Результаты поиска

С 402-м мотором не путаете?

Низковольтные разъёмы на катушках проверьте.

Re: На холостых подтраивает движок Считать код ошибки.Потом думать.

Да так же,как и на обычном 406-м.Но вместо кручения винта натяжения,вставляем четырёхганник в кронштейн ролика,оттягиваем его и снимаеи ремень.Одеваем в обратной последовательности.При некоторой сноровке всё гораздо проще,чем на 406-м.

Re: Не работает вентилятор охлаждения Кроилово ведёт к попадалову!

Re: ПО ЗМЗ 406 vchikarin, браво!При полном отсутствии знаний матчасти давать кучу советов - это верх самоуверенности!Поясню,ДТОЖ на Волге с 406-м,таки,один.Стоит на корпусе термостата со стороны радиатора.А на рессивере - это ДТВ.И код ошибки у него другой - 18.И на запуск он практически не...

На мой взгляд,регламента быть не может.Менять по состоянию - снять клапанную крышку посде 100 тыс. пробега,думаю,несложно.Свою Волгу продал с пробегом 140 тыс. примерно.Цепи не менялись.Масло синтетика.Необходимости замены ГРМ не было никакой.

Мотор там итальянский - SPAL.На вид совсем неразборный.Цена сильно недемократичная.

А чё,пять написал?Пардон,ошибочка вышла.Шесть там.;)

Так и есть.Все баки нового образца под погружной ЭБН одинаковы и имеют ёмкость 65 л. В вашем случае - да.У такого бака низ от старого бака 55 л и полосок 5.Но верхняя часть другая - более высокая.А у старого 70 л семь полос.На фото у вас всё видно.

Ну,это вы загнули.Штатные свечи для ЗМЗ-40524 - БРИСК DR-17YC стоят от 200 до 300 руб. за комплект.Есть НЖК для любителей бренда,подороже - рублей 400,но не 700 всё равно. Мне очень интересно будет посмотреть как вы эту крышку к обычной ГБЦ(не ЕВРО-3) "колхозить" будете.;) Чёта,сдаётся...

Сломался,счевидно.:)Ошибка постоянная?

И это хорошо!Все эти "аналоги" всё равно неработоспособны изначально.Ищите датчик под брендами Сименс,АВТЭЛ или Континенталь,но именно с таким же номером 20.3855.

В точку!Это к дополнительному заработку работников СТО.При каждом удобном случае все эти "гидро" меняются на обычные.Посетите профильные форумы - там тема переделки очень популярна.Потому как проблем эти девайсы доставляли владельцам немало,особенно до модернизации ГБЦ в 2008 году.

Господа!А подумать?Логику элементарную включить?ЗМЗ стал ставить эти цепи на моторы ,поставляемые в запчасти.Т.е. не на конвеер автозавода.Сокращение издержек производства,только и всего.ГБЦ с тремя бугелями и клапана с одной пружиной из той же серии.Два ряда по-любому лучше,это же очевидно!

Вааще,кольца форсунок как бы разные.То,которое ставится вниз к коллектору,должно быть более термостойким.Это для любого мотора так.Но на деле,далеко не все производители форсунок следуют этому правилу.И кольца у многих одинаковые.По опыту 406-х мотров и ВАЗ-ов ,могу ответственно заявить,что...

Скорее,помог расколдовать. Добавлено через 2 минуты 52 секунды Вообще-то,он называется Микас 10.3.В таких ЭБУ прошивка(версия ПО) привязана к передаточному отношению ГП.Может ещё и поэтому.Типа, ГП стоит одна,а ПО под другую заточено.

Re: бензонасос Может,но скорее всего оно(реле) не при делах.

Ничё не путаем?На УАЗ 405-й не ставится вааще.Серийно,конечно,всякие умельцы не в счёт.И муфты электромагнитной на УАЗ-ах отродясь не было.Там только вискомуфты.

Re: Бийск.... что то застучало в двигателе... Не "шатунный" стук ИМХО.Частый слишком.Либо гидрокомперсаторы,либо цепь балансирного вала.Там натяжитель тоже есть.Масло льём какое?

Фильтры да,а трубки нет.

Фильтры все одинаковые.Фланцы разной высоты.На фото с цифрами фланец под номером 2 изображён.

Вы окончательно убедили меня в своей правоте!:smoke:Ха-ха вставлять не буду.

Вы ошибаетесь - циркуляция и в этот момент есть.

Железная логика!:haha:А почему должно помочь-то было?