Результаты поиска

И производителей тоже. При желании можно найти и 17-й не намного дороже 15-го. http://autoshini.com/shop/Shiny-Wanli-S-1097-c13041

На моей машине стоит то что ты хочешь поставить. Если тебе очень интересно по установке , зайдешь на мой профиль и найдешь в сообщениях видео по ГБО (я выкладывал). Просто сейчас отвечаю с мобильного и не могу оперативно тебе дать ссылку. По сути вопроса: 1.Первый датчик стоит на баллоне...

Повесь рядышком с родными еще одни противотуманки под углом, благо размеры бампера на 3102 позволяют и не мучайся. А вообще здесь где-то такая тема была, поищи через поисковик. Вот она http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-62785.html...

ПУОЗ стоит -8, машина нормально чувствует себя. У брата если не ошибаюсь стоит вариатор, который сам меняет поправку при переходе на газ.

Он обычно каким то образом спадает (его не видно, место неудобное) и подсос идет конкретный. А РХХ поставь без наклона, так на всякий случай. А свечи какие стоят?

Это от РДТ к всасывающему коллектору. Я имел ввиду РХХ внутри. Ты его мыл или нет, там заслонка может заедать если есть грязь. Добавлено через 1 минуту 38 секунд Думаю напряжение тут не причем. С генератора - да, может быть.

Я обычно минут 10-15 жду. За этот шланг ты ничего не ответил. Он есть на машине или нет? И что с РХХ делается? Тебе б БК, чтоб посмотреть температуру утром.

Это место как мусоросборник, там никакой антикор не поможет. Если будешь снимать модуль сразу готовь хороший инструмент.

Одинаково убить можно любое колесо. Низкопрофильная резина идет с усиленным боковым кордом.

А что ты подкрутил? После чего плохо начала заводиться? При заводке напоминает залитую машину или как будто заводишь на газу, хотя стоит ЕВРО-4. Или свечи на холодную не отрабатывают или большая подача бензина. Как -то РХХ у тебя наклонен сильно (может так и надо на 3110) и вот этот шланг...

При нормально отрегулированном сцеплении и системе ХХ машина должна трогаться и не глохнуть на ХХ.

Бензонасос нельзя отключать, чтобы не пойти в штопор при резком отключении газа. А в жизни все бывает.

90 литров, ничего не мешает. Поставил 50, чтоб можно было добраться к амортизаторам без снятия баллона.

Вылет 35-45, 5х108, ЦО > 58,1 (если больше надо ставить кольца). Резина 205/50/17, 215/45/17, 225/45/17, 225/40/17 (все зависит от ширины диска, смотри шинный калькулятор для поправки на показания спидометра). Вылет 50 только через проставки, иначе будет тереть при повороте по короткой тяге...

Пленку клей.

ФГО и ФТО могут быть забиты.

В твоей инструкции к Скату и ошибок 200-204 тоже думаю нет (предусмотренная для авто Е-2 с лямбдой). 73,74 и 36,37 это совершенно разные ошибки. Почитай внимательно. Н - накопленная (непостоянная), П - постоянная.

Оператору позвони. Они все расскажут. У нас эта функция бесплатная.

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2015630&postcount=531 Там же буковка еще д.б. Н/П. Сбрось ошибки и дальше смотри.

http://volga-gaz.ru/gazvolga/?url=9 036 - первый ЛЗ.

Высылай. На всякий случай. А торсионы слетают когда на обратной стороне петли образуется выработка.

Кнопки предупреждения что ли? Это действительно беда. Так и это можно подумать как обойти, специально для мультиников, которые создаются как я понял из мести.

Я не знаю что ты этим хотел сказать. Мне никто жизнь не отравляет. Я на злых мультиников смотрю как то так Просто бывают такие случаи когда действительно толковый совет человек пишет, а ему в ответ :"Спасибо! Вам 0, або як каже вчитель у школі - сідайте Вам два". :) И чудак не вьезжает за...

Значит врет ДТОЖ. Поменяй местами ДТОЖ и ДТВ и посмотри что будет. Какая норма, выложи показатели.

Должен быть +1 или -1. А непонятные О, хоть одобряй, хоть не одобряй вообще убрать. А то ставишь "одобряю" - вылазит О, ставишь "не одобряю" - вылазит О. Бред какой-то. И все эти плюсы и минусы должны быть только в темах по техническим вопросам, а еще лучше репутацию ставить через дробь...