Результаты поиска

Вот вам современный аналог. http://nordix.ru/catalog/?SECTION_ID=16&ELEMENT_ID=109 В своё время хорошо выручила.Когда на газели,которые тогда только стали выпускать.Редуктора вылетали за 5-7 т км,а то и раньше.поставил пару от волги залил нордикс гипоид и больше проблем не знал. Однако хочу...

Я вот не понял.Для солекса проставка ставиться.Для 151 просто 2 прокладки.Одна металлизированная с выносом(теплоотражатель от коллектора, под поплавковой камерой)вторая обычная паронит. При этом между нижней и верхней частью карба стоит своя проставка.И шпильки родные конечно не 4 см.

Если бы литр через ртц ушёл-мимо такой лужи не пройдёшь.Ищи жидкость в вакууме.И читай выше...

И что весь литр ушёл?и ни где не брызгает??? откручивай гтц и смотри в вакуум.Если там тормозуха перебирай гтц.комплект стоит не дорого. Да есчо))) при если прокачивать сухой гтц-то лучше начинать с трубок.То есть-залить т.ж. покачать педаль.при нажатой поочерёдно откручивать и затягивать...

Ну не знаю.У меня без ступеней один вентилятор.Охлаждения хватает выше крыши.Единственное,что мне трудно представить,как чувствует себя генератор и акб при включении 2х вентиляторов разом,как понимаю в итоге на полную мощность. Советую проверить термостат.Может быть проблема с крыльчаткой помпы.

В луже и сразу после неё тормозами лучше не пользоваться, пока вода не стечёт.Потом качками начинать сушить.Конечно 20 минут,это наверно со страху показалось.А так 10 уверенных качков и должно быть сухо.

Куда уж больше.Первая метка 12 гр.+не доходит 4-3 мм все 15-17 Уже есть возможность на высоких оборотах получить снижение мощности из за раннего зажигания.

Что то не совсем ясно.Получается.что ты льёшь 95 бензин при гбц под 80.Считаю это не целесообразно. Зазор в свечах надо увеличить до 08. Зажигание на хх нормально,но проверен ли вакуум корректор. и система опережения в трамблёре??? Суммарно должно получится 35-45 градусов опережение на 4000-4500...

Боюсь электровентилтора от 06 не хватит.Диаметр маловат.Я снял мясорубку с помпы поставил радиатор с 3110 с бошевским вентилятором.На счёт расхода особо не заметил.Шума конечно меньше.Если заправлять 92 расход будет меньше,но лучше просто мешать 1.1 хотя я езжу на 95.Гбц по 92. Головка чуть...

Вот этим морганием поворотника и переключается дальний с ближним,при полностью вытянутом переключателе света.Могут быть проблемы с переключением если на борту слабое напряжение.

смотри.

Посмотри под коллектора в районе 4 цилиндра внизу. Добавлено через 3 минуты 49 секунд Какие проблемы?Выкрутить два болта на муфте,соединяющей с колонкой и болты крепления через лонжерон.Палец рулевой тяги снять съёмником (нет -купи) Добавлено через 20 минут 44 секунды Самые дешевые А-14 а...

Сними крышку фильтра.Вытяни подсос.Следи за воздушной заслонкой во время запуска.Она должна от разряжения чуть чуть приоткрываться,но и закрываться обратно.под действием пружины. А трамблёр какой стоит???

Проверяется это дело так.сперва вывесить поочерёдно передние колеса.Покачиванием можно выявить люфт ступицы,шкворня и рулевых тяг.Потом поставить опору под чашку нижних рычагов.переставить домкрат по диагонали назад,добиться положение верхнего так.как в рабочем положении,главное чтобы буфер...

Я к стати и написал.что лучше на коллекторе заглушить,а к карбу 151 подсоединить.Я вот уже забыл.На 24 коллекторе,под 126 Вроде горизонтальная прорезь для вентиляции.

Особо обратить внимание на зазоры заслонок.Но для этого карб надо снять,открутить нижнюю часть и посмотреть на просвет.Бывает,что вторая камера подпускает а борются с первой.

Поставить шланг.Либо снять мамбрану ,поршень устройства хх и положить туда глухую прокладку.

Для общего развития.Коллектор от змз 24.Там вентиляция картерных газов на хх шла под карбюратор.Для 151 сделали свой штуцер.На фото идёт от тройника перпендикулярно.То есть тут обе системы задействовали.Хотя достаточно одной.Лучше пустить через карб.С коллектора просто заглушить.В 151 от штуцера...

Чтобы проверить,необходимо их снять.Сперва визуально,на подтёки масла.Потом в вертикальном положении покачать,от крайней до крайней точки.Если амортизатор в масле или с верхнего положения будет проваливаться- меняй.Какие выбрать- решать тебе.Качество имеет цену.

Снимай клапанную крышку.Сперва метки проверь.Потом по одному снимай и проверяй гидронатяжители.Придётся их перезаряжать.После сборки опять проверить метки.

Re: Ответ: тотальное снижение расхода топлива на 402-м Ещё добавить вот это http://ecomobile.wordpress.com/izdeliya/ecotop_tuning/ (только дальше там по ссылкам не ходите,у меня wot ругается на плохую репутацию сайта) и .....Расход оки обеспечен

Кто просто срезает и ездит,кто усилитель на подкрылок ставит.Есть штатный от 3110. Я буду переваривать,немного в обход.

Чуть выше по ссылке. там оно есть.Единственное с торца отверстие 2-3 мм. Можно обойтись без компрессора.С баллонами тектил мл(аэрозоль) поставляется насадка,но она короче 40-50 см зато тонкая.Можно двери без разбора обработать.

Они ни чем не отличаются.Если только для крайслера какой то свой.Для 406 одинаковые. Раньше были ,ещё только газелевские,Крепились по середине.Теперь все на шипах внизу и пластина сверху.

Есть два варианта.1- Срезать правую укосину или 2- поставить на двигатель всасывающий коллектор от змз 409.В этом случае укосина сохраняется.Радиатор и расширительный бачок от 31105.Для радиатора приварить пару заготовок на трубу соединяющую лонжероны.Проложить косу(проводку от эбу)