не диагноз

+1 гильза.тогда при перегазовки выхлоп в тосол идет. Со всеми вытекающими...

Ну если бы булькало то газы давление создавали. А смотрел термостат? Его могло переклинить в полуоткрытом состоянии - тоже давление даст... Вообще вода так не расширяется, чтоб из расширительного выплескиваться... Имхо термостат смотреть надо...

Вот какие дела. После установки 151с (были найдены шпильки длинные) и подключении его по собранной тут информации появились сильные провалы. При разгоне машина сильно дергалась. При регулировке зажигания на максимально раннее двиг начал работать стабильней. Провалы почти исчезли. Вопрос в...

Вообще для запуска нужны три вещи. Компрессия, топливо и искра. Соответственно смотри компрессию, карб говоришь норм, ну зажигание по мануалу. (при незначительном "недорегулировании" двиг всё равно схватит) ну а то что тосол течет так то и так ясно что прокладка не прижата. А куда он уходит -...

По поводу перебрать... Согласен не долго. Но вот снять это уже сложнее...

А у меня вообще странность. Иногда стартер крутит нормально, иногда (чаще на горячую при нажатом сцеплении) жужжит но двиг не крутит. Бендикс или втягивающее?

а ведь вы правы. Понял. Спасибо

Ну на магнитоле тонкие проводки, а на усилок в комплекте шли толстые "10g" вот и насторожился

Я вот тоже хотел, но не решился. Проводки на магнитоле намного меньше сечением... Как то боязно...

А у меня как то всё само просто получилось. Ничего особо переделывать не пришлось. Буфер с родным (в виде трапеции) коробом влез в багажник прям под полку по центру. В полке дырка на дырке сеточка. Буф 12" и всё олл райт.цена вопроса около 7.5т.р. Время на установку час максимум. Добавлено...

+1. именно об этом я и говорю. Добавлено через 4 минуты 1 секунду ну это и понятно если это ваш профиль. И гараж и инструмент имеется наверно...

Глубину коллектора? У меня там "на вылет" ну то есть сквозные отверстия. А длинна примерно 6-7см нужны. Добавлено через 2 минуты 35 секунд Максимум что мне предложили это ~4см. Назвав их "самыми длинными" вот я и спрашиваю может есть какие другие? От других узлов допустим или от жигулей...

В коллекторе под 126 карб есть малая ветвь отбора кар.газов. После установки 151с. Ветвь перешла от подошвы карба до клап.крышки. Соответственно штуцер заглушил. Вот думаю если туда поставить?

Тексталитовая вроде называется. Толстая такая (где то 1см толщиной)

Ребят вот какой вопрос. Прокладка+подставка+прокладка+карбюратор=не хватает длинны шпилек. В запчастях дали шпильки (сказали самые длинные) они коротки. Может шпильки для таза есть длинные? Или еще какие? Знает кто маркировку нужных? Или номер номенклатурный? У меня коллектор "8образный" без...

Значит так. Поменял трамблер на старый, холостые появились. Но вот загвоздка - машина не едет. Точнее едет, но кое как. Сильный шум из под днища машины. (я так понимаю выхлопная) при разгоне машина тупит по-страшному. При хх двиг трясется.

Сейчас попробую обьяснить. Поставил другой трамблер, бегунок не смотрел. Может трамблер такой... Так вот, открутил я его думал провернуть бегунок и закруть, так нет. Он не встает на место. Только когда бегунок на вв4 смотрит нормально встает. Поэтому и решил перекинуть ввшки так чтоб получилось...

Я открутил, продул, прикрутил. Добавлено через 45 минут 28 секунд Решил я с горя зажигание проверить. У меня бегунок при 1вмт на вв4-го цилиндра смотрит!! Трамблер снимался. Наверное перевернул при установке. Провода перекинул. Сейчас акб заряжу проверю

Ребят, что то я запутался окончательно. Обьясните пожалуйста неучу что куда подключать. Обьясните каждый штуцер. В 126 всего три было, а тут... 7

Так, шланг нужно пустить от пластикового штуцера (слева на карбе до нижнего штуцера справа от карба? Так? Верхний оставить без изменений? Там еще справа штуцер есть какой то... Это и есть "закольцевать эпхх"?

Ребят купил таки себе 151с, поставил. Машина вообще кое как заводится. Поставил так - на коллектор прокладку (в комплекте шла) и сверху карб. Подключил так - нижний штуцер обратка, верхний подача топлива. Охлаждение и картерные газы не подключал. Эпхх не подключал. Карб сажал на герметик. Вот...

Отчет. Ну вот машинка немного отремонтирована. Карбюратор радиатор вут гтц топливная магистраль трамблер комутатор вв катушка выхлоп от приемной до глушителя проводка и по мелочи это из нового. Ах да. Колеса тоже прикупил. Зацените. Осталась кузовщина. Работаем дальше...

Ну спорить о чистоплотности я не буду. Это моё личное наблюдение. Обратка у меня есть. Она и на 126 так то была... О регуляторе давления первый раз слышу. Спасибо, про погружной понял. Поищу