Результаты поиска

У баллонов из волокна есть преимущество. Они не рвутся на части при повреждении.

Поставь Солекс от москарба под газ и забудь о проблемах с карбом. Я уже 100ткм отъездил. ХХ как гвоздём прибитый. Что на бензе, что на пропане. Вот наш карб под газ. http://www.carb.ru/karbyuratoryi_roznichnyie_tsenyi/soleks_volga_gaz_komplekt.html

Я поиском искал. Нашёл где-то на Можайке. Но всё таки поставил пропан. На моих маршрутах важнее и выгоднее запас хода. Даже несмотря на возможность заправляться дома из своей трубы по 6руб/кубм

Заменить насос, залить хорошее масло.

На собственном опыте убедился, что просто замена прокладки без фрезеровки, пустая трата времени. Очень полезно, раз уж снимаешь головку, притереть клапана и поменять колпачки.

20й-ТМП Полярная 19. Транс-Кантри. 17й ТМП 19й ТМП

Вот и отлично. Тихо, потому что в углублениях всегда стоит масло. Когда снимаешь ось коромысел, это хорошо видно. Теперь можно о постоянных регулировках забыть.

Заменять шатунные вкладыши номинального размера. Есть ещё 0,05.

Если вкладыши изношены и люфт больше допуска, масло тупо сливается в поддон через щели. Поэтому падает давление. Очень полезно периодически ставить номинал, не шлифуя КВ. Не будет ударного износа.

Этот же завод Вош в Рязани, делает хорошие противотуманки на 3110. И стоят по 600руб/шт. Если их зарядить хорошими лампами Филипс или Осрам, эффект будет потрясающий.

Если фильтр свежий и в салоне все трезвые, то окна чистые. Если моторчик печки выключить, то конечно потеют. А значит вентиляции достаточно. Основная проблема, необходимость очень точно открывать кран, он шаровой. Иначе становится очень жарко. Максимум что было -35 этой зимой на трассе под...

На 3110 вентиляция салона идёт через отверстия в задних стойках. А для улучшения вентиляции прорезал отверстия в ткани потолка. На вентиляцию не жалуюсь. На заднем ряду не душно. Никогда не потеют окна.

Мощный вент не нужен. Ну поставил я от Ланоса и 4х ступенчатый регулятор от Калины и что? Максимум включаю 2ю скорость и то много. Гораздо важнее заткнуть все дыры, поставить новый радиатор( у меня алюм. он без вони) и сделать шумку внутри воздуховодов. А то печка шумнее мотора на ХХ. Это мне...

Кто бы мне это сказал 2 года назад. В СТП молчали аки партизаны.

Двери я обклеил спленом 4мм по металлу и карты этим же спленом изнутри. В машине очень тепло. По шуму есть претензии. Позавчера ехал примерно 1000км за день. Низкочастотный шум от неровного покрытия раздражает. Спасаюсь строительными бирушами. В городском режиме очень тихо. На ХХ мотора не...

Войлок выкраиваешь по месту и просто кладёшь не приклеивая. Если только на вертикальных панелях моторного щита и дверных панелях. Клеить простым 88 клеем.

Смотри какой винт стучит по крышке. Если прокладка тонкая, винт достаёт до крышки. Я ставил пробковую потолще.

Сплен пойдёт как теплоизоляция. Хуже не будет. Положи как написал и потом ещё положи сверх родного коврика слой войлока под резиновые корыта. И войлок положи везде где сможешь. В том числе под подушку заднего сидения.

У тебя компрессии осталось половину от нормы, а ты рассуждаешь о выхлопе. Вскрывай мотор и смотри что с кольцами. Присадки всякие в топку.

Во во. Я так и закатал. А потом спленом 4мм сплошь. А потом ещё и шумоизоляцию 8мм. Но всё равно не то. Нужен войлок. Он намного лучше шум давит.

Так ухаживать за машиной надо. Сушить. Следить за протечками.Под сплен если вода попадёт будет не хуже гнить.

Без сеток капли масла будут лететь в карбюратор. Течь через набивку уменьшиться, но возрастёт расход масла на угар. Могут замасливаться свечи. Да и карбу не гут.

Радиатор на Газели стоит ниже ГБЦ. После остановки цилиндры продолжают отдавать тепло ОЖ, но естественной термосифонной циркуляции нет. Головка выше радиатора. И тут начинается подъём температуры ОЖ в районе цилиндров. В какой то момент она превышает температуру кипения и образуется пар. Он то и...

Ну тогда по минимуму можно так. Посмотреть износ хона на цилиндрах и если он ещё цел, то менять только кольца. Промерять колено и при незначительном износе, менять вкладыши не шлифуя колено. Клапана притереть и поменять колпачки. Собрать всё на новых прокладках и поездить ещё.

Бутумной вибры и сплена не хватит точно. Нужен войлок.