Результаты поиска

Вакуумную, белого цвета, с ТАЗА поставь и с клапанной крышки на трубку РХХ тоже, та что на всасывающем коллекторе. Забудешь про хомуты и трубку. :)

Ездить со спокойной душой, если все устраивает. На то она и дискуссия, чтобы извлекать полезное. :)

@balaganov, ты его никак не проверишь, думаю только взять у кого-то заведомо исправный и глянуть что будет.

@Кирилл747, это может быть конденсат с глушителя. Руку подставь и на вкус (если не боишься) попробуй капли. Тосол сладковатый. Дай прогреться машине в движении и потом смотри. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2326817&postcount=13

@Никита Козлов, специально для Вас сфотографировал. Первая фотография. Это тройник - левая часть на помпу, центральная на РБ и правая часть на нижний патрубок радиатора. Вторая фотография. Помпа - вверх на корпус термостата и соответственно верхний патрубок радиатора, вправо вниз на тройник...

Спасибо за обширный ответ, из которого я понял, что нижний патрубок внизу радиатора должен быть холодным и нагреется только после открытия термостата, когда жидкость пройдет сверху вниз через радиатор. Если он (нижний патрубок) нагревается раньше чем откроется термостат, то помпу в утиль, так...

А в какую сторону гонит охлаждающую жидкость помпа? В сторону обводящей металлической трубки или в сторону патрубка печки? А то что-то я запутался окончательно? :popcorm: По Вашей логике, мою помпу в утиль надо было отправить в момент покупки автомобиля.:)

А передачи как включаются?

Сними (глянешь сколько там грязи на подвижной части) и промой ВД-40. Мою где-то раз в год. vlr подключайся, твои советы всегда полезны. :hi:

На 85 термостатов не бывает. Работает система правильно, у газелиста не правильно. Прогревается всегда нижний патрубок и верхний слегка за счет маленького отверстия в термостате (с грибочком или без), а потом за счет открытия термостата. Вентилятор может рано включаться из-за датчика в радиаторе...

Хорошо что не с заднего моста. :rofl:

Лишнее слить. Но может залил и не заводил, а там фильтр почти 1 литр. В 406-м тоже написано 6 литров, а влазит 5-5,5, смотря какой фильтр ставить.

@соколит, там надо постараться чтобы воткнуть вверх ногами. :) Добавлено через 1 минуту 16 секунд @Дмитрий91, если ты его не проверял в кастрюле, то для уверенности можешь снять и попробовать без него. Если будет таже байда - тогда помпа.

Термостат не открывает большой круг.

:good: :hi:

Отстань от машины. На прогреве она и будет вонять - это ты поймешь когда будешь видеть данные с БК или с подключенного адаптера к ноуту. А чтоб меньше было пара, просверли в глушаке (последняя банка) 3 отверствия диметром 3 мм, чтобы не скапливалась вода. Я их на этом глушителе не сверлил...

https://www.youtube.com/watch?v=oXdeXSYUjTg

@dionis26rus, у нас тоже смотрят и сверяют, но за деньги даже не заикаются - прошли те времена. :hi: Не надо у оленей ставить.:popcorm:

Шкурка вычинки не стоит. :smoke:

@dionis26rus, как все сложно :( Установил, дали документ, что не в подвале, поехал в сервисный центр и через 2-3 часа свидетельство о регистрации на руках с внесенными изменениями. :popcorm:

@zko666, может чушь, но почему бы и нет :) https://www.youtube.com/watch?v=lqMey2YZJw4

Если такой забей. Листок чистой бумаги в помощь, там много увидишь :popcorm: https://www.youtube.com/watch?v=Jl0QLVexdzc Где-то так. https://www.youtube.com/watch?v=UD-qZ0cnaD8&feature=youtu.be Найди простой БК, денег диагностам меньше унесешь. :)

@LimoDriver, много. Надо было глянуть впрыск и расход при таком воздухе. Думаю там расход будет 1.7 - 2.0 и впрыск заоблачный. Мне кажется, что это мозги парят, если ДМРВ исправный. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=67373

@LimoDriver, https://www.drive2.ru/l/4062246863888552981/#post

@LimoDriver, самые простые - обороты,расход на х/х, УОЗ, температура, время впрыска, положение ДЗ, расход воздуха, СО, компрессия. А расход воздуха 60 на х/х - что-то интересное. И кстати что с РДТ?