Результаты поиска

А еще от температуры клинит редукционный клапан в насосе. Но это случай редкий. Добавлено через 1 минуту 40 секунд не тот случай. мехманометром меряли. Добавлено через 1 минуту 47 секунд Если мне не изменяет мой склероз, то около 3,5тыр за работу. Много народу компрессию таким образом...

Вот и я хз. Практически можно померить в том месте где кран прикручивается. =) ну еще есть несколько технологических отверстий с заглушками. Но там пробки помоему не выкручиваются а выбиваются так что не стоит =) Канал на котором меряется давление 5мм в диаметре. Мож чего в него попало когда ГБЦ...

Ну тогда все везде хорошо. Хорошо бы давление до фильтра померить. Но как это сделать? Мне тут один товарищ подсказал, что перед установкой насоса желательно редукционный клапан промыть и проверить на работоспособность, а то они от долгого хранения заклинивают. Да и доверять нашему автопрому...

Хороший вопрос. =) С маслом оно так. Пока незалезешь - не узнаешь =)

подколбашивание можно поймать только на нормальном мотортестере. Снять осцилограммы с ВВ, с катушек, форсунок и ДПКВ. Где будут провалы в диаграмме там и косяки. У меня была такая же фигня когда разъем из одной катушки вываливался. Вроде нормально-нормально потом пропуск потом опять все норм...

Re: помогите пожалуйста ГАЛИМАТЬЯ 1. В смысле ЭБУ при самодиагностике? От прошивки зависит. Но по идее должон или в начале или в конце. 2. Может неправильно моргания посчитали? Это сейчас принципиально? 3. Причин может много. может просто фишка с катушки слетела? или ВВ провода косячат. тут...

Шлифуют. Смотрим под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, поршневые пальцы, опоры распределительных валов, подшипники промежуточного вала и ведомой шестерни привода масляного насоса, а также гидротолкатели. Где-то у вас есть отверстие имеющие повышенное сечение...

С той проблемой уже 2008-м разобрались =)

абсолютного если не изменяет память =) ДАД дружится т.к. на карбюраторном 406-м стоит именно ДАД, ему по барабану хлопки во впускной коллектор. Но проблема с калибровками. Нужно делать свои. Способ переделки сами найдете или поискать? Цены зависят от производителя. Хоршая нитка стоит около...

Глазами и микрометром. Внутренние диаметры измеряются нутримером (правильно название написал?) С последним нужон навык работы, а то намерить можно все что угодно. Задиры могут быть на шейках и в кладышах. Шейки шлифануть до ремонтного, вкладыши заменить на ремонтный размер.

Не, тут давление должно подняться по идее. Единственно, что масло нагревается и вязкость у него падает. Возможно масло минералка или разбодяженное чем. Надо полусинтетику у нее характеристики по стабильней. Добавлено через 1 минуту 22 секунды Опередил =)

А диагност не мог сказать? Приехать к нему и спросить бусть за бесплатно и доделывает ;). По моему скромному мнению - РХХ. Но так сходу и не скажешь. Может банальный подсос воздуха где нибудь.

Надежней, но не лучше. Считается, что нитяные точнее, но выходят из строя чаще. Нитяные датчики дороже - пленочные дешевле. Почему - можно. Но нужно немного доработать ЭБУ http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=618726&postcount=21 Можно и на ДАД поменять. Надежность и точность на высоте, цена...

А масло какое? Возможно стоит подложить под пружину одну шайбочку. =) на холодную особо не скажется а на горячую должно.

Re: синие клапана Да такие же. Разобрать, продефектовать, промыть, заполнить маслом, поставить. Желательно ставить на те же места где и были. Но если перепутаете - я по крайней мере криминала не замечал. Да нужно маслоподводящие каналы прочистить навсякий случайю

Тогда могу предположить, что новый масляный насос работает не правильно. Либо шестерни насоса не прилегают к корпусу, либо у него не отрегулирован клапан и стравливает давление на горячую. По конструкции под пружину подкладывают регулировочные шайбы, возможно клапан не тарирован на нужное давление.

Очень интересно будет почитать =)

А правильно вкладыши поставили замки с проточкой на КВ совпадают? Проточки нормальные на кладышах были? Если я не путаю, в щечках коренных шеек есть пробки на масляных каналах, их выворачивали? каналы промывали? А то после шлифовки туда абразив может забиться. Если все делали и все гуд, то тут...

На 4-м снимке однозначно цвета побежалости выражены. Они образуются оксидной пленкой и однозначно сотрутся при царапании или обработке. А на первом снимке судя по всему уже окалина образовалась. Скорее всего из поверхностного слоя и продуктов горения топлива. С виду слой не большой. Считаю что...

Ну так я понял, что масло из под крышки течет в свечные колодцы. Так крышку протянуть масло осушить =)

Да ни чего не будет, выкрутить и протереть. Масло в цилиндре выгорит. Как дети малые чес слово. ;)

Тут не масло, тут вкладыши подбирать надо. Измерить КВ и взять на ремонтный размер или отшлифовать до ремонтного. Надо по месту смотреть.

ЧП, надеюсь, не страшное? Клапана нормальные. полковник2, верно говорит. Им еще ходить и ходить.

На горячую лучше откручивается. Железо имеет кооф расширения побольше, чем люминь. Болт длиннее становится.

Морковки тоже пошли не айс. Середина вываливается. У меня в баке до сих пор плавает - выловить не могу. И бывает тянешь, тянешь по резьбе а все равно воздух подсасывает через уплотнитель. В этих условиях топливные насосы живут не долго. Добавлено через 28 секунд Меняю за год 4-ре штуки как правило.