Результаты поиска

Да уж-помятый бок.Насколько громко сказано.Помят фартук и крыло.Возможно фару сорвало с креплений.Если крепления фары лопнули,это конечно засада.Фара стоит дорого.Всё остальное рихтуется.Если опыта нет,то ищи мастера в гаражах.В стране Кулибиных полно. По цене вопроса не скажу.потому как сам всё...

Если нормально капиталили.то и свечи выкручивали.Просто под затянули сильнее чем вы привыкли.В продаже есть свечные головки.Посему рычаг побольше и вперёд с песнями.Срывать лучше без удара,во избежании перекоса.Да и откручивать лучше на холодную.

Все признаки пробитой прокладки всасывающего коллектора. Ставил на 406.Не понравилось.Крутит гораздо медленнее чем обычный.

А может они в одном режиме и работают,не взирая на переключатель???А может ротор хандрит. Обмотка на ламелях плохо контачит(просто пробить слегка загнутые крюки) Если меж витковое замыкание то менять.

Снять замок и заменить контактную группу.Заодно фишки возле рулевой передёрнуть.

Не знаю как с осциллографом-Знаю,что чтобы прозвонить, необходимо снимать подкову(диодный мост)

Без гровера может и не подтянуться,там на болту резьба заканчивается и начинается конус.Бывает ещё и дополнительную шайбу приходится подкладывать.что бы уж наверняка.

Если у потребителей нет к.з.То что то с генератором.Как наиболее вероятную причину считаю пробитый диодный мост.

Бывает лопается и выскакивает шайба гровер под болтом шкива.Шкив начинает стучать.Правда не у всех.Иные очень плотно стоят.

Обычно ещё марку двс указывают.А так я лично на 402 кроме как на 65 а не встречал.Его и на акб 75а хватает.

Тогда сперва заедь на сервис сделай развал схождение.Если,что не в порядке они тебя отфутболят,но ты еже будешь знать чем заниматься,по ходу и цилиндры с суппортами проверишь.

Для начала.Вывешивать колёса и проверять на свободное кручение.Проверить люфт как на ступицах, так и рулевой трапеции, и полуосей. Причины увода при торможении могут возникать не только от закисших передних суппортов.но и от задних цилиндров.Во избежании добавляют под пыльники касторовое...

Её лучше в сборе брать.Останется планетарку поставить и подшипники. http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=13659 Вот так это выглядит.Но можно и бу поискать,толь к ней рем коплект. Ссылка к стати на ваш регион.Да и вообще завод рядом.

Похоже на недоделанный мемориал надгробной плиты.Блоки ломаются,пороги подгибаются.Земля осыпается-Всё.... готово. А так молодец-нашёл выход,но сточки зрения безопасности не лучший.

После удара её могло повести и тогда биение планетарки обеспеченно.А коробку сателлитов не поленитесь возьмите газелевскую.Она прочнее и главное меньше пробуксовки на одно колесо.Всё таки трение 4х шайб а не 2х.На бездорожье ощутимо.

Вообще провернуться ни как не может,если только не правильно вставили раньше.Но может сорвать текстолитовую шестерню на распред валу ,вот это уже неисправность,либо венец на трамблёре неправильно вставлен.Его можно развернуть на 180.

А сервисмены не причём.Выскочила шнока удерживающая палец.Она вставляется и кернится отверстие в дифференциале.Вот так банальная халатность на заводе приводит к большим тратам. Надеюсь купленная пара нового образца.11/43

Шестигранник,который вставляется в шестерню привода маляного насоса.

Проворот кв вала на 360гр даёт проворот трамблёра на 180гр .вообще чего объяснять если нет желания вникнуть в то что описанно в предыдущем посту.Ездий так .видимо устраивает.

Проверни на 360гр и будет смотреть правильно. Единственен препятствие-распредвал.Прокручивая кв при подходе бегунка к положению на первый цилиндр должен закрыться всасывающий клапан первого цилиндра.И оба клапана при установке вмт иметь зазор1- 0.35 2- 0.4. Если у вас вмт совпало.клапана...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=61271&highlight=%CF%F0%EE%E2%E5%F0%EA%E0+%F8%EA%E2%EE%F0%ED%E5%E9 Точки шприцевания найдёшь в мануале. шприцуй через хб тряпочку типа простыни.То есть на маслёнку тряпочку потом шприц заправленный трансмиссионной.

Что то ты лукавишь.При замене шарниров развал не меняется.А схождение можно отрегулировать(при чём точно)в домашних условиях.Взять рейку и примотать к концу штангель с глубиномером.Если грамотно подходить то и руль ровно стоять будет. И по личному опыту.если шарниры стоят прорезями правильно,то...

Re: Помогите подскажите!Какие то не понятные рывки,дерганья на скорости на 5 передаче при скорости 1 Ещё стакн приёмника в баке замени.И не забывай во время обслуживать машину.Иначе эти санки не увезёшь.

Ты читал тему автора?Правда он забыл о ней. Вот когда тебе лопатка не поможет,вспомнишь про отверстия.А болт шкива я зубилом сдёргиваю не тратя времени,если головкой не идёт.