Результаты поиска

Там не хватает фиксатора.

А не может ли глючить на волге у Антон34 Датчик массового расхода воздуха? Вроде как на него похоже.

.....Так ты вытащи все предохранители, а потом подключи АКБ и по одному предохранители вставляй обратно.

Ну тогда нужно искать, где коротыш сидит. Выдергивай все предохранители, и по очереди вставляй. На каком предохранителе начинает коротить, смотри за что он отвечает и ищи по проводам. Если сам не разберешься, то ищи электрика который смог бы посмотреть.

А на стартере правильно провода подсоединил?

Щелкает это реле какое то, возможно что то включено, или срабатывает сигнализация. Не боись у всех так. А если замыкало, искрило бы сильно и сгорали бы предохранители.

Что то массового провода не вижу, надо поставить. Можно, но двигатель тоже должен быть за массирован. Если и в правда на колоколе нет провода нужно его поставить. Или где удобно, но чтоб двигатель был за массирован. А то стартер крутить не будет.

Просто выкидываешь ее, а провод идущий к ней прикручиваешь на прямую к двигателю. Искрить он полюбому будет. А вот то что сам выключается скорей всего он помер.(что то с фиксатором). У меня такого еще не раз не встречалось, чтоб сам выключался.

Я к верхнему посту еще прибавил, комплект свечей и ДПРВ (датчик положения распредвала)

Значит крышка бракована. Посмотри еще есть ли в крышке резиновая прокладка, может её поменять и всё

А откуда точно текет знаешь, сверху бачка или снизу?

Заменить крышку бачка. Походу она у тебя через механизм поплавка убегает. А тормозную жидкость случаем не переливаешь?

Сетки один в один как на моем бывшем экскаваторе (прежняя работа) в ЮМЗ фильтр бака гидравлики.

Так это щиток вешается на стену. А так по гаражу можно протянуть провода с какими хочешь розетками и куда тебе удобно. P\S это не у меня. У меня пока еще и гаража нет, только в планах постройки. В первую очередь идет подстройка и ремонт свежекупленного старенького деревянного домика.

Вот такой шкафчик: с зарядным устройством с плавной регулировкой от 0 до 10 А, А также выходное напряжение 12/36/220 В,

Очень похоже на умерший датчик хола в трамблере. Или окисление контактов на его колодке.

Это такой толстый провод медный, который прикручен с одной стороны к кузову (к лонжерону) , а с другой стороны к кожуху сцепления в районе КПП если его не перенесли в другое место.

Массы на кузове нет. Вот и лампочка не горит и реле не работает. Смотри косичку массы где коробка, если она целая но зеленая (окислилась) она работать не будет!

Если все провода нормальные и на них отсутствует окисление. Тогда надо лезть к замку зажигание (контактная группа) и к приборке а именно к амперметру. Не помню как на волге, а на москвиче 2140 через амперметр завязан и сам замок. Возможно что в нем и кроется твоя проблемма

Как поживает вилка включения сцепление, случаем в ней нет трещины?

А что мешает закрепить эти провода нормально, чтоб исключить эту проблему?

Вазовский ДЖОТ к нам не подходит. Когда то пробовал его установить. Резьба подходит. а мозги Микас 7.1 его не читают. Да и наши отличаются, есть серые, черные, коричневые, у них разные маркировки. Устанавливаются только такие же, какие и были до этого.

Ломать ни чего не надо. Он идет в месте с куском провода. Провода соединяешь с штатными и всё.

Заедть в авто магазин ВАЗ,там эти разъемы есть. Используются на инжекторных авто. ВАЗ-2108-99,2110-12 датчика детонации,форсунок с проводом АЭНК

расслоился или разбух шланг трубопровода подачи жидкости к РЦС. Такое же возможно (разбухание шланга) и при простой замене тормозухи с БСК на DOT 4