Результаты поиска

опять все про 406-й - по существу кто-нибудь ответит? ("захотели заменить зажигание - не "мучайтесь" - поменяйте двигатель") Мое ИМХО: а чем не устраивает трамблер с корректором? Замучаешься прошивку писать для 402! Карты оптимальных УОЗ для него ни у кого нету (или у кого есть тот прячет...

Судя по всему диаметр тормозных цилиндров (суппортов) на Ниссане меньше (или ход цилиндров меньше) - просто нехватает хода педали для нормального поджатия колодок. Попробуйте еще у Ниссановодов поинтересоваться: _http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?showtopic=30186&view=findpost&p=382225

где то около того, видимо... но, мгновенный все-таки будет больше, т.к. там еще и ускорительный насос в работу вступает... Может и я где напутал.....

а=0,85 (см. формулу дальше) я и не решал, я просто взял перекачиваемое количество газа... и на полностью открытой заслонке на скорости 60 км/ч в течении часа никто не ездиет. И "коэффициент" раздолбаного карбюратора и засоренного фильтра, разбалансировки фаз ГРМ и прочего я не учитывал -...

я пересчитал на обороты 2(т.к. за один оборот к.в. "качают" два цилиндра)*V(цилиндра)*N(оборотов/мин)*60(в час)*0,85 (коэффициент избытка воздуха при полностью открытой дроссельной заслонке)*100 (км)/[14,7(стехиометрическое соотношение воздуха и бензина)*60 (км/ч)] получилось на 60 км/ч с...

Re: Вакуумный усилитель а карбюратер какой? есть одно лекарство _http://autokarb.narod.ru/index.html мож поможет....

дык я о том же, еще и форсунки чаще мыть. а посчитав скока это стоит.... наф нужен 80-й на инжекторе! ЗЫ: а моторчик то на эспере, извиняюсь, не заволжский а немецкий, впрыск то имхо получше будет (по качеству/надежности)

да, в том то и дело, что не от октанового числа, а от качества.... 80-й у нас, помоему, до сих пор ослиной мочей разбавляют (©Вася). А инжектор - вещь капризная по отношению к качеству топлива.

Мое мнение - электробензонасос и форсунки умрут после первой же заправки - не поможет даже фильтр... ЗЫ: ворос а нафига это? имхо экономии все-равно не получится а геморою будет полно! К тому же мозги настроены под 92-й, еще и их придется перешивать (один датчик детонации не потянет такого...

Re: Система зажигания полностью согласен! Спасибо, за грамотное объяснение своей позиции. ЗЫ: Мой "всплеск" был вызван очередным "ожиданием чуда" от установки жигулевской БСЗ, дело даже не в Vadik 31029, просто, он озвучил наиболее часто встречаемые вещи относительно БСЗ. Восьмерочная БСЗ...

Re: Система зажигания а какие ощутимые изменения должны произойти, кроме стабильного ХХ???? зато надежно а нафига ее сильно затягивать? в плане надежности - различий не заметишь, зато в случае чего выбор запчастей огромнейший. К тому же зажигание на датчике Хола работает намного четче-...

поищем... :D

Спасибо, Полковник2, про Октан-4 я уже в курсе... почему то остановил свой выбор именно на MPSZ-ZH, на уровне "хочу и все" :) (выбирал кстати между "Октаном" и MPSZ-ZH) осталось немного - подключить датчик детонации и микропереключатель ЭПХХ для поддержания холостого хода. В целом системой...

Черный плащ, ничего, кроме того, что Волга с начинкой от Бентли не является "Волгой Путина" я там не нашел, и лишь опять АКПП, хром и диски... подробностей хоцца.... похоже секрет Государственного значения :(

или шланг пожощще возьми, у меня до капремонта, был печной шланг, выведен (почти до глушителя - что бы в салоне не пахло)

Re: подскажите какой карбюратор лучше я наоборот скажу, есть ДААЗ - это тоже Солекс.... ЗЫ: просто уже читать надоедает про этот спор... уже все переспорено, проверено и обкатано. (а НЕ читать немогу ;) )

Re: подскажите какой карбюратор лучше Блин, уже меня тоже заразили ДААЗ выпускает только один единственный карбюратор для Волги ДААЗ и вот, когда начинаются споры по поводу К-151, я закипаю :threaten: большая часть споривших с "полной отдачей" отстаивает что при переходе с 151-го на Солекс...

Re: Изготовление ступичных проставок в домашних условиях я может чего то непонимаю? у Волги колия узковата? А как быть со шпильками - их хватает, что бы гайки нормально закрутить? ЗЫ: лично у меня летняя резина на Нивовских дисках с меньшим вылетом - смотрится разлаписто :) зимняя - на...

это почти год назад - забыл написать...

незнаю, я с подсосом воздуха умудрился настроить ХХ (щас 750-800, я ездию на немного повышенном), по системе - винт качества на максимальные обороты - винтом количество до желаемого ХХ + 100 и потом винтом качества до необходимого ,у меня винт качества очень чувствителен почемуто, крутанешь...

за эти деньги можно взять волгу ГАЗ-3110 ,если повезет в очень хорошем состоянии, у меня отец взял 3110 2001-го года за 90000 р., у "первого" владельца (правда он его друг). Несмотря на "отличное" состояние, в минусах только помятая задняя дверь, в эту волгу уже вложено немало: новый генератор...

Интересно, знает кто-нибудь полные параметры Волги Путина?? по слухам, там полностью рассчитанный на компьютере двигатель (причем родной), рассчитанные и изготовленные индивидуально комплектующие из спец материалов (типа титановые кольца на поршнях) и т.д. (повторяю - это слухи)

летом капиталил свой двигатель силами отца и себя :) (я не мастер могу только мыть/разбирать), запчасти встали мне около 15000 с учетом нового генератора (3500р.) масла ЛиквиМоли (~1400р.) водка с шашлыками и закуской (не считал :) ) и имеющейся в наличие новой поршневой + полный комплекс работ...

Встанет, они однотипные... вот на счет спидометра не знаю...

Re: Кому в волге холодно 2 Руководство по ремонту системы отопления и вентиляции автомобилей ГАЗ-31105 (выпускаемых с июля 2005 г.) с сайта GAZClub/FAQ _http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1369 или сразу pdf _http://gaz-forum.ru/showthread.php?t=8784 Плюс...