Результаты поиска

Вот вам картинка на К 151. Что касается жиклера хх на 280 -его можно подбирать поменьше.В том случае если при откручивании винта качества идёт большое пере обогащение.

Загляни под всасывающий коллектор.В его задней части.Придётся тебе начинать с азов. http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine.html

Это значить,что с контактами всё в порядке,А вот с каким то датчиком проблема.Считай ошибки.Чего гадать.

При отсутствии контакта или неисправности какого то датчика - так и будет.

Но выбор твой пал на плазу а они и есть мслогаз.Я ездил на плазе.Когда они только появились.Сперва понравились.Через пару лет начались проблемы с подтеканием.потом заметил.что у некоторых шток перестаёт самостоятельно выходить, в снятом состоянии.А это уже разная реакция.И про монро...

Если себя уважаешь и хочешь ездить безопасно и комфортно.Добавь тыщи полторы и купи монро Е1111-1110 . А плаза больше для соболя подходит.А потраченные деньги вернуться большим пробегом.

Упёртый товарищь.Так всё усложнять.Когда к поперечной трубе всего то приварить пару заготовок.Если у тебя нет сварки,это не значить.что её нет в мире или просто рядом с тобой. Есть ещё пара нюансов. конечно лучше избавится от мясорубки на помпе.И двигателю легче и шуму меньшею.И последнее.При...

????? Какой смысл откатывать историю назад???? Экономия получится только если гп поставить 4.5 И ездить не больше 90 км.ч.

Как понять? на машине датчик скорости стоит на коробке.Датчик топлива в баке.Если в продаже.-Ищи шестиимпульсный датчик скорости.Для топлива.в зависимости от ёмкости бака.есть на 55 и 70 литров.

На 21 диски шины пойдут.А вот диски 3110 на 21ю не поставить.

Да она и есть.

Все проблемы легко решаемы.Берёшь мет. щётку,чистишь резьбы.Немного вд полить.Если время есть -подождать.Нижние гайки откручиваются ,как правило без проблем.С верхом то же не сложно.Сперва снять контргайку.Потом для поддержки,в штатном наборе есть ключ для регулировки эксцентриков.

На первых газ 3110 было два вывода с приборки на генератор.D и W. D отвечал за лампочку,W шёл на тахометр и возбуждение.В последствии провод на D убрали и остался W .При этом лампочку (сигнал отсутствия зарядки)исключили .На 31105 с змз 406 провода на D нет. А то что с подключенным к приборке W...

К стати говоря этот провод с W генератора конечно влияет,но и без него исправный генератор возбуждается.Надо только на педаль газа нажать,поднять обороты и зарядка пойдёт.

Тепловое реле находится на плате,под крышкой редуктора.Там же прячется ваша проблема.Есть два типа доводчиков.Либо 3 ползунка,либо типа кнопки. Когда дворники включаются.то ток дальше идёт через контакт доводчика.Вот этого контакта у вас нет.

Уж лучше разобрать,да почистить.Приёмистость не только от карбюратора зависит.И колечки на иглу наверно палевые.Вот уровень и уходит.

Залезь под рулевую колонку.Там в верхней части тормозной педали увидишь кнопку,к которой идут два провода.Один из них + другой идет на лампочки.Сними и перемкни их между собой.Если стоп сигнал загорелся виновата кнопка.Если нет ,смотри питание,на одном из проводов.

На 31029 да и на первых 3110 проблем не было.Вот на 31105 есть.Слабый мотор и проводка.

Как снять понятно.Конечно съёмник такой мало кто найдёт,а тут легко болгаркой.круг 125 мм толщиной 1.2мм .Через 5 минут уже всё снято.Лучше не греть.Вот новую втулку перед посадкой греть надо хорошо.При этом ещё не повредить часть.где сальник будет тереться.И ещё не помешает поставить пару...

Вот так делать не надо.Рессоры надо было снять.Все разобрать.Осмотреть на изгиб и сопротивление.Попарно разложить . Отбраковать лишнее.Собрать,но не более 6 листов.Мне конечно трудно представить.как можно ездить без амортизаторов и быть довольным.

А вот тут вообще непонятки.На 3110 корпус форсунок прямоугольный и просто вставляется.Ещё и с подогревом.Что там не нравится???О каких круглых может идти речь??? Если дворники встают.Разгрузочное реле не поможет встанут ещё быстрее.Тут проблемы с мотором или трапецией. Товарищь не в теме.

Я то можно сказать всю сознательную жизнь с волгами.Ни когда не городил рейку,только щупами. Что касается стука первого клапана .Обрати внимание на толкатель(стакан)может заедает.Вместе с тем ,как вероятная причина направляющая втулка разбита.Тогда колпачки долго не живут.Правда есть ещё...

А оно надо.????Ну если нет индикатора с рейкой,есть элементарный щуп,который лишь нужно немного сделать уже. При использовании качественного масла,думаю регулировку клапанов,для особо придирчивых,нужно делать после пробега 15-20 т.км.(если честно ни когда не отмерял.приступал к...

Если имеется в виду радиатор на 3110 с горизонтальными сотами,ТО если машина не подготовлена на заводе ,придётся по колхозить. Либо делать косынки,либо крепления типа швеллера ,наварить на трубу соединяющую лонжероны.Не забудь.что там нужно ставить специальные резинки,в которые входят шипы...

Нормально не получится.Особенно со старыми болтами.Резьба тянется.Результат может далеко отличатся от желаемого.