Результаты поиска

Вопрос к профессионалам, помогите советом. Собираюсь полностью перекрашивать машину с заменой задних крыльев. В данный момент "зеленый сад", буду красить в черный металлик. Так вот сам никогда не красил, хочу отдать в сервис...конечно же я им не доверяю, поэтому хочу подстраховаться перед тем...

А мне вообще достались новые тормозные цилиндры без поролоновых колец внутри. Без колец ничего страшного не будет? Два кольца поставил от старого цилиндра, но думаю зря...они уже были не первой свежести.

Так трубки то и так новые, и тройник я тоже хотел новый поставить. Просто походу резьба на тройнике запорота, вот и подтекает. Немного не понял, ты говоришь про ПЕРЕДНЕЕ правое колесо? Тройник находится на балке моста слева, от него идет штуцер на правое, на левое колесо и на передок. Так вот...

Покупал недавно новый шприц, отличный шприц с автоматическим выходом воздуха. Но весь комплект состоял только из него одного, даже коробки не было. Если только насадки продают отдельно.

Так то оно так, но у меня штуцер резинового шланга, что ведет к переднему контуру настолько прикипел к тройнику, что я не смог его открутить. А так я тоже хотел заменить тройник. Течь началась когда я поменял тормозные трубки задних колес, сейчас вот думаю наматать под штуцера веревочный...

Re: 31105-Крыса. Умер задний мост. Я вот не могу понять как связана замена сальника с убиванием моста? Я надеюсь СУХО было только снаружи.

Да, там с этим проблема. Я смог прошприцевать только когда снимал кардан. Видел на сервисе маленький шприц, но в магазине нигде такой не нашел.

Только вот реально ли добраться до него не снимая коробки.

А тогда если ставишь новый фланец, где на нем делать зарубки?

Такая же болезнь, течет сальник. Поставил новый, все равно течет. Может действительно поставить красного цвета, говорят хорошие. Сразу же купил новый фланец ведущей шестерни заднего моста. А насчет зарубок, если с подвесным тоже надо метить фланцы? Как я понимаю, главное метить фланцы кардана...

Не в каждый корпус термостат залезет с резинкой. У меня, например, без резинки только нормально встал.

Ну передок немного схватывал конечно, но педаль лежала на коврике. Так что ехал тихонько пользуюсь передачами и ручником. Хотел отключить задний контур от главного тормозного цилиндра, но там штуцер тоже не хотел идти...чтобы и там не натворить делов...не стал его рвать. Заодно обматерил новые...

Решил вчера поменять тормозные цилиндры (резинки сгнили), заодно и систему прокачать (от старого хозяина там какая то ржавая жидкость тормозная). Начал, как полагается, с правого заднего. Я, конечно, предполагал, что там все могло закиснуть...да и менялись ли они за 11 лет...2 болта крепления...

Сколько в России любителей волг и самих машин, куда же запчастям то деваться. :)

Такое ощущение, что датчик включения карлсона глючит или реле барахлит. Я раньше также маялся, надеялся только на выносную кнопку...теперь когда поставил датчик включения карлсона в железный патрубок, проблем не стало. Может конечно и термостат клинить, такое бывает температура доходит до...

Тогда мне просто интересно в чем плюс уменьшения диаметра? Есть ли вообще смысл его уменьшать в данном случае? Видимо я просто по незнанию да и по словам некоторых "экспертов" его уменьшил, понимая это как более интенсивное циркулирование ОЖ. (следуя логике раз меньше отверстие, значит больше...

Однозначно аварийный датчик ТОЖ под замену. У меня была такая же фигня, заменил датчик (ТМ111). Старый не менялся с момента производства (99 год), был весь закисший и заплесневелый...еле его открутил. Теперь красная лампочка горит ни как сама захочет, а только в экстренных случаях.

Вроде как для более быстрой циркуляции ОЖ и делают отверстие меньшего диаметра внизу под корпусом термостата. Я себе поставил туда втулку от рессоры, чтобы уменьшить диаметр...она там хорошо вписалась.

Какая вязкость лучше подходит для двигателя? Принято считать, что чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой...

Ага, ТэП-15 (Нигрол) жидкий сине-зеленого оттенка.

Андрей ВД, спасибо! Надо будет поколдовать)

Подскажите, плиз. Я заметил, что у меня стали плавиться предохранители бензонасоса. Уже второй меняю. С чем это может быть связано. У меня стоит на 15, может побольше поставить или как быть?

alexxx, у тебя получилось установить автоматический натяжитель? Заинтересовал сей девайс.

У меня тоже иногда бывает при прогреве доходит до 102, но это бывает не всегда. Видимо термостат подклинивает. Уровень тосола всегда ровный, я даже смотрю за ним редко.

Я езжу на такой резине. Машина хорошо себя ведет на дороге, едешь комфортнее, хорошо сглатывает неровности. Единственное - это потеря маневренности. Но я это особо не замечаю. Так что если часто приходится ездить по плохим дорогам, то рекомендую высокий профиль, тут уже не до понтов...Ну а если...