Результаты поиска

О чём мы спорим? За Теслой очередь полтора года. И дело тут совсем не в экономии на бензине, хотя такой момент есть. Я поездил на всём что только движется за свою жизнь. Ну разве что суперкары не попробовал. И я проехав на Тесле день и 1000км, могу точно сказать что ездил на машине из будущего.

Прохожу на Тесле границу с Польшей. Таможенник обязан сделать отметку у себя, сколько топлива и какое. Говорю ему электро. Топлива нет. А как же ты будешь ехать и заправляться спрашивает? Я ему, а что в Польше кончилось электричество? На том и расстались. Это я к чему. Поставить зарядное...

Т.е. если это всё будет весить не 270кг, а 700кг то всё пропало, клиент уезжает. Ездит Тесла и ездит шикарно. Сам проехал 1000км за день по Европе. причём не заплатив не цента за топливо. Дальше знаешь как будет, владельцы торговых центров понаставят бесплатных заправок, чтобы привлечь...

Нет проблем с батарейками. Но самому всё это соединить в систему не реально. Если только китайцы не начнут киты выпускать для переделки авто. Как они уже давно делают для великов.

Есть список номеров импортных манжет. Я решил проблему гидропривода, просто залив вместо ДОТ, старую добрую БСК. Она на касторке нейтральной к резине. В тормоза конечно ДОТ, причём ЛМ.

Вопрос с печкой легко решается установкой фена на солярке. Стакан в час максимум.

Никита, расскажите о ремонте привода. Можно ли в дороге сделать? Что возить с собой? Добавлено через 43 секунды Можно ли его в дороге сделать и как?

Колено можешь выкинуть.

Крышка РБ с клапанами конечно. Держит 1.5 атм. Как раз на втором соске стоял манометр. Странно что выбрали такую систему с РБ под давлением. Достаточно было сделать крышку радиатора с клапанами и РБ без давления, как в классической схеме. Ещё ОЖ в постоянном контакте с воздухом, хоть и в...

Покатался на более раннем зажигании. Даже детонация появилась на пропане. Поставил чуть позже.

Баллончик там нужен максимум на 10л. А компрессор обычный для подкачивания колёс. Есть и автоматические системы, с датчиком уровня. Всё это предлагают много фирм. Только для Волги нужно по заказу делать кронштейна на мост и лонжерон. Ну или самому. По рессорам есть ещё станочек для прокатки...

Завод сгорел лет как 10. Ты где её откопал?

Чойто не удобно? Хорошую дрель, прямые руки и метчик в два прохода с маслом. Пробку на заказ у токаря. И на будущее. Не тяни со всей дури пробку в алю поддоне. Люминь течёт при нагрузке. Есть в книге момент затяжки. Посмотри и делай как положено.

Ничего. Отремонтируй картер. Пробку большего диаметра и новую резьбу. Залей как положено, перекрестись и катайся дальше. Масло в картере было. Вот если бы лампа аварийного давления горела постоянно. то мотору кердык и он бы заклинил. На 402 если масло по нижней метке, при торможении и при...

@Никита Козлов, Через танчик и тройник подключено ГБО. Там постоянный поток организован. Похоже дело в позднем зажигании, установленным по стробоскопу. Сейчас сделал пораньше, стал бодрей раскручиваться и чуть холодней стал. Надо ещё прокатать трамблёр под газ. Знаю где стенд остался...

Я бы свою облил по грунту и не парился. Один хрен идеала не добиться и машина не на вечно.

А давайте посчитаем. Нормальная замена масла через 10 000км. Средний расход топлива примем скромные 12 литров на 100км. Значит уйдёт 1200 литров в среднем по 35 руб/литр. На 42000 рублей. Ну и о какой экономии на масле можно говорить? Банка дешёвого 400р, банка дорого 1800р. Но надо учесть...

Поставить пневмоподушки и забыть про рессоры.

http://www.shaaz.biz/catalogue/12/pos/202 Вот отличное решение с перегревом. Проверено лично. Единственный радиатор с такой теплоотдачей в 75кВт. Цена 3500р.

Если ОЖ попадает в масло, то пар будет идти из сапуна. Вода испаряется из горячего масла и идёт пар.

Мне как то везёт. В пустой 90 литровый бак всегда 87-88 литров. Качество заметно гуляет. Но терпимо. Когда смотрю на ценник бензина аж дурно делается. А с учётом мест где приходится бывать, то вообще караул. Бензин по 100р, газ по 50р. Дизель 110р. Так что только пропан.

Радиатор и так стоит самый производительный в 75кВт, помпа новая и шкив маленький. Так что с потоком нормально. Проблема в местном перегреве и тепловом ударе после нагрузки на жаре. Сложно поставить правильно зажигание, если голова 92.5мм, в баке 95й бензин, а машина ездит на пропане...

Всё это сделано. И мотор не греется. Проблема только в местном перегреве. И то только при повышенной нагрузке. Езда с прицепом. Завоздушивания как раз не должно быть. Самое горячее место в головке, между 2-3 цилиндрами и если там закипает, то пар должен выйти в РБ через шланг, а на его место...

Лето, жара. Система охлаждения работает на максимуме. Стал подтекать термовакумный датчик, что стоит на головке. Решил немного изменить СО и поставил вместо датчика штуцер под шланг 8мм. И вывел шланг на второй сосок расширительного бачка от 105й. В результате должно улучшиться охлаждение...

У меня карлсон вообще никогда не включается. И Т всегда стабильно 80гр. И это потому, что стоит ШААЗовский алю радиатор Ноколок. С отдачей 75кВт. Испытано по горам при 40град и с прицепом 1.5 тонны. При любой нагрузке у мотора нет просто столько лишнего тепла. Стоит 3500руб. Лёгкий всего...