Результаты поиска

https://www.youtube.com/watch?v=ZA8L8R4JOpo

Пусть тебе диагносты параметры скажут. Тогда хоть что-то приблизительно можно узнать. Белый дым может быть от попадания тосола в цилиндры, сизый от неисправной поршневой. Свечи черные, может переливать, а может масло подбирать или свечи плохие. Причин много.:)

@balaganov, не мучь машину. :) Тоже когда -то хотел понять почему не эталонные показатели, хотя расход радовал. Почитай 2 и 3 стр. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=67373&page=2

Тебе уже писали. :popcorm: А там тебе решать. Я бы поставил вариатор, чтобы не мучатся с прошивками - тем более метан.

А по времени впрыска подбираются форсунки. На Волгу нет смысла ставить дорогие высокоскоростные форсунки. Добавлено через 3 минуты 7 секунд Ставится обычно вариатор для этих дел или загоняешь ПУОЗ в минус, но бензин заливай 95-й.

На счет головы не могу ничего сказать. По поводу -0.192 - у меня стоит лямбда, которая корректирует смесь. Я правил этот показатель, но он меняется. Точнее меняет лямбда. Если у тебя стоит пленка попробуй поменять этот показатель, а если нитка то должен быть регулировочный винт. Почитай тему...

@Шехзаде, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=12767&page=3 Попробуй через поисковик. Вот тема как пользоваться http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=108097

@vlr, век живи - век учись. :)

Тупанул - РДТ (регулятор давления топлива в конце планки с форсунками). Тебе надо закрыть пленкой отверствие после ДМРВ и подавать дым во всасыващий коллектор через отверствие где подсоединяется шланг на ВУТ. Добавлено через 15 минут 24 секунды

@balaganov, я долго мучался и искал подсос. И детонация была на 95-м, особенно после того как включится вентилятор. Поэтому ездил аккуратно - отсюда и маленький расход был, как у тебя. Потом нашли - не было шланга от РДВ к всасывающему коллектору. Поставили и о чудо: машина пошла как положено...

@balaganov, свечи белые - ищи подсос. Держи https://www.youtube.com/watch?v=W20ewNSD2_I&feature=youtu.be

@Ynikod, для начала промой РХХ и ДЗ.

@balaganov, ты знаешь я тоже когда пережимаю то она не глохнет. Подсос легко проверить дымом (погугли). Но, у меня когда был конкретный подсос то свечи были белые. Проверь. А на те параметры забей. Сейчас скину на ютуб свои параметры и выложу. Сравнишь. Одно тебе скажу - чем больше температура...

А зачем их красить. Они и так прикольно смотреться будут, только катафоты не в тему. Вот тут думать надо. :smoke:

Пусть лучше у тебя голова болит от чего эта зелень появилась - причина. Вот это есть смутные сомнения, а не чем почистить.:hi:

А смысл, в гараже под сигнализацией?:smoke:

Там если и есть, то маленькая или гровер. Найди лучше схему. Вот тебе фото - завод. Почитай - интересная тема http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=56045

Доступ с багажника. А по теме - вопрос надо было задавать здесь http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=28 Немножко заблудился. :)

@Roadmen, нулевкой, а потом литолом промажь.

https://www.youtube.com/watch?v=YqGxdy2Xyv8

@Wagner, может не по теме ворвался, но обрати внимание https://www.youtube.com/watch?v=5bd47I7nyqA

На сбросе , при включенной передаче БК 0 показывает без всяких рывков и идет машина без дерганий - 2-я передача во дворе и едешь без помощи педали газа (нормально работает система). На нейтралке показывает почасовой расход. Игорь 31, не равняй крутой спуск в гаражи (бывший карьер наверно) и...

https://www.youtube.com/watch?v=UfaBBvQUd2g

Могут из-за подсоса воздуха. А что тебе мешает запомнить цифру СО по БК и потом её поменять и глянуть на параметры. Похоже на то. На машине balaganov БК будет менять СО, а вот в случае с лямбдой (как у меня) БК меняет этот параметр, а потом уже регулирует лямбда (проверено) и этот показатель...

Никак. Сильный «аромат» имеют в основном изделия, произведенные из некачественной резины. Избавляйся не от неприятного запаха, а от его источника. :hi: