Результаты поиска

Это большой риск.Бывает шкив так прикипит.что и нормальным съёмником трудно сдёрнуть,особенно как последний новый ставил.так его забивать пришлось,уж очень туго шёл.

А штифт полностью вывалился? В теле ни чего не осталось? Если цепь не перескакивала то выставлять нечего.Забить штифт, подтянуть болт,проверить метки. ...риска на шкиве коленчатого вала должна совпадать с выступом на передней крышке блока цилиндров... ...а метки на звездочках...

Я уж голову начал ломать, где шпонка.Это называется штифт.А вот как он может развалится???большой вопрос.Видимо звезда на валу была плохо затянута. Либо сорвало.Так как поршня с клапанами не встречаются,покрути вал за 4х гранник.на прдмет заедания.А штифт можно из сверла сделать.Есть и в продаже.

В принципе оно так и должно быть.151 карб нормально работает только ,когда прогревается болда с холостым ходом. А про суровых Челябинских парней я слышал.Слава богу сироп там не возят :)

А ведь я тебе сразу писал,что где.

Это другое.Там редуктор отдельно и картер другой. Я тоже газелевский редуктор делал на 3.9.Только узкая как то не стыковалась(давно было, уже плохо помню)Поставил широкую планетарку.Помню с шайбой хвостовика долго мучился.

Вот это интересно.Кто пробовал???На сколько необходимо смещать дифференциал,и не упирается ли планетарка при этом в картер???

Я эти неразъёмные мосты с 31029 не видел.но совет дам.Вскрой крышку картера и посмотри на планетарку,если широкая значить можно поставить в твой мост.Дифференциалы одинаковые и хвостовики. Возьми рулетку померь чулок.Сними полуоси и сравни .Стандартные полуоси 14 и на 15 колёса разные по длине...

Тут нужно думать о замене всей тормозной системе,трубки шланги и тд.Иначе рядом с тобой просто опасно на дороге. А разделитель стоял и на двух контурной системе гтц,только из за того.что цилиндров было больше . При утечке сдвигался поршень и загоралась лампочка,но на собственном опыте...

Re: Помогите подскажите!Какие то не понятные рывки,дерганья на скорости на 5 передаче при скорости 1 Для начала сделай самодиагностику. http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/7-3-diagnostika-sistemy-upravleniya-dvigatelem.html Там всё...

Для ревизии не мешает.Если смазки давно не было втулки перетираются и педаль заедает. А рожковым ключём изголяться в позе Z,это себя только мучать.

Сама педаль крепится 2 мя болтами м6 головка на 10 Если есть маленький набор с трещоткой и удлинителем 10-15 см снимется легко(конечно поклонятся, по приседать придётся)Снимай с тросом и при тщательном осмотре станет ясно в чём причина.А работу заслонки проверить по моему легко.

Надо проверить доступ масла через коромысло рег.болты до штанги.Может там голодает. В принципе этот люфт компенсируется сопротивлением или можно сказать трением. Главное при проверке компенсировать удерживая руками. И ещё СО у карбюратора подними.может он задушен.

Вот уж не знаю что сказать,точнее думаю почему нельзя крутить.Нет у меня тахометра в прицепе он мне и не нужен.на своей 29 езжу на дачу по дмитровскому шоссе.за Дмитровым в основном варханалия гайцы Иногда бывают,но больше на сплошную смотрят.И летом каждый выходной я ей даю жару местами еду...

А попробуй снять с карбюратора шланг вакуум корректора.И оценить путём всасывания работу площадки.А так же на заведенном при хх.И работу всего центробежного механизма трамблёра.Такое ощущение.что сбой даёт раннее зажигание.

В таких случаях-Надо вдшкой пролить привод заслонки(убедившись конечно в целостности пружины)Заменить тросик, стоит не дорого от 100 до 200 руб. Смазать цатимом (на худой конец) литолом саму педаль там ось с пластиковыми втулками. На днях проводил такую операцию на 31105 и не жалею потраченного...

Выражение еле натянут,как то звучит странно.Тросик должен проминаться почти до коллектора и только потом открываться заслонка. И еще тросик может и ходит свободно,но от педали газа.где он входит в оплётку,может натереть дорожку и там когда есть нагрузка за счет пружины заедать.Ощущается сразу...

Там должны быть два отверстия с резьбой на м8. Либо покупай съемник,либо делай сам. Берётся 5мм пластина.можно толще.сверлится под отверстия на шкиву и по центру высверлить и приварить гайку под длинный болт.который подберёшь для этого.Крепишь пластину вкручиваешь болт шкив выходит.Иногда...

Возможно перетянул и мет. обкладка на прокладке треснула.Сними после прогрева крышку расширительного бачка,найди герметичный целлофановый пакет и изолентой примотай к горловине.(Лучше шарик с широким горлышком)Прокатись лихо и посмотри на пакет.

А вариант такой.Газует прокладка гбц.Получается воздушная пробка.Когда нагрузка на двс возрастает газы прорываются в рубашку.когда газ сбрасываешь сбрасываешь тосол возвращается и охлаждает.

На 151 карбе есть система принудительного холостого хода.Не известно работает или нет,поэтому её лучше закольцевать.для этого.на нижней части карба есть штуцера.Один стоит на диафрагме и смотрит вперёд,другой смотрит на кл.крышку с стоит ближе к радиатору.,а второй рядом идёт на вакуум...

Нет совсем не для этого.При движении задом заднее кольцо больше выйдет за счёт затягивания колодки. если накладки ещё рабочие.Чего их менять.Увеличенный ход педали может быть от разных причин.1 конечно наличие воздуха в системе,потом состояние втулок от педали до вакуума.регулировка свободного...

Я думаю во избежании телодвижения нельзя,а вот фиксирующим герметиком думаю можно.

Это грубейшая ошибка.Втулки должны работать на скручивание.Их и затягивать надо в рабочем положении.Иначе долго они работать не будут. Всё достаточно легко запрессовывается с помощью длинного болта с резьбой,две шайбы и небольшой 2-4 см обрезок трубы,что бы было куда выползать втулке.

Согласен,предложение хорошее,но хлопотно.Конечно сего девайса надолго хватит.Это уже для профессиональной работы.А в гараже тем более ,что такую операцию если и делать то раз два в жизни,если конечно хлам каждый раз не покупать.Моей 16 лет 100т и намеков нет.На рабочих 300т держатся.один раз...