Результаты поиска

они называются "коренные" к сожалению, отсюда не видно... Но в целом эта "модернизация" рессор ни кому не вредила, у меня так же сделано, да и у многих Волговодов так, одни плюсы...

в "солидном сервисе" мастер заказал бы снабженцам срочно найти масло, такое же как было залито, либо смущенно улыбаясь предложил бы заменить на то, которое в наличие... но никак не мешать одно с другим, тем более полусинтетику с синтетикой, да еще в добавок разных производителей! ЗЫ я бы...

Что это за СТО? - в черный список наф...! Мастер должен доливать исключительно только то, что было залито раньше, либо полностью менять на то что имеется... может ничего плохого и не будет, надо смотреть таблицу совместимости... (мож есть у кого?), но сам факт, ЧУДОВИЩНЫЙ! Гараж а не сервис...

:rofl: "...чё та машина не едет - дай, думаю, заведу..." :lol2: Без обид, ладно? (ничего личного) у самого бывает, сначала со всех советы собираю даже не заглянув под капот, а дело то оказывается в малом, просто надо подойти и сделать... :yes4:

помоему особо сложного ничего нет... даже комплекты на карбюраторный двигатель продаются. Единственное на карбюратор со ступенчатым подсосом не ставится. Первое слабое место в автозапуске - сервопривод подсоса, второе - необходимость "идеальной" настройки карбюратора и зажигания.

поэтому Волга и должна прогрецца, иначе бензин плохо образует газовую смесь (плохо испаряется). Двигатель ЗМЗ-402 заструган под "горячую" подачу топлива, поэтому у него и совмещены впускной и выпускной коллектора.

Jean HQ, просто раньше "пукало" под днищем, а теперь звук "отстает" от машины :D Вся беда в неправильном коллекторе, да и резонатор слабоват... Вот никак не выйду на следы "точно рассчитанного" немецкого коллектора... (где то в Заруле была давно статья...) найтить не могу...

это кто ж сказал? у меня крейсерская 120 км/ч, по трассе 130-140 км/ч нормально, вот выше уже не советую... может начать масло кушать... (хотя на обгоне, если не долго, то можно ;) )

Вайт, в каком районе то обитаешь?

зачем проверять? поменяй и все...

в любом авто магазине, особенно есл ион торгует з/ч для ГАЗ. ЗЫ а фильтр поменять не хочешь? он у тебя забит уже походу....

Re: Чем черевата долгая стоянка это как? пришли 30-го марта с утречка, завели и поехали? А тормозуху, масло, антифриз, работу лампочек, тормозов кто-нить проверял??? ЗЫ у меня у самого машина такая, с 1989 по 2005 г. пробег 27000 км, сейчас 133000км.... внешне ничего плохого, но разобрав...

я старался ;)

полностью согласен! когда первый раз сел на 3110, вообще плевался... 1 и 2-я только с двойным выжимом втыкались... потом привык ;)

Re: Чем черевата долгая стоянка Лучше всего прочитать инструкцию в разделе "Консервация". Можно ничего не делать, если гараж сухой и отапливваемый. Если нет, надо будет подготовить кузов (обработать "опасные" места) ,да бы не появилась ржавчина. Машину поставить на треножники (кирпичи на...

молотком по датчику положения КВ ударить.... :) У меня отец заливает немного 95-го, когда детонировать начинает...

полковник2, у меня полусинтетика 10W-40 не сопливит вроде... После переборки масло подтекало по резьбе шпильки крышки гидротолкателей - посадил на герметик - перестало. Из под бензонасоса подтекало и все... Вот с синтетикой, надо вообще все очень четко подгонять... но, ничего нереального нет...

да, может. У Волги "Горячая" система подачи топлива, пока впускной коллектор не нагреется от выпускного - будут провалы (бензин хуже испаряется); нужно смотреть клапана бензонасоса - скорее-всего они плохо держат... разобрать и собрать бензонасос, я думаю, сможешь без проблем (в мануале все...

от них еще больше пойдет... влага как раз стекая по двери попадает под этот молдинг - оставил его только из-за уже возникших дырок, да и щель между порогом и дверью некрасиво смотрится без молдинга.

с завода так и было... черная накладка - это уже собственное рукоблудство :)

А вот мои "прелести"

Сам пробывал? там надо с двумя комутаторами мудрить и инвертором, трамблер с двухканальным коммутатором не работает (по моему, или я не прав?)

та же фигня... это запас на следующий ремонт! ;) (коим я и воспользовался при капиталке) +1 ЗА! в "Механике" не дешевле, но думаю чуть похуже... (имею зуб на них за балансировку КВ)

Генадич, прав! Давайте, те кто установил, попробуем обратный вариант! (этот эксперимент, я надеюсь, окончательно поставит точки над "Ё"). ЗЫ я тоже уже долго думаю, попробовать или нет... если бы телефоны производителя УПГС отвечали, давно бы взял и попробовал...

Раскручивание 402-го до высоких оборотов - это дело фанатов. Потребуется много искать и подгонять: "усиленная" поршневая - кованные поршни, крепкие гильзы, титановые штанги, титановые коренные... все должно быть подогнано на минимуме допусков, идеально отбалансировано. Серьезно нужно переделать...