Результаты поиска

Ты хоть картинку их выложи, или объясни где они стоят. А так не зная о чем речь и ответа не получишь

А еще если под рукой нет WD- 40. а магазин находится далеко или уже закрыт. Прекрасно его заменяет Кока кола которую можно купить в любом продуктовом магазине. Пролил гаечку и минут через 20 гаечка пошла. Ортофосфорная кислота делает свое дело.

Начинайте с проверки венца - окрутите лючок, руками прокручивайте маховик и смотрите. Как правило коленвал всегда останавливается всего в двух положениях и именно там съедает зубья на венце, тогда как на остальном протяжении может быть идеальное состояние зубьев. Если есть хоть несколько зубьев...

максималку

Возможно причина проста. Со временем происходит выработки на клапанах и посадочных гнездах. Со временем там появился нагар. После раскоксовки, нагар был смыт или частично(клоками), что привело к неравномерному прилегают клапанов. Отсюда и слабая компрессия. Снимать голову и притирать...

Было такое. Разобрав главный тормозной обнаружил что лопнула одна из пружинок внутри цилиндра.

Было что то похожее, заменил ДПРВ (датчик положения распредвала) и причина ушла

Это да, когда вопрос стоит просто застраховать авто и кататься. А вот когда это авто надо гнать в ГАИ для перерегистрации уже другой вопрос. Гайцы начинают придираться ко всему. Даже трещина на лобовом или отсутствия брызговиков на колесах для них уже повод для отказа в перерегистрации.

на веревке не получится, так как для того чтоб поставить авто на учет нужна страховка, страховка выдается на основании тех осмотра авто. Вот у гайцев возникнет вопрос: как авто прошла техосмотр, получила страховку если к ним ее притащили на галстуке.

На моей газели тоже самое творилось, обмерзание карбюратора, вылечилось сдергиванием шланга сапуна с воздушного фильтра. Но у меня двигатель ушатанный, сапун дымит.

Штатно, полюс к релюшкам там подходит постоянно, если память не подводит даже минуя замок зажигания. А вот мозги чтоб сработали релюшки подают минус. Так что проверяй что там на самом деле у тебя пропало плюс или минус.

Было такое, у меня часто глючил бензнасос, то работал, то нет, после долго поиска нашел неисправность проподал сигнал с ЭБУ на главное реле. Грешил на ключь (какая ножка уже не помню, может и 46). Отключил провода идущие от ЭБУ (оказалось от туда приходил минус, а плюс постоянный). И сделал по...

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится вот все что перечислено по этой проблеме. http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/dvigatel/ploxo-krutit-starter-na-goryachem-dvigatele-chto-delat.html больше вариантов нет.

А крышку толкателей случаем не снимали? Типа прокладочку поменять или что. Если да то возможно ее перевернули на оборот отсюда и стук (толкатель стучит об крышку)

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Вот тогда мои опасения могут быть верны. Из за плохого (слабого давления) сбилось зажигание, цепь грм из за плохого натяжения проскочила на звездах, получилось слишком раннее зажигание, искра на свече зажигания образуется раньше положенного...

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Начнем самого начало. Что делалось перед этим после чего появилась эта проблема. ремонт двигателя, замена агрегатов. замена масла и т.д.

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Бери тестер проверяй АКБ и зарядку. Возможно причина кроется тогда не в стартере а в генераторе или в аккумуляторе. вот что нарыл в инете: Производитель аккумуляторов настаивает на том, что аккумулятор имеет способность сохранять свой заряд...

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Ну если в стартере вы уверены.Попробуйте перемкнуть на стартере клеммы маленькую гайку(где провод подходит от замка зажигания) и большую гайку (где основной провод от АКБ) между собой. Если стартер зашуршал как положено, ищите неисправность в...

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Тогда остается все таки стартер или втягивающее на стартере.

почему не идет смотрим на схему: Добавлено через 4 минуты 2 секунды Получается что на генераторе где находится двойной разъем и подписан буквой Ш на один штекер подходит + от замка зажигания на другой минус управляемый релюшкой зарядки (выход Ш)

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Смотри тогда провода с АКБ на окиси и пр.овод массы идущий на двигатель Хотя если виной были провода (плохая масса двигателя) тоже самое происходило бы и на холодную. возможно еще и втягивающее виноватым быть, подгоревшие пятаки.

На большой гайке генератора постоянный + от АКБ На шетках где написано Ш на одной сидит минус на другой плюс который появляется при включении замка зажигания, вот на него и надо.

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится У меня было такое, решилось заменой втулок на стартере.

Вот сылочка: http://www.auto.msk.ru/rus/auto/mvd_362.htm А старые номера остались у тех кто не успел в то время получить новые. Им разрешили все же их оставить, но появилась другая проблема. При прохождении тех осмотра транспортное средство заворачивали. а хозяина отправляли в ГАИ для пе...

Черные номера сейчас не оставят, они наследие от СССР, так что по любому менять заставят при регистрации.