Результаты поиска

Плохо ты машину знаешь.Что бы разогнать её не обязательно тапку в пол давить.Подумай об этом.Или твоя иначе не разгоняется ))))

После установки и разрядки ГН .Покрути еще двигатель.После пары оборотов проверь метки и осмотри как ведёт себя натяжитель.Если видно что он разряжен то всё нормально можно собирать.Хуже ,когда натяжитель слишком много выходит.А тут главное его разрядить.

Это для тебя макеты в автошколе.А я всё это на практике проверял.При хорошо настроенном карбе,когда топливная смесь как нужно именно этому двигателю.Впрыск отрегулирован на минимум необходимого.СРОГ просто мешает.Организуются провалы и снижается мощность и скорость разгона.При этом максимальная...

Ещё раз повторяю.СРОГ это требования экологов.Всё что там написано это просто блеф для отмазки.Если бы они поставили нагнетатель воздуха,то да,а вот нагнетать отработавшими газами,это блеф.

Это как 5 литров враз что ли.???

Купи хороший альбом по машине,что бы не задавать глупых вопросов.Уж извини.Но какое отношение имеет фильтр двигателя к отоплению салона.Теперь когда подойдёшь к машине,открой капот,Подойди со стороны пассажира(правая сторона)Увидишь пару шлангов, входящих из салона,на нижнем стоит кран...

У меня на работе 3 машины с таким двигателем.Общий пробег почти миллион км,но такого бага ни кода не было.Единственное, я думаю,что шестерня была плохо протянута,и постепенно расшатала штифт.Теперь отверстие там разбито.Но это только мои предположения.

У тебя кокой двигатель ?

Для начала тестером замерь напряжение на АКБ .Если зарядка в норме.Снимай приборную доску.Сперва просто пошевели разъёмы,осмотри контакты.У вольтметра может и просто стрелка соскочить.Может быть плохой контакт в вилке куда штекера прибора входят.Вот что с тахометром,это сложнее.Либо просто...

Правильно думаешь.

Если пружина и шток на клапане на месте,то и глушить нечего.Просто снять с него шланг.Вот если клапан не держит,то просто можно его снять.Изготовить металлическую пластину 2мм толщиной и с паронитовой прокладкой поставить.Я когда в 96 г. покупал новую 31029 с 402 двиг. там просто стояла...

Ну вот избавился я от этой проблемы,заменив прокладку ГБЦ.Обточил и притёр клапана.Довёл до ума коллектора.Убрал весь нагар.Что удивительно,при разборке.Метки были на месте.По прокладке гбц ни чего криминального не обнаружено,только слегка лопнувшая металлическая окантовка камеры сгорания 1го...

Обычно тряска из за клапанов , свечей, продов вв происходит.Поршневая,газораспределение может иметь проблемы.А делать сразу зажигание не выяснив точно причину? ну извини...Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают........

Всё правильно,Но к отсосу картерных газов отношение не имеет,А добавляет их.Клапан лишь открывает сообщение между выпускным и впускным коллекторами.В итоге отработавшие газы при достаточном разряжении в карбюраторе начинают попадать во всасывающий коллектор.Теперь представим,что мы...

Как то зимой в морозы полетел стартер на рабочей машине.Поехал купил новый редукторный.Поставил и что в итоге.Он крутит чуть медленнее чем обычный.Змз 406 с трудом стал заводиться.Поехал купил обычный и всё стало в порядке.Даже в сильный мороз он крутил быстро в отличие от редукторного.

Лучше просто отсоедини его.Этот СРОГ там вообще не нужен.Он ещё и мешает машине работать.Мощность теряется.Его придумали для отмазки перед экологами,но как всегда сделали просто лишнюю вещь.

Для левой стороны достаточно снять рамку с приборной панели.С правой и так подлезешь. Один на самой кнопке.Второй входит в реле поворотов.Коробка под панелью приборов.

Re: инструменты Не понял ? срезают стёкла которые приклеены.На волге же просто в резиновых уплотнителях стоят.А уплотнитель можно и ножом разрезать.

На шкиве есть демпфер.Он запрессован через резинку.Вот эта резинка набухла и демпфер сдвинулся.Покупай новый шкив.

В том то и проблема.Сохранять машину нужно было с нова.Металл хоть и толстый,но завод железо плохо обрабатывал.Поэтому ,приобретая новую волгу,приходилось разбирать салон.Местами убирать битумнокартонные наклейки.Делать хороший антикор,как внутри,так и снаружи.Но опять таки,это может быть...

Дело в том.что думаю там придётся менять и короб с усилителем.Потом и двери.Кроме этого машина видимо не была нормально обработана антикором.Так что замена накладок порогов ни чего не даст.А кузов в машине это всё таки ГЛАВНОЕ.Кроме того большой расход топлива.Так ,что думайте.Копить на замену...

Для начала сними крышку воздушного фильтра.Утопи педаль газа и потяни тросик подсоса до упора.Затем посмотри на воздушную заслонку.Она должна быть закрыта полностью.Если нет то придётся корпус фильтра снимать полностью и зажимом тросика довести до ума.Что бы при открытии тросиком,вставала...

Прямотоком будешь народ пугать.Как на рыбалку рано утром ухать? Соседи видимо тебя мало волнуют. Верни систему выпуска.И займись поднятием рессор.Возможно и пружин.

Вот это и есть виновник провалов.Сдёрни шланг с клапана на коллекторе и увидишь разницу.

Я уже писал.что иглу ускорительного насоса нужно регулировать с умом.Ну да ладно.Лучше скажи у тебя стоит система рециркуляции отработавших газов.Если стоит она подсоединена или нет ??? Узнав это, уже смогу дать дельный совет почему идёт провал.