Результаты поиска

В любом случае снимать кондей следует в максимально полной комплектации. Чтобы потом, при установке, не изобретать велосипед. Да и скорее всего палыч, прав насчёт того что "чужие" конденсор и испаритель не встанут на те места, где их обычно на Волге ставят, и придётся как-то сложно их вживлять...

Да уж, действительно. Какая-то ромашка. Одни догадки на кофейной гуще, страшилки и никакого конструктива. Ну пара-тройка полезных советов. Есть 3110 с мордой от 105, как и 31029 с мордой от 3110. Делалось это, в частности, из-за труднодоступности запчастей от снятых с конвейера моделей. И эти...

Ну чего насчитали, то и выложил. Особо не вникал в подробности. Мне это нужно было для расчёта стоимости материала, и соответственно бюджета.. Сама проклейка только ещё на подходе. И вообще, капот можно изолоном оклеить на резиновом/обувном клее. Как вариант. И дёшево и сердито, и ещё плюс...

Я об этом ещё не задумывался. Но считали ребята, которые занимаются и проклейкой и продажей материалов. Надеюсь они хоть что-то в этом соображают. :) Да и капот почти до вертикального положения открывается, думаю что удержится, не так всё и критично. :smoke:

Вот мне на 3102 считали. Просил расчёт на полную проклейку. Может кому пригодится. Это примерно: Крыша: 3 листа СГМ Вибро М1Ф или СГМ Вибро М2Ф + 1 лист сплен 4мм или 8мм Двери: 6 листов СГМ Вибро М1Ф или СГМ Вибро М2Ф + 1 лист сплен 4мм Дверные обшивки: 2 листа битопласт 5мм Пол: 10 листов СГМ...

После замены рессор, или просто разъединения их с мостом, надо собирать внимательно. Несмотря на болты-выемки, мост по рессоре при неправильной затяжке стремянок.запросто смещается на 10-15 мм. Это может быть одной из причин в Вашем случае. Имхо. Также можно рулеткой померить колёсную базу...

Прошу пардону. Ошибочка вышла. Первая мысль о датчиках давления и температуры была абсолютно верной. На 406 провода от этих датчиков заплетены в мозговую косу и этим разъёмом переходят на бортовую проводку в районе шлангов печки, и далее на приборку. А на коробку идёт отдельный разъём в районе...

Ну чё сказать - достойный результат!!! Но проволоку, наконечник и баллон - жалка :haha:

А свечу или провод высоковольтный не судьба проверить/заменить?

С чёрно-зелёным как раз нет вопросов. Он висит отдельно от разъёма, где ему и положено. И остальные 6, питающих и на лампу диагностики, в разъёме. можно понять по цветам. А вот именно дополнительный, 7-й, в разъёме, коричневый, мне непонятно куда он идёт в машине. ЗЫ: Ну вот такой я дотошный :yes2:

Зато удобно. И желаемый маршрут через любые населённые пункты можно задать. :)

Да на любой резиновый клей можно клеить. Я на К-152 клеил.

AKovtunov, Спасибо за ответ. Но у меня ещё 7й, коричневый провод, на эту колодку приходит. Похоже связан с тахометром. Но я его на схемах не нашёл, везде по 6 проводов. Вопрос откуда и куда он идёт...

Ну если короткое на корпус в нём, то возможно всякое...

Киньте плиз, кто-знает, ссылкой на Разводку контактов электрического разъема питания ЭБУ. Стоит на косе, рядом с разъёмом ЭБУ, обычный 8-штырьковый разъём и непонятно где на нём искать контакты 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 2.3, 2.7, которые указаны на схеме. Спасибо.

Киньте плиз, кто-знает, ссылкой на Разводку контактов электрического разъема питания ЭБУ. Стоит на косе, рядом с разъёмом ЭБУ, обычный 8-штырьковый разъём и непонятно где на нём искать контакты 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 2.3, 2.7, которые указаны на схеме. Спасибо.

В принципе может, но это было бы заметно без бинокля, по большому падению напряжения, нагреву, а то и оплавлению проводов. Попробуйте ещё при включении стартёра замерить падение напряжения, многое станет понятнее.

Я так понимаю, тут спутаны в одну кучу бендикс и втягивающее...

Контакты то зачем перемыкать, если бендикс работает!? А раз щёлкает, значит ему тупо не хватает тока. Поэтому и остальное всё мигает, что идёт просадка по напряжению/току. Отсюда вывод что где-то нет контакта по цепям. Ищите окислившиеся контакты или обрывы. Или аккумулятор умирает...

Проходи по силовым цепям. Где-то нет контакта, скорее всего из-за окислов, раз Возможно провод массы на двигатель отвалился.

Двигатель-то зачем снимать? Прикрой цилиндры и масляные каналы от попадания всякой каки, и сверли/режь себе. Но чистота- залог здоровья (двигателя).

Провода не перепутал? Шланг вакуумного опережения со шлангом ЭПХХ?

Вот за эту информацию спасиба. Задумался, хоть и дикарями собирались.

Royal257, жду отчёт о поездке, хотя бы краткий. Сам думаю в августе туда намылиться.

Re: КАК ИЗМЕНИТЬ УГОЛ КАСТЕРА Так-то не я топик стартовал, а просто ответил на вопрос об измерениях...