Результаты поиска

Как я понимаю тут речь идет о датчике включения вентилятора, его лучше поставить на 87-92. А термостат купить на 87.

Интересно как лопнуло то) Я с ноги затягивал и ничего. :)

Спасибо и на этом. :) Дело видимо в паралоне, но разбирать все снова это просто пипец. Да и убирать паролон не вижу смысла, если только его подрезать...а так уж очень там большие щели были. Эта заслонка видимо рассчитана на ход без усилий, ладно что-нить придумаем)

Я тебя понял, но у меня речь идет о центральном рычаге, который у тебя здесь между двумя белыми кружками. Он перестал двигать заслонку после того, как ее уплотнил паролоном.

А я в этом плане отделался саморезами и герметиком.

Хорошая 105 штамповка, сам на такой же езжу. По размеру у меня 205/70/R15 и ничего не шеркает.

Ты имеешь ввиду те три кругленькие дырочки, в которые ставляется сам рычаг. Так у меня он стоял на максималке. Пришлось вообще убрать рычаг, хочу сделать просто рычаг чтоб дергать его из под ног водителя.

Хороший комп, только вот звук пропал за пару месяцев. Может конечно это у меня брак, а в остальном пока проблем не было.

Re: Потеют окна. А данный герметик идет под пистолет?

А у меня вот такая проблема наблюдается где-то с год, прошлой зимой началась. Иногда, может быть раз в неделю или еще реже начинает бренчать что-то под машиной, причем бренчать может даже на холостую и самое интересное, что когда начинается данное бренчание, при нажатии на газ начинает что-то...

А как насчет жидкого мовиля с цинком? Думаю хорошее средство.

Голосую за медный трехрядник ШААЗ. Сам недавно поставил и жарюсь. :)

На зиму лучше 5w40, это мое мнение, как жителя уральской зимы.

Мне вот интересно, как вам удается запихнуть вибру внутрь двери или ее надо нарезать на мелкие кусочки? У меня рука то еле пролазит, а как туда умудриться засунуть самоклеящийся материал.

Может кто сталкивался, заслонка в печке, которая подает воздух на ноги болталась раньше и была с большими щелями по бокам (это так с завода), я прикрепил к ней паралон, она стала плотной и ходить стала жестко. Так вот теперь регулятор не справляется с ходом данной заслонки. Приходится открывать...

Не знаю, может быть на 29 иначе, но 3110 надо ставить патрубками вверх...да иначе радиатор и не встанет в корпус.

Почему не годится?

Shell Spirax ASX SAE 75W-90 - мост Shell Spirax GX SAE 80 - КПП

Езжу на таком же, только полусинтетике и доволен. И вообще я везде залил Шелл. Так что рекомендую. :)

История почти как у меня, только я волгу хотел уже изначально...так как у отца 2 волги)) 24 и 29) Мне эта машина сразу понравилась. 3 их твоих пунктов я уже сделал, а именно: 1) Поставил тот же самый БК этой зимой. 2) Сделал вибро- и шумоизоляцию салона, капота и багажника. (также полная...

Ну все, наконец то!) Видимо пробка была, теперь действительно в машине жарко, хоть конечно еще не зима...но уже невозможно ездить с печкой даже на 1 положении. Хотя еще панели пока нет, но воздух прет хорошо и горяченький. При долгой езде глаза сушит. Так что мои старания стоили своего. Так что...

Блин, поставил я новый радиатор отопителя (медный трехрядный ШААЗ), законопатил стыки печки герметиком и никаких особых изменений не заметил. Дует еле теплым, пощупал патрубки радиатора печки, они горячие...значит тосол в радиатор попал...могут ли быть пробки? Заливал тосол поднимая бачок выше...

А распределитель потоков воздуха (что на ноги) получается вообще не крепится ни на что к корпусу печки, просто тупо насаживается? Это ж просто пипец.

Не обязательно снимать весь корпус, можно просто ослабить шестигранники и оттянуть корпус.

Мощно, только вот при замене радиатора придется всю эту красоту снова рвать. А так я планирую сделать также, только вместо фольгоизолона хочу отделаться обычным скотчем и герметиком. ПС: Пипец конечно, сколько же щелей в конструкции печки, а про воздуховоды к ногам пассажирам я вообще молчу...