Результаты поиска

Для начала трос газа проверить. Добавлено через 2 минуты 12 секунд Я ,конечно,дико извиняюсь,но тут Крайслер ,вроде обсуждают.Или я чего непонимаю?

А что с заслонкой делали?Поднимали? Опускали?Прошивка не 590-я?

Там есть общий провод питания на 12 в.Идёт от главного реле.Либо в нём где-то замыкание,либо в самом ЭБУ.

Re: Запуск холодного двигателя. А подробнее?С ЕВРО-2 машина?Пробовать РХХ заменить.Что с дросселем?

Этот выбросить и поставить Сименс он же АВТЭЛ с номером 20.3855.

Re: Две неполадки Крайслера Нет.

Что кроме зажигания это могут быть и форсунки и отсутствие компрессии.Но судя по вашим дальнейшим описаниям ,это всё же глюки вашего ЭБУ.Проверить достаточно легко - поставить ЭБУ Микас в подходящей комплектации,поездить и сделать выводы.

Чтобы не казалось лучше на диагностику.Есть параметры по которым сразу видно работает ДД или нет.Если ДД не при делах,то проверить поправку по УОЗ.При необходимости подвинуть позже.

Re: Запуск холодного двигателя. ДМРВ и ЭБУ какие стоят?

Re: Две неполадки Крайслера А вы думаете их сильно много и есть большой выбор?Прошить стоит 2000 руб.

Re: вопрос про катушку Написал же уже вам выше.Чего ещё?А ещё лучше написали бы какой у вас ЭБУ.Если у вас Ителма,то такие проблемы иногда решаются заменой этого ЭБУ на Микас.И ещё,вы из Самары?Тогда сгоняйте на Чиптюнер,там ищете человека с ником Евгений63 .Он из ваших краёв,думаю поможет.

Я в шоке.Это для кого писали? А это кто собирался делать? Юморист вы.

Re: из за чего детонация? Для начала напишите какой ЭБУ у вас.

Re: Две неполадки Крайслера Да.

Фантазии свои оставьте.В стандартном моторе на стандартном ПО производительности форсунок хватает на всех режимах.И разгоняться на 5-й передаче с 50 км/ч, вообще,не есть гуд.И никакая увеличенная производительность здесь не поможет.

Re: Замена ДМРВ Выпускают.Наиболее работоспособны в чёрном пластмассовом корпусе от АОКБ "Импульс"(г.Арзамас).

Re: хавает масло. И где такой паспорт?Вообще,счтается нормой 0,3-0,4% от расхода топлива.Для 406-го это примерно 300-400 г на 1000 км или 3-4л на 10000 км (от замены до замены).Многолетняя практика подтвердила эти нормы - расход от замены до замены свыше 5 л,пора на ремонт.

Re: Две неполадки Крайслера Здесь сложно сказать, причин много может быть - подсос воздуха,РХХ,глюки ПО и т.д.Смотреть надо,вообщем. А это практически стопроцентно "косяки" ПО.На эти ЭБУ более-менее приличное только "седьмое" ПО и всё ,что на его основе.

Напомню,что нет ошибки "пропуски зажигания",а есть "пропуски воспламенения".И это несколько расширяет круг поисков.Смотрите мой пост выше.

В реальности так получается далеко не всегда.

Судя по всему,авто в возрасте.Поэтому ерундой не занимайтесь,а ставьте штатные форсунки,имеющиеся в продаже и подходящие по габаритам.А установка форс с большей производительностью без правки ПО и прочего - деньги на ветер.

Re: Проблема после переборки 406 Не попали вы - выпускной вал вниз завален.Ошиблись вы в общей сложности на один зуб примерно.Если ваши штатные метки на звёздочках р/валов установить как положено,то думаю будет в самый раз. Не убивайте мотор - ставьте его обратно.

Ещё ДПРВ бывает так "глючит".

Re: Проблема после переборки 406 Без "допустим" проверить и установить правильно фазы ГРМ.

Re: Проблема после переборки 406 Фазы ГРМ неправильно установлены.Перепутаны разъёмы на ДТВ и ДД.